transmisi otomatis Ford 5F27E
eusi
Transmisi otomatis 5-speed Ford 5F27E atanapi FNR5 diwanohkeun dina 2005. Transmisi ieu dimekarkeun babarengan jeung Mazda pikeun runtuyan model platform na dipasang dina mobil kalayan mesin kirang ti 2.5 liter jeung 250 Nm torsi.
Hareup-roda drive transmisi 5-otomatis ogé ngawengku: 5F31J.
Spésifikasi Ford 5F27E
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 5 |
| Pikeun drive | payuneun |
| Kapasitas mesin | nepi ka 2.5 liter |
| Torsi | nepi ka 250 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Cairan Ford XT-9-QMM5 |
| Volume gajih | Liter 8.0 |
| Parobihan minyak | unggal 75 km |
| Ngagantian saringan | unggal 75 km |
| Sumberdaya perkiraan | 200 000 km |
Babandingan gear, transmisi otomatis 5F27 E
Dina conto Ford Fusion 2008 kalayan mesin 2.3 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
Mobil mana anu dilengkepan kotak 5F27E atanapi FNR5
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Milan 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 Abdi (BK) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 abdi (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 abdi (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah tina Ford 5F27E
Kotak dianggap teu dipercaya pisan sareng sieun akselerasi agrésif sapertos gas ka lantai
Alatan logam lemes tina panutup tukang, aci warps sarta megatkeun bantalan
Kagagalan has kadua nyaéta ngagem henteu rata tina pita rem.
Ku alatan éta, geter lumangsung, kendang Reverse ngagem kaluar jeung gear sabalikna leungit.
Solenoid adaptif VFS gaduh sumberdaya anu sederhana sareng gancang janten kotor