Test drive Audi Q5 2.0 TDI 190 hp - Tes jalan
eusi
Audi Q5 2.0 TDI 190 HP - Tes jalan
Pagella
|
|
Mesin 2.0 TDI kalayan 190 hp Audi Q5 gaduh perpindahan alit, anu ngahémat asuransi tanggel waler sareng nyéépkeun bahan bakar kirang. Pangiriman low-rev henteu ngayakinkeun, tapi ogé henteu alat standar (anu kedah diintegrasikeun) sareng sababaraha bahan anu dianggo dina dasbor.
La generasi kadua O 'Audi Q5 tujuanana pikeun malikeun kasuksésan séri anu sateuacanna kalayan rarancang henteu benten teuing na tehel anyar (sami MLB Jaman parantos diadopsi Berlin A4 sareng ti Wahana luar jalan Q7). Ayeuna dihasilkeun dina Méksiko tibatan Germania, pilihan "béaya rendah" anu teu biasa pikeun kompleks olahraga "premium".
Di urang tés jalan kami gaduh kasempetan pikeun nguji anu versi turbodiesel anu pangkuatna dina antrian ayeuna: 2.0 TDI 190 hp dina kustomisasi rarancangHayu urang terang sasarengan kakuatan и cacad ti Crossovers a roda opat drive tina opat cincin.
kota
La panjang 4,66 méter, permukaan kaca ageung sareng perlindungan di handapeun pasualanAudi Q5 aranjeunna ngabantosan pisan dina tempat parkir. Éta panasaran, kumaha ogé, éta pikeun hiji SUV tina EUR 50.000 XNUMX i sensor tukang (540 euro).
Le panundaan ngarespon kacida alusna pikeun liang, bari na mesinna - bari nawarkeun shot metot ("0-100" dina 7,9 detik) - ngabogaan slight hesitation dina 2.000 rpm.
Di luar kota
L 'Audi Q5 tokoh utama urang tés jalan éta langkung ngayakinkeun tibatan ngahibur, utamina kusabab kalepatan setir henteu peka pisan. Permukaan cengkraman rendah anu tiasa diandelkeun roda opat drive sareng dina konci diferensial éléktronik (aktip dugi ka kecepatan 100 km / jam).
Il na mesinna Turbo solar 2.0 TDI kalayan 190 hp sareng torsi 400 Nm digabungkeun sareng S pangiriman otomatis tronic a kopling dobel dina tujuh roda gigi anjeunna gaduh hiji bias eusi nu ngidinan Anjeun pikeun ngahemat on asuransi OSAGO, tapi teuing "undecided" dina jawaban handap 2.000 rpm: hijina aral nyata SUV saimbang dina sagala hal séjén.
jalan gede
Lemes dina kerung, sepi, aman dina kagancangan sareng rem kawasa: habitat alamAudi Q5 objek urang tés jalan mamangjalan tol.
Ngeunaan "otonomi pabrik ti Ingolstadt nyatakeun mileage 1.326 km, tapi ku gaya nyetir santai, anjeun tiasa nyobian tetep di luhur 1.000.
Kahirupan dina kapal
La generasi kadua O 'Audi Q5 éta SUV lega sareng serbaguna: kauntungan ngageser korsi tukang opsional (€ 425) sareng panto tukang kalayan otomatis muka sareng nutup nyaéta standar sareng ngamungkinkeun aksés kana kalapa ageung (550 liter, anu janten 1.550 dina konfigurasi dua tempat).
Naék jeung turun dina hubungan pagawean: upami leres yén majelis téh, sapertos biasa, dina kaayaan anu saé pisan, maka éta ogé leres ayana palastik heuras (sareng henteu kualitas anu saé) di handapeun dasbor sareng dina panel panto anu henteu cocog pikeun mobil dina ruas ieu. Di sisi anu sanésna, instrumentasi digital anu luar biasa luar biasa. Kokpit virtual audi... Ogé kalebet harga: 600 euro kalayan kawajiban mésér paket anu kalebet sistem navigasi plus dikurangan. MMI Toél (3.385 euro) sareng setir kulit multifungsi tilu-multifungsi (185 euro).
Harga sareng biaya
Il harga O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 Desain CV dipandu ku urang tés jalan dina dirina sorangan henteu kaleuleuwihan: euro 51.100... Masalahna nyaéta alat-alat standar - sakumaha House of the Four Cingcin salawasna ngajarkeun urang - perlu deeply ngahijikeun, ngandelkeun daptar pilihan kumargi ngan ukur kalebetAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3terus roda alloy 18", zona tunggal kadali iklim otomatis (!), ABDI lampu hareup xenon, panto kompartemen koper nganggo bukaan sareng nutup listrik, i kaca spion listrik sénsor lampu и Sénsor hujan.
I konsumsi saé pisan (dinyatakeun 20,4 km / l, di luhur 15 kalayan nyetir sedeng), sareng pelestarian nilai di pasar sékundér. Nanging garansi ngan ukur dua taun kalayan mileage tanpa wates (minimum anu diperyogikeun ku hukum).
kaamanan
L 'Audi Q5 éta SUV aman: stabil, taat kana aspal sareng sistem pengereman anu saé.
Parangkat pelindung, Nanging, kedah diintegrasikeun salaku standar, sabab urang ngan ukur mendakan hargana kantong hawa hareup, sisi sareng tirai, tiung payun sareng panangtayungan pedestrian, telepon darurat, stabilisasi sareng kontrol traction, sareng rem otomatis.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | 4 silinder, turbodiesel |
| bias | 1.968 cm |
| Daya maksimum / rpm | 140 kW (190 HP) dina 3.800 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 400 Nm ka 1.750 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | 7-speed otomatis |
kakuatan
| Kalangkung | 550 / 1.550 liter |
| Tangki | liter 65 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 218 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 7,9 kalawan |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| kabebasan | 1.326 km |
| Émisi CO2 | 129 g / km |
Waragad panggunaan
barang-barang tambahan
| Asistén parkir | euro 1.265 |
| Roda alloy 18 inci | serial |
| Lampu LED adaptif | euro 1.430 |
| Lampu hareup Xenon | serial |
| Kulit / kulit eko-kulit | euro 1.145 |
| Navigator satelit | euro 1.780 |
| Sénsor hujan | serial |
| Pasang parktronics. | euro 540 |
| Panoramic sunroof | euro 1.790 |
| Cét logam | euro 1.070 |
