Audi S5: 0 ka 100 dina 4,9 detik - Sportscars

Tim anu menang henteu robih: sadayanaAudi aranjeunna pasti panginten iraha, opat taun saatos debut A5, mutuskeun kanggo ngalereskeun sakedik. Sareng dipasihan kasuksésan penjualan tina A5, kalebet anu paling olahraga S5terus parobahan dilakukeun leres-leres minimal, sahenteuna éksternal. DI Fari parantos ningkat, candi sagala panah bénten sarengkantong hawa aya tutup buleud.

Parobihan anu nyata disumputkeun: aya anu anyar. setélan keur hipu e nyerep shock и na mesinna ayeuna parantos dipaksa induksi (dina sadaya modél garis ieu, kecuali RS5). Ieu ngandung harti yén S5 anu kami uji ngorbankeun 8 V4.2 anu diarepkeun sacara alami pikeun ngagantikeunana sareng mesin. V6 3.0 da 333 CV dicandak tina sédan S4. Alesan pikeun cangkok organ atra: mesin anyar dibandingkeun sareng V8. meakeun kirang dina siklus gabungan, hasilna total 12,3 km / l kalayan pangurangan émisi anu luar biasa dibandingkeun S5 lami kalayan pangiriman manual. DI kopling dobel a tujuh gir ayeuna ieu hiji-hijina pilihan anu mungkin. Mesin sareng gearbox tiasa dianggo sasarengan. V6 mana anu ka 6.000 luar biasa liniér, sareng témpo na dipentés ku parobihan anu halus. Éta gancang pisan sareng, sanaos henteu kuat, V6 énggal saé. gancang di detik 0,2 Nell 0-100 tibatan V8 lami sareng suns anu langkung laun detik 0,3 dibandingkeun sareng RS5.

Teras supirna langkung inspirasi pikeun kapercayaan dibanding dulur misan RS na. DI setir kakuatan anyar éta utamina diwanohkeun pikeun ngirangan langkung emisi, tapi éta henteu goréng. Sanaos sakedik dibentuk, kalayan setélan Pilihan disk in dinamis éta padet sareng masihan seueur kapercayaan kana cekelan payun.

Ieu ngandung harti yén anjeun tiasa nyetir S5 kana juru kalayan presisi maksimum teras ngadorong ka jalan anu sanés tanpa sieun kabuka throttle, hatur nuhun ogé dorong opat anu ngamungkinkeun anjeun kaluar tina kurva nganggo tonggong bari diferensial olahraga ngadistribusikaeun torsi antara roda tukang. Di jalan Spanyol anu lancar anu dipilih ku Audi pikeun ngaluncurkeun S5, nyetir disusun tapi tiasa Pareuman lebet kana salon. Tapi pikeun nyandak kaputusan akhir, urang kedah ngantosan pikeun uji coba di jalan ngepung Karajaan Inggris.

Kalayan kakuatan sareng harga sapertos kitu, S5 langkung caket kana BMW 335i dibandingkeun sareng M3, sareng rada handap dinamika ti baheula. kirang senang kadua. Tapi anjeunna gaduh hiji garis alus, ieu mobil kualitas, katingalina langkung mirip S4 buritan tibatan RS5 anu hina. V6 ogé ngagaduhan anu hebat asup kaakal.