transmisi otomatis GM 6L80
eusi
Transmisi otomatis 6-speed GM 6L80 atanapi MYC diproduksi ti 2005 dugi ka 2021 sareng dipasang dina SUV sareng pikap populér sapertos Chevrolet Tahoe, Silverado sareng GMC Yukon. transmisi otomatis ieu ogé dipasang dina sababaraha model olahraga kayaning Cadillac STS-V, XLR-V na Corvette C6.
Garis 6L ogé kalebet: 6L45, 6L50 sareng 6L90.
Spésifikasi 6-otomatis transmisi GM 6L80-E
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 6 |
| Pikeun drive | pungkur / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 6.2 liter |
| Torsi | nepi ka 595 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Dexron VI |
| Volume gajih | Liter 11.9 |
| Panggantian parsial | Liter 6.0 |
| palayanan | unggal 60 km |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Beurat transmisi otomatis 6L80 nurutkeun katalog nyaeta 104 kg
Babandingan gear transmisi otomatis 6L80
Dina conto Chevrolet Tahoe 2010 kalayan mesin 5.3 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
Model mana anu dilengkepan kotak 6L80
| Panjat Pinang 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Nanjak 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Longsoran 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Korvet C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Suburban 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Saw 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Saw 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Saw 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah transmisi otomatis 6L80
Titik lemah kotak ieu nyaéta konverter torsi sareng khususna hub na
Ogé, pikeun nu boga aktip, clutch gesekan tina blocking na wears kaluar pisan gancang.
Lajeng kokotor ieu clogs solenoids, nu ngabalukarkeun tekanan pelumas dina sistem turun.
Lajeng clutches dina bungkusan mimiti kaduruk, sarta mindeng kendang maranéhna malah peupeus
Sapertos transmisi otomatis 4L60, pompa minyak jinis petal henteu toléran nyetir dina laju anu luhur
Rada sering aya kagagalan unit kontrol alatan overheating transmisi.
Dina taun-taun awal, aya seueur kasus rotasi tutup pompa O-cingcin.