Audi Q4 e-tron - tayangan Nextmove saatos kontak sareng versi 50 e-tron (AWD). Pecundang pangbadagna: Audi e-tron

Nextmove ngalakukeun tés leutik Audi Q4 e-tron. Ieu mangrupikeun mobil listrik Audi munggaran anu diwangun dina platform MEB, anu hartosna éta mangrupikeun baraya caket tina Volkswagen ID.4 atanapi Skoda Enyaq iV. Audi Q4 e-tron dianggap nyata hadé ti "heubeul" Audi e-tron dina watesan nilai duit, tapi Nextmove bakal milih Skoda Enyaq iV pikeun kapasitas batang.

Audi Q4 e-tron review

Boh di Jerman boh di Polandia, Audi Q4 etron sayogi dina tilu versi drive: 35 e-tron, 40 e-tron i 50 e-tron. Kahiji sarua jeung VW ID.4 Murni jeung Skoda Enyaq iV 50, kadua VW ID.4 Performance Pro jeung Skoda Enyaq iV 80, katilu Volkswagen ID.4 GTX jeung Skoda Enyaq iV vRS. Kami nambihan yén teu aya tilu modél anu terakhir anu parantos dikirimkeun.

Ieu mangrupikeun parameter téknis anu paling penting tina sababaraha vérsi Q4:

• Audi Q4 35 e-tron - harga ti PLN 195, batré 100 (51) kWh, mesin 55 kW (125 hp), roda pungkur, 170 unit rentang WLTP,
• Audi Q4 40 e-tron – harga ti PLN 219, batré 100 (77) kWh, mesin 82 kW (150 hp), roda pungkur, 204 unit rentang WLTP,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – harga kanyahoan di Polandia, batré 77 (82) kWh, mesin 220 kW (299 hp), roda opat drive, 488 unit rentang WLTP.

Supir anu parantos nyetir Audi dugi ka ayeuna ogé bakal gancang mendakan dirina dina listrik anyar produsén. AC sareng pemanasan korsi dikawasa ku tombol dua sisi tradisional anu tiasa dikembangkeun atanapi ditarik ku ramo. Konsol tengah ditutupan ku palastik hideung piano sareng goresan munggaran parantos katingali. Sesa bahan henteu dibahas.

Tombol tradisional ogé aya dina setir.sanajan aranjeunna rada disguised. Ieu dua pelat sagging badag, simbol nu hurung mun anjeun mencet pedal rem sanggeus ngamimitian mobil:

Korsi pungkur téh sarupa jeung nu ditawarkeun ku VW ID.4 - supir, jangkung ngeunaan dua méter, bieu pas di tukangeunana. Kompartemen bagasi awak SUV téh 2 liter, sedengkeun Sportback boga 520 liter. Kalapa jero (panjang), lantai dimimitian langsung dina windowsill. Éta ogé gaduh kompartemen kabel deet di handapeun sareng kompartemen pikeun asesoris sanés.

Salila perjalanan, wawakil Nextmove (salaku jalma séjén) muji sistem Grup Volkswagen, nu Ngabales awal pikeun ngadeukeutan tanda wates laju. Mobil masihan kesan anu langkung kompak tibatan VW ID.4 sareng Skoda Enyaq iV (tapi Nextmove henteu nguji versi drive sadaya roda mobil ieu). Konsumsi énergi nalika nyetir di jalan raya amounted ka 23,2 kWh / 100 km kalawan laju rata 111 km / h, nu pakait jeung 330 kilométer rentang speed lamun batréna geus pinuh discharged [21 inci, 12 darajat Celsius, diitung dumasar kana kapasitas batré].

Ringkesan? Lamun datang ka infotainment, éléktronika bantuan supir jeung tata jalan, Nextmove tohan on Audi Q4 e-tron. Lamun harga éta pangpentingna, reviewer bakal milih antara VW ID.4 jeung Skoda Enyaq iV. kumaha oge Tina tilu crossover dina platform MEB, karesep Nextmove nyaéta Skoda Enyaq iV. alatan volume kompartemen bagasi (585 liter).

Pecundang pangbadagna dina ranking éta Audi e-tron.nu nawarkeun spasi sarua jero, kinerja sarupa jeung rentang goréng dibandingkeun Audi Q4 e-tron sarta ampir dua kali mahal.

Éntri sakabéh:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: