Otomatis Chrysler 42LE
eusi
Chrysler 4LE atanapi A42 transmisi otomatis 606-speed ieu dirakit ti 1992 nepi ka 2003 sarta dipasang dina model hareup roda drive tina platform LH kalawan mesin longitudinal. Di pasar urang, mesin ieu katelah Chrysler 300M transmisi otomatis jeung sarupa Dodge Intrepid.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42RLE и 62TE.
Spésifikasi Chrysler 42LE
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 4 |
| Pikeun drive | payuneun |
| Kapasitas mesin | nepi ka 3.5 liter |
| Torsi | nepi ka 340 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Volume gajih | Liter 9.0 |
| Parobihan minyak | unggal 60 km |
| Ngagantian saringan | unggal 60 km |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Babandingan gear transmisi otomatis Chrysler 42LE
Dina conto Chrysler 300M 2000 kalayan mesin 3.5 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.55 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Mobil naon anu dilengkepan kotak Chrysler 42LE
| Concord 1 | 1992 - 1997 |
| Concord 2 | 1997 - 2003 |
| LHS 1 | 1993 - 1997 |
| LHS 2 | 1998 - 2001 |
| New Yorker 14 | 1994 - 1996 |
| 300M 1 (LR) | 1998 - 2003 |
| Intrepid 1 | 1993 - 1997 |
| Intrepid 2 (LH) | 1997 - 2003 |
| Visi 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Prowler 1 | 1997 - 2002 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah transmisi otomatis 42LE
Dugi ka 1999, blok solenoids dilayanan sakedik dina transmisi otomatis, tapi teras dimodernisasi.
Dina transmisi diropéa, solenoids biasana ngurus 150 - 200 rébu km
Unggal 150 km anjeun kedah ngagentos clutch GTF atanapi éta bakal ngarobih bushing pompa minyak
Numutkeun kana listrik mesin, posisi pamilih sareng sénsor laju sering gagal
Kotak teu tolerate slippage lila, ieu gancang ragrag eta planetarka