kandaraan darurat
Naha kandaraan darurat aman? Loba jalma boga mamang ngeunaan ieu. Sanajan kitu, nurutkeun analisa dilumangsungkeun di Jerman, lamun mobil geus repaired leres, éta sagampil aman salaku mobil anyar.
Badai bitu di tatangga kulon urang sanggeus para ahli ti Gissen mutuskeun pikeun ilmiah ngabuktikeun yén spar mobil nu sakali ngalaman kacilakaan sarta repaired moal leres ngajaga mobil sanggeus tabrakan kadua. Pausahaan asuransi teu satuju kana pamadegan ieu. Seueur palangganna, upami aya karusakan anu langkung parah, henteu hoyong ngalereskeun mobilna, tapi nungtut yén aranjeunna diganti ku anu énggal.
Anyar jeung heubeul dina panghalang
Tanpa biaya, Allianz mutuskeun pikeun ngabantah tesis spesialis Giessen. A Mercedes C-kelas, a Volkswagen Bora jeung 2 Volkswagen Golf IVs dipilih pikeun tés. Dina kagancangan 15 km / jam, mobil nabrak kana halangan kaku, anu diatur ku kituna ngan 40% bisa nabrak kana eta. hiji mobil. Mobil-mobil éta teras dilereskeun sareng kacilakaan diuji deui. Insinyur mutuskeun pikeun nguji bédana antara tabrakan hiji mobil pabrik jeung mobil refurbished. Tétéla yén duanana mesin kalakuanana cara nu sarua.
Murah atanapi naon
Volkswagen mutuskeun pikeun ngalakonan ulikan sarupa. Anjeunna nabrak-dites mobil di 56 km / h, nu laju diperlukeun ku standar Éropa. Désainer sumping ka conclusions sarua salaku wawakil Allianz - dina acara tabrakan-terusan, henteu masalah naha mobil ieu repaired.
Sanajan kitu, Volkswagen geus diatur sorangan tantangan sejen. Nya, anjeunna nabrak mobil dina uji kacilakaan anu biasa sareng parantos ngalereskeunana di bengkel mobil pribadi. Mobil anu rusak sapertos kitu parantos diuji nabrak deui. Tétéla yén mobil repaired ku cara kieu teu ngajamin tingkat kaamanan ekspektasi produsén. Kalawan nu disebut Alatan perbaikan mirah, bagian cacad mobil teu diganti, tapi straightened. Nalika ngagentos suku cadang sareng anu énggal, sanés komponén énggal asli anu diselapkeun, tapi anu lami ti TPA. Salila tabrakan, zona deformasi bergeser sababaraha sénti ka arah kompartemen panumpang, anu ngabahayakeun kasalametan panumpang.
Kacindekan tina percobaan ieu basajan. Mobil, sanajan sanggeus kacilakaan serius, bisa dibalikeun ku cara pikeun ngajamin rigidity awak sarua jeung dina kasus mobil anyar. Sanajan kitu, ngan hiji layanan otorisasi bisa ngalakukeun ieu. Karunya yén perusahaan asuransi Polandia henteu sadar ieu sareng ngirim klienna ka bengkel anu paling murah. Dina tabrakan salajengna, aranjeunna kedah mayar langkung santunan, sabab akibat tina kacilakaan éta langkung parah.
» Ka awal artikel
