Audi, sajarah - Auto Story
eusi
Audi mimiti dianggap pabrik mobil premium ngan dina satengah kadua abad ka tukang. Sareng mérek Jerman ngagaduhan hiji dongeng anu asalna ti mimiti abad ka dua puluh. Hayu urang terang sasarengan.
Audi, sajarah
dongengAudi dimimitian hatur nuhun August Horch, insinyur Jérman anu ngadegkeun perusahaan mobil anu ngagaduhan nami taun 1899. Perusahaan tambihan beuki seueur, tapi Agustus mendakan dirina beuki seueur diasingkeun tina dewan direksi kusabab biaya anu tinggi anu ditanggung anjeunna dina bidang "panilitian sareng pamekaran".
Dina taun 1909, Horch meta nyalira: mimitina anjeunna mikirkeun tentang nami tukangeunana deui, tapi saatos kaleungitan kasus sipil (mérek dagang Horch didaptarkeun) ngalawan manajer perusahaan lami na, anjeunna mutuskeun nganggo istilah "audi" ( Tarjamahan Latin tina kecap "ngadangukeun", "horch" ku -German).
Wiwitan
kahiji Audi carita- Ketik A - dilahirkeun di 1910: assembles na mesinna 2.6 béngsin 22 HP sareng seueur sapertos Horch 10PS. Mobil mérek Jerman langsung ngahontal kasuksésan anu hébat: berkat kualitas produkna, ogé kameunangan olahraga: antara 1912 sareng 1914. Jenis c meunang tilu masalah berturut-turut Wisata Alpine Austria, Dina waktosna Perang Dunia I produksi dimaksudkeun pikeun pamimpin militér Kakaisaran Jérman.
Krisis jaman paska perang munggaran
Ahir Perang Dunya I mangrupikeun salah sahiji waktos anu paling parah pikeun Audi: model anyar gagal sareng merek Jerman kapaksa ngumumkeun kabangkrutan Dina taun 1927.
L 'Audi ngagaleuh DKW dina 1928, tapi perusahaan terakhir ogé ngalamun krisis nalika runtuh Tembok jalan Dina taun 1929.
Uni Otomatis L'era
Auto Union lahir di 1932: grup otomotif, anu, salian ti DKW jeung Audi- ngadangukeun и Ngumbara. Audi, nu ngagambarkeun marque paling bergengsi tina raksasa ieu, ditinggalkeun ngan hiji model dina daptar - Lebetkeun payuneun Anjeun a roda hareupna - tapi sanajan manehna teu bisa naekeun jualan.
Mobilna, dianggap teuing inovatif pikeun waktos éta, diganti dina 1938 sareng anu langkung tradisional. 920: karir model kieu - jeung sagalana Audi – ends prematurly alatan flash Perang Dunya II.
Kebangkitan ditandatanganan ku Volkswagen
Merek Audi mimiti dianggo deui ngan ukur dina taun 1965: kiridit milik Volkswagen Group, anu ngambil alih sataun langkung tiheulaUni Otomatis on Daimler-benz (pamilik raksasa Jérman ti saprak 1958). Modél ka-72 dipidangkeun di Paris Motor Show, anu kahiji tina opat cincin sirkuit anyar: éta henteu langkung ti hiji. DKW F 102 dilengkepan mesin opat-stroke (tibatan dua) 1.7 mesin kalayan 72 hp.
Titik balik anu nyata pikeunAudi Nanging, sumping di 1968 (kalayan diluncurkeun andalannya 100) sareng di 1972 80: tapi Sedan yén taun payun kéngingkeun penghargaan bergengsi Mobil Taun... 50 sakedik 1974, di sisi anu sanésna, ngantisipasi formulir Volkswagen Polo.
Roda opat
House of Four Rings peryogi ngarobih gambarna, anu teuing konservatif dina waktos éta, sareng ku sabab kitu éta ngaluncurkeunana di 1980. Opat: coupe roda opat drive anu, antara 1982 sareng 1984, meunang opat Kejuaraan Rally Dunya (dua pilots - kalawan Hannu Mikkola e Stig Blomqvist - sareng dua tanda).
Pilihan - inovatif dina waktos éta - pikeun nawiskeun kendaraan roda opat dina kendaraan sanés ti SUV kabuktian janten anu pas pikeunAudianu masih ngabaptis nganggo inisial opat sadaya mobilna aya 4WD.
Dina 1983, generasi katilu andalannya dileupaskeun. 100 Hal ieu jadi Mobil Taun samentawis dina paruh kadua taun dalapan puluhan urang urang nyaksian usaha (lengkep suksés) ku pabrikan Jérman pikeun bersaing sareng BMW sareng Mercedes, anu nyababkeun prestisius V8 ti taun 1990.
Kasuksésan Nineties
Kira-kira pertengahan taun sembilan puluhanAudi mutuskeun pikeun museur kana inovasi pikeun nantang saingan: andalannya A8 mobil produksi munggaran dilengkepan aluminium (matéri anu digunakeun taun 1999 ogé pikeun minivan A2 alit).
Diantara modél sanés anu ngabantosan pikeun nambihan penjualan, urang perhatoskeun sédan. A4 ti saprak 1994 kompak A3 1996 sareng mobil olahraga TT ti taun 1998.
Ayeuna
XNUMX abad ningali Audi nawiskeun rangkeian produk anu langkung lengkep sareng sababaraha téknologi canggih sapertos motor iklan suntikan langsung béngsin, kagancangan a dual kopling S tronic и hérang a LED.
Tungtungna, kasuksésan olahraga 24 jam Le Mans (12 kameunangan antara 2000 sareng 2013) pikeun béngsin, turbodiesel sareng kendaraan hibrid, ogé salapan judul (genep supir sareng tilu pabrikan) dina DTM Touring Championship Jerman antara 2002 sareng 2011.
