transmisi otomatis Ford 8F57
eusi
Transmisi otomatis 8-speed Ford 8F57 parantos diproduksi di pabrik perhatian saprak 2018 sareng dipasang dina modél anu dilengkepan mesin turbo 2.7 EcoBoost sareng mesin solar bi-turbo 2.0 EcoBlue. Mesin ieu dumasar kana kotak gear 6F6 50-speed, dikembangkeun sareng General Motors.
К семейству 8F относят акпп: 8F24, 8F35 и 8F40.
Spésifikasi 8-otomatis transmisi Ford 8F57
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 8 |
| Pikeun drive | hareup / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 2.7 liter |
| Torsi | nepi ka 570 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Motorcraft MERCON ajag |
| Volume gajih | Liter 11.5 |
| Panggantian parsial | Liter 4.5 |
| palayanan | unggal 60 km |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Massa transmisi otomatis 8F57 nurutkeun katalog nyaeta 112 kg
Babandingan gear transmisi otomatis 8F57
Nganggo conto Ford Edge 2019 kalayan mesin turbo 2.7 EcoBoost:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Balik deui |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Model mana anu dilengkepan kotak 8F57
| Tepi 2 (CD539) | 2018 - ayeuna |
| Galaxy 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| Nautilus 1 (U540) | 2018 - ayeuna |
kalemahan, breakdowns jeung masalah transmisi otomatis 8F57
Masalah utama di dieu nyaéta teuas shifting nalika nyetir di speeds low.
Ogé, juragan ngawadul ngeunaan mindahkeun kalayan niup nalika ngaleupaskeun kotak tina parkir
Dina kalolobaan kasus, kedip-kedip mantuan, tapi kadang ngan ngaganti awak klep
Relatip sering, bocor minyak lumangsung sapanjang shafts as jeung ngaliwatan konektor listrik.
Sensor suhu cairan transmisi otomatis ogé sering gagal.