transmisi otomatis GM 4T65E
eusi
Transmisi otomatis 4-speed GM 4T65E dihasilkeun di Michigan ti 1996 nepi ka 2008 sarta dipasang dina model hareup roda drive handapeun indéks M15, MN3 na MN7 dina versi 4T65E-HD. Aya ogé modifikasi sagala roda drive M76, dipikawanoh ku urang salaku transmisi otomatis Volvo XC90.
К семейству 4T также относят акпп: 4Т40Е, 4Т45Е, 4Т60Е и 4Т80Е.
Spésifikasi 4-otomatis transmisi GM 4T65-E
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 4 |
| Pikeun drive | hareup / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 3.9 liter |
| Torsi | nepi ka 380 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | ATF Dexron VI |
| Volume gajih | Liter 12.7 |
| Panggantian parsial | Liter 9.5 |
| palayanan | unggal 80 km |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
Beurat transmisi otomatis 4T65E nurutkeun katalog nyaeta 88 kg
Babandingan gear transmisi otomatis 4T65-E
Ngagunakeun conto Volvo XC90 2004 kalayan mesin bi-turbo 3.0:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
model nu dilengkepan kotak 4T65E
| abad 6 | 1996 - 2004 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| LeSaber 7 | 1996 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Jalan Taman 2 | 1996 - 2005 |
| Regal 4 | 1996 - 2004 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2001 - 2007 |
| Riviera 8 | 1996 - 1999 |
| Teras 1 (GMT201) | 2004 - 2007 |
| Impala 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Impala 9 (GMX211) | 2005 - 2009 |
| Monte Carlo 5 | 1996 - 1999 |
| Monte Carlo 6 | 1999 - 2007 |
| Caang 2 | 1996 - 2001 |
| Uplander 1 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Usaha 1 | 1996 - 2005 |
| Intrik 1 (GMX170) | 1997 - 2002 |
| Siluét 2 | 1996 - 2004 |
| Bonnéville 9 | 1996 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Grand Prix 7 | 1996 - 2003 |
| Grand Prix 8 (GMX367) | 2003 - 2008 |
| Montana 1 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Montana 2 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Trans Sport 2 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Aztec 1 (GMT250) | 2000 - 2005 |
| Relay 1 (GMT201) | 2004 - 2006 |
| S80 I (184) | 1998 - 2006 |
| XC90 abdi (275) | 2002 - 2006 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah transmisi otomatis 4T65E
Mesin ieu dipasang sareng unit anu kuat sareng kopling GTF gancang luntur
Lajeng solenoids bakiak, tekanan minyak turun sarta clutches mimiti kaduruk.
Ogé, alatan maké cingcin Teflon, drum clutch bisa jadi kudu diganti.
Bantalan dianggap titik lemah tina kotak, aranjeunna mindeng robah malah saméméh 200 km
Ieu hususna leres pikeun bantalan diferensial dina versi transmisi otomatis sadaya roda.
Pompa minyak tipe vane henteu resep nyetir panjang dina kecepatan luhur
Dina ngajalankeun lila, bushings mindeng aus jeung ranté drive manjang.