Audi A8. Malah leuwih méwah sanggeus facelift

Desain refined, utamana di hareup jeung pungkur, sarta solusi teknis anyar - ieu téh fitur unggulan sahiji bagéan premium handapeun tanda tina opat cingcin - Audi A8.

Audi A8. Desain éksternal

Dasar grille Singleframe leuwih lega sarta grille na ieu adorned ku pigura Chrome nu widens ti handap ka luhur. Intake hawa sisi ayeuna langkung nangtung sareng, sapertos lampu utama, parantos didesain deui. Ujung handap lampu utama nyiptakeun kontur karakteristik di luar.

Garis elongated awak nekenkeun panjang mobil, sarta arches kabayang lega gema transmisi quattro baku. Dina sagala varian model, bagian handap panto téh kerung sarta boga ujung nyanghareup ka jalan. Bagian pungkur didominasi ku buckles krom lega, tanda tangan cahaya anu dipersonalisasi sareng unsur digital OLED sareng bar lampu ségmén kontinyu. Diffuser dina bemper pungkur parantos didesain ulang sareng gaya énggalna ditekenan ku sirip horisontal ipis.

Salaku pilihan, Audi ogé nawiskeun para nasabah paket desain exterior "Chrome" sareng - pikeun kahiji kalina pikeun A8 - pakét desain luar garis S anyar. Panungtungan masihan tungtung hareup karakter dinamis sarta salajengna ngabedakeun tina versi dasar: sakumaha dina S8, lip keuna di wewengkon intakes hawa sisi accentuates pintonan hareup. Pikeun kajelasan malah leuwih gede, hiji pakét motong hideung pilihan. Palet warna A8 kalebet sabelas warna, kalebet District Green Metallic énggal, Firmament Blue, Manhattan Gray sareng Ultra Blue. Anyar pikeun Audi A8 aya lima warna matt: Daytona Gray, Florette Silver, District Green, Terra Gray sareng Glacier White. Program Audi ekslusif ngamungkinkeun para nasabah mesen mobil dina warna naon waé anu dipikahoyong.

Audi A8. Panjang awak 5,19 m.

Modifikasi pakait sareng rejuvenation tina modél ngabalukarkeun ukur parobahan minimal dina dimensi model andalannya Audi. A8 ngabogaan wheelbase 3,00m, panjangna 5,19m, rubak 1,95m jeung jangkungna 1,47m, S8 nyaeta ngeunaan hiji centimeter panjangna. Awak A8 nuturkeun prinsip Audi Spasi Frame (ASF): diwangun ku 58 persen bagian aluminium.

Audi A8. Lampu hareup LED Digital Matrix sareng lampu tukang OLED.

Lampu sorot LED digital Matrix nganggo téknologi DMD (Digital Micro-Mirror Device), sami sareng anu dianggo dina proyektor vidéo. Unggal pemantul diwangun ku kira-kira 1,3 juta kaca spion anu nyebarkeun cahaya kana piksel-piksel leutik, hartina anjeun bisa ngadalikeun pancaran cahaya ku cara ieu. Fitur anyar anu tiasa diterapkeun ku téknik ieu nyaéta lampu anu akurat nempatkeun mobil dina jalur jalan raya. Hal ieu dumasar kana kanyataan yén headlights emit strip nu terang pisan caang illuminates strip sapanjang nu mobil keur gerak. Panungtun lampu utamana mangpaat dina pangropéa jalan, sabab mantuan supir tetep dina jalur sempit. Lampu utama LED digital Matrix tiasa ngahasilkeun animasi dinamis - salam sareng wilujeung - nalika mobil dikonci sareng teu dikonci. Éta dipintonkeun dina taneuh atanapi dina témbok.

Audi A8 facelift hadir standar sareng lampu tukang digital OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Nalika mesen mobil, anjeun tiasa milih salah sahiji tina dua tanda tangan lampu tukang, dina S8 - salah sahiji tina tilu. Nalika mode dinamis dipilih, hiji signature lampu béda dipintonkeun dina Audi drive pilih sistem dinamika nyetir, nu ngan sadia dina modeu ieu.

Lampu tukang digital OLED, digabungkeun sareng sistem bantosan supir, gaduh fungsi peringatan pendekatan: upami kendaraan sanés caket dina jarak dua méter ti A8 anu diparkir, sadaya bagéan lampu OLED diaktipkeun. Fitur tambahan kalebet sinyal péngkolan dinamis sareng urutan pamit sareng pamit.

Audi A8. Interior

Kisaran korsi jeung alat maranéhanana pikeun A8 diropéa téh rupa-rupa. Kabéh korsi pisan nyaman, jeung korsi pungkur ayeuna sadia kalawan rentang dimekarkeun tina pilihan. Versi luhur pakakas teh korsi rélaxasi dina model A8 L. Ieu nawiskeun loba kamungkinan adjustment jeung footrest nu bisa lowered ti korsi hareup. Panumpang tiasa ngahaneutkeun sukuna di dinya atanapi ngaraosan pijat tina inténsitas anu béda.

Korsi téh upholstered dina kulit Valetta salaku baku. Kulit Valcona sayogi sayogi sareng pilihan warna anu sanés: coklat cognac. Anyar dina pakét nyaéta microfiber Dinamica dina panél panto interior, anu ogé tiasa dianggo pikeun nutupan pilar atanapi siling upami hoyong.

Ciri tina A8 diropéa téh rupa-rupa bungkusan konfigurasi interior sadia. Ieu kalebet bungkusan desain Audi dina pérak pastel sareng interior garis S hideung, beureum merlot atanapi cognac. Kisaran pilihan dibuleudkeun ku sababaraha bungkusan kulit sareng alat kulit Audi Exclusive. Paket kualitas hawa pilihan kalebet ionizer sareng fungsi seungit.

Éditor nyarankeun: SDA. Prioritas robah jalur

Konsep kontrol touch Audi A8 MMI dumasar kana dua tampilan (10,1″ sareng 8,6″) sareng pungsi sora. Dialog jeung sistem dimimitian ku kecap "Hai, Audi!". Kluster instrumen virtual digital lengkep Audi kalayan tampilan head-up opsional dina kaca kaca ngalengkepan konsép operasi sareng negeskeun fokus kana kanyamanan supir.

Navigasi MMI tambah standar dina Audi A8 diropéa. Éta dumasar kana Platform Infotainment Modular generasi katilu (MIB 3). Ladenan online standar sareng Car-2-X sareng Audi nyambungkeun ngalengkepan sistem navigasi. Éta dibagi jadi dua bungkusan: Audi connect Navigasi & Infotainment jeung Audi Safety & Service jeung Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Layar anyar dina tonggong mobil

layar pungkur-dipasang anyar anu tailored kana ekspektasi panumpang korsi pungkur. Napel dina tonggong korsi hareup aya dua 10,1 inci Full HD mintonkeun. Éta nampilkeun eusi alat sélulér panumpang sareng ngagaduhan fungsi nampi streaming data audio sareng pidéo, contona tina platform streaming anu terkenal, perpustakaan média TV atanapi jaringan sélulér.

Sistem musik Bang & Olufsen anu canggih dirancang pikeun nungtut anu mikaresep sora kualitas pangluhurna. Sora 1920D sistem ayeuna ogé tiasa kadéngé dina korsi pungkur. A 23 watt amplifier eupan sora ka XNUMX spiker jeung tweeters anu listrik pop-kaluar tina dash nu. Panumpang pungkur kadali jauh, ayeuna napel permanén dina armrest puseur, ngamungkinkeun loba kanyamanan jeung hiburan fungsi bisa dikawasa ti korsi pungkur. Unit kontrol layar rampa OLED saukuran smartphone.

Audi A8. Tilu bungkusan: sistem bantuan supir

Kurang leuwih 8 sistem bantuan supir sadia pikeun Audi A40 facelifted. Sababaraha ieu, kaasup Audi pre sense dasar jeung Audi pre sense sistem kaamanan hareup, mangrupakeun standar. Pilihan dikelompokkeun kana bungkusan "Taman", "Kota" sareng "Tour". Paket Ditambah ngagabungkeun sakabeh tilu di luhur. Fitur sapertos asisten nyetir wengi sareng kaméra 360 ° sayogi nyalira.

Bagian tina pakét Park nyaéta Asisten Parkir Ditambah: éta otomatis tiasa nyetir limousine ageung ieu kana atanapi kaluar tina tempat parkir sajajar sareng jalan. Supirna henteu kedah aya dina mobil.

Paket Kota kalebet Bantuan Lintas Lalu Lintas, Bantuan Lalu Lintas Rear, Bantuan Robah Jalur, Perhatosan Miang sareng panyalindungan pangeusi 360˚ Audi anu, digabungkeun sareng gantung aktip, ngamimitian panyalindungan upami aya tabrakan.

Paket Wisata anu paling lengkep. Ieu dumasar kana Asisten nyetir adaptif, nu ngatur kontrol longitudinal jeung gurat mobil sapanjang rentang speed sakabéh. Tukangeun sistem bantuan dina Audi A8 nyaéta controller bantuan supir sentral (zFAS), nu terus ngitung lingkungan wahana urang.

Audi A8. Vérsi drive

Audi A8 nu diropéa geus sadia kalawan lima mesin. 3.0 TDI jeung 3.0 TFSI mangrupakeun genep silinder mesin V6. Mesin TFSI 4.0, sayogi pikeun modél A8 sareng S8 dina sababaraha rating kakuatan, gaduh téknologi silinder-on-demand anu diwangun. Versi hibrid plug-in TFSI e ngagabungkeun mesin 3.0 TFSI sareng motor listrik.

Unit 3.0 TDI dipasangan ka Audi A8 50 TDI quattro sareng A8 L 50 TDI quattro. Éta nyayogikeun kakuatan 210 kW (286 hp) sareng torsi 600 Nm, sayogi ti 1750 rpm sareng konstan dugi ka 3250 rpm. Mesin solar ieu ngagancangkeun A8 50 TDI sareng A8 L TDI 50 tina 0 dugi ka 100 km / jam. dina 5,9 detik sarta ngahontal speed pangluhurna kawates éléktronik 250 km / h.

Mesin 3.0 TFSI sareng 250 kW (340 hp) dianggo dina Audi A8 55 TFSI quattro sareng A8 L 55 TFSI. Varian 210 kW (286 hp) sayogi di Cina. Ieu delivers 500 Nm torsi ti 1370 nepi ka 4500 rpm. Akselerasi ti 0 nepi ka 100 km/jam. dina 5,6 detik (Vérsi L: 5,7 detik).

Mesin 4.0 TFSI ngahasilkeun 338 kW (460 hp) sareng torsi 660 Nm sayogi ti 1850 dugi ka 4500 rpm. Hal ieu ngamungkinkeun keur nyetir sporty: A8 60 TSFI quattro na A8 L 60 TFSI quattro ngagancangkeun tina 0 ka 100 km / h. dina 4,4 detik. Ciri khas tina V8 ieu nyaéta sistem silinder-on-demand (COD), anu samentawis nganonaktipkeun opat silinder dina kaayaan nyetir sedeng.

Audi A8 kalawan plug-in drive hibrid

Audi A8 60 TFSI e quattro sareng A8 L 60 TFSI e quattro mangrupikeun modél hibrida plug-in (PHEV). Mesin 3.0 TFSI dirojong di dieu ku motor listrik kompak. Batré litium-ion anu dipasang di tukang tiasa nyimpen 14,4 kWh net (17,9 kWh kotor), langkung seueur tibatan sateuacanna. Kalayan kaluaran sistem 340 kW (462 hp) sareng torsi sistem 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam. dina 4,9 detik.

Supir hibrid plug-in tiasa milih antara opat modeu nyetir. EV nangtung pikeun nyetir listrik murni, Hybrid mangrupakeun kombinasi efisien duanana jenis nyetir, Tahan ngahemat listrik sadia tur dina mode muatan mesin durukan internal ngeusi batre. kakuatan ngecas maksimum - AC - 7,4 kW. Konsumén tiasa ngeusi batre nganggo sistem ngecas kompak e-tron di garasi sorangan atanapi nganggo kabel Mode 3 nalika di jalan. Di Éropa, layanan ngecas Audi e-tron nyadiakeun aksés ka sabudeureun 250 titik ngecas.

Audi A8. Tiptronic, quattro sareng olahraga diferensial

Sadaya mesin Audi A8 dikawinkeun sareng transmisi otomatis tiptronic dalapan-speed. Hatur nuhun kana pompa minyak listrik, transmisi otomatis tiasa mindahkeun gears sanajan mesin durukan teu jalan. Quattro permanén sagala roda drive kalawan timer konci diferensial puseur standar sarta bisa optionally supplemented kalawan diferensial olahraga (standar on S8, teu sadia dina plug-in hibrida). Ieu aktip distributes torsi antara roda pungkur salila cornering gancang, sahingga penanganan malah sportier tur leuwih stabil.

Komponén anyar pikeun A8 nyaéta gantung aktif prediktif. Bisa individual, kalayan bantuan drive listrik, ngabongkar momotanana atawa ngamuat unggal kabayang kalawan kakuatan tambahan sahingga aktip ngaluyukeun posisi chassis dina sagala kaayaan nyetir.

Tempo ogé: Peugeot 308 station wagon