Audi A7 50 TDI - henteu sapertos anu kuring ngarepkeun ...

Éta sanés anu kuring ngarepkeun tina mobil kalayan garis awak coupe. Saatos sababaraha dinten nyetir Audi A7 anyar, kuring henteu hoyong balik kabayang - kuring langkung resep mercayakeun tugas ieu ka komputer.

Nalika kuring terang yén anjeunna badé ka kantor redaksi audi a7 anyar, Kuring kudu ngaku yen kuring teu bisa diuk diam. Generasi samemehna model ieu meunang haté kuring, jadi kuring malah leuwih ngarepkeun papanggih liftback Audi anyar. Tepi anu seukeut, garis atap anu sloping, interior anu saé sareng lega, mesin anu kuat sareng ekonomis sareng seueur téknologi pangénggalna. Éta sigana yén mobil idéal, tapi aya anu salah ...

Audi A7 - sababaraha fakta ti jaman baheula

26 июля 2010 г. Audi ngabalukarkeun badai. Nya harita nu kahiji A7 Sportback. mobil ngabalukarkeun loba kontrovérsi - utamana tungtung pungkur na. Éta pisan sababna naha sababaraha nganggap modél ieu salah sahiji kamajuan awon tina produsén ieu, sedengkeun nu sejenna geus murag asih jeung otherness na. Ieu kudu ngaku yen ieu Audi A7 nepi ka poé ieu eta nangtung kaluar di jalan. Lajeng aya modifikasi olahraga : S7 na RS7. A facelift dituturkeun, ngenalkeun lampu anyar jeung sababaraha parobahan leutik lianna. A7 anjeunna lancar, sanaos masih aya patarosan di tukangeunana, tapi naha éta tiasa dilakukeun rada béda ...

Urang meuli Audi A7 kalawan panon urang!

Untungna, dinten ningkat gambar tina Ingolstadt 4-panto coupe. Dina 19 Oktober 2017, generasi kadua model ieu ditémbongkeun ka dunya. Audi A7 anyar. eta boga loba di umum kalawan miheulaan na, tapi geus euweuh salaku ngareureuwas. Éta katingalina langkung hampang, janten kedah pikaresepeun pikeun pamiarsa anu langkung lega. Hiji-hijina hal anu sedih kuring nyaéta anjeunna kaleungitan kapribadian na dina rentang Audi. Ampir sadayana bakal mendakan seueur anu umum sareng lanceukna, modél Audi A8. Teu héran. Barina ogé, duanana mobil reminiscent tina konsép Prologue Coupe.

Naon Audi A7?

Téhnisna éta liftback a, tapi Audi prefers nelepon modél A7 "4-panto coupe". OKÉ hayu.

Kumaha éta lumangsung dina Audi, hareup mobil didominasi ku grille badag. Headlights teu kurang metot, tapi ngeunaan eta engké. Leres, kuring henteu gaduh rasa éstétika anu langkung maju, tapi bahkan dua "piring sabun" di tengah grill ngaganggu kuring. Aranjeunna maénkeun peran anu penting sabab radar kaamanan aya di tukangeunana, tapi rasa geuleuh tetep.

conto tés urang Audi A7 éta dilengkepan pakét garis S, anu sacara signifikan mangaruhan penampilan na. Hatur nuhun ka anjeunna, urang meunang, diantara hal séjén, katingal langkung predatory of bumpers.

Dina propil A7 meunang paling. tiung panjang, rims badag, jandéla leutik sarta roofline sloping - éta naon meuli model kieu! Tambahan metot nyaéta spoiler tailgate, nu ngalegaan otomatis dina speeds luhur. Di kota, urang tiasa catapult ku tombol dina layar rampa.

Generasi saméméhna éta paling kontroversial di tukang - model anyar geus diadopsi fitur ieu. Dinten ieu kami bakal ngobrol ngeunaan lampu. Teu kasampak pohara alus dina gambar, tapi hirup (sarta utamana sanggeus poék) Audi A7 ngéléhkeun pisan. Kuring ngan teu bisa ngarti naha pipa knalpot teu katempo dina tonggong coupe-liner ... Désainer malah teu coba ngagunakeun dummy ...

Sareng aya cahaya!

Ngajéntrékeun mobil ieu, kuring teu bisa eureun di lampu - duanana hareup jeung pungkur. Dina pamanggih kuring, headlights maénkeun peran badag dina unggal mobil, utamana dina A7 anyar.

Sakali xenon mangrupikeun puncak impian kuring. Kiwari aranjeunna henteu ngingetkeun saha waé. Ayeuna nu ampir unggal mobil bisa dilengkepan headlights LED, laser impressive. Audi A7 anyar. éta tiasa dilengkepan ku solusi sapertos "ngan" pikeun PLN 14. Di Audi, ieu disebut HD Matrix LED kalayan katerangan laser. Lampu jalan siang, balok dicelup, indikator arah sareng balok tinggi dilaksanakeun nganggo LED. Urang teu bisa ngarobah cara laser jalan, tapi meureun éta hiji hal anu alus. Dimimitian sareng kaluar ku nyalira nalika urang ngaktipkeun balok tinggi otomatis. Éta patut mayar tambahan pikeun solusi ieu? Jujur, henteu. Laser ngan ukur tambahan kana sinar tinggi LED. Karyana katingali dina jalan anu lempeng, dimana aya sinar cahaya anu heureut, kuat, tambahan. Jangkauan laser langkung saé tibatan LED, tapi hanjakalna rentang sempitna henteu dianggo. Kuring éta leuwih impressed ku smoothness jeung akurasi tina balok tinggi otomatis, nu salawasna sampurna "motong kaluar" sagala mobil ti rentang "jauh".

Insinyur Audi parantos nyiapkeun kejutan sanés - acara lampu pikeun ngabagéakeun sareng pamit ka mobil. Nalika kendaraan dibuka atanapi ditutup, lampu hareup sareng pungkur ngahurungkeun sareng mareuman LED individu, nyiptakeun tontonan anu ringkes tapi narik ati. Abdi resep éta!

Dimana waé kuring ningali éta ... ieu mangrupikeun interior Audi A7 énggal.

interior audi a7 anyar ampir salinan A8 jeung A6. Kami parantos nguji modél ieu, janten ningali naon anu urang tiasa mendakan di jero, kuring ngajak anjeun pikeun nguji kendaraan di luhur (tés Audi A8 sareng uji Audi A6). Di dieu urang ngan bakal difokuskeun béda.

Awalna kuring pohara gumbira yén panto ditinggalkeun ku kaca tanpa pigura. Sanajan kaputusan ieu, hawa whistling teu kadéngé di kabin.

A7sakumaha anjeunna ngaku Audi, ngabogaan garis coupe-kawas, kituna eta pakait sareng olahraga . Ku sabab kitu, korsi rada handap ti dina A8 jeung A6 disebut tadi. Hal ieu ngajadikeun posisi nyetir bener nyaman.

A roofline sloping bisa nyieun masalah, nyaéta kurangna headroom. Teu aya tragedi, sanaos tiasa langkung saé. abdi 185 cm jangkung, sarta kuring réngsé nepi di hareup tanpa masalah. Kumaha upami tukang? Aya seueur rohangan pikeun suku, tapi aya rohangan pikeun sirah - hayu urang nyarios: leres pisan. Jalma jangkung meureun geus boga masalah.

dimensi Audi A7 имеет длину 4969 1911 мм и ширину 2914 мм. Колесная база составляет мм. Четыре человека могут путешествовать в этом автомобиле в очень комфортных условиях. Я упоминаю об этом, потому что Audi A7 sakumaha standar, éta homologated pikeun ngan opat urang. Tapi, pikeun tambahan PLN 1680 urang tiasa gaduh versi 5 jalma. Éta moal gampang pikeun jalma kalima, hanjakalna, sabab torowongan tengah ageung, sareng panel AC anu ageung henteu ngagampangkeun ...

Naon jeung kalapa? Lamun anjeun ngayunkeun suku anjeun handapeun bemper, tailgate otomatis naek. Teras we tingali 535 liter spasi, nu persis sarua jeung generasi kahiji. Untungna, lineup kawas coupe henteu hartosna praktis nol. Ieu sae pisan! Éta naha éta A7 Ieu liftback a, tailgate naék kalawan kipas kaca. Sadaya ieu ngakibatkeun bukaan boot anu ageung pisan.

Kuring gé butuh hiji menit nengetan Bang & Olufsen Advanced Sora System kalawan sora 3D pikeun 36 sarébu. zloty! Pikeun harga ieu, urang kéngingkeun 19 spiker, subwoofer sareng amplifier kalayan total kaluaran 1820 watt. Sora anu dihasilkeun ku sistem ieu fenomenal. Sora bersih sapanjang rentang polumeu, tapi aya nu nyekel - éta pasti lain set loudest Kuring geus uninga. Burmester Mercedes disada langkung nyaring.

Jeung di dieu datang masalah ...

Dina kolong nu dipariksa ku urang Audi A7 aya tulisan 50 TDI. Ieu ngandung harti yén urang ngagunakeun mesin 3.0 TDI kalawan 286 hp. sarta torsi maksimum 620 Nm. Kakuatan dikirimkeun ngaliwatan Quattro sadaya roda drive sareng transmisi otomatis Tiptronic 8-speed. Urang ngagancangkeun ka ratusan dina 5,7 detik, sarta laju maksimum nyaéta 250 km / h. Ngabantosan dina tarung pikeun konsumsi bahan bakar panghandapna nyaéta téknologi Mild Hybrid, hatur nuhun anu mobil tiasa mareuman mesin nalika nyetir. Konsumsi bahan bakar saé pisan pikeun pagelaran ieu. Di jalan raya antara Krakow na Kielce, nalika nyetir nurutkeun aturan, kuring meunang 5,6 liter! Di kota, konsumsi bahan bakar naék ka 10 liter.

Kuring boga objections kana budaya mesin, sanajan dina waktos anu sareng Audi Urang nguji Volkswagen Touareg anyar kalawan drive deceptively sarupa - 3.0 TDI 286 KM, sadaya roda drive na 8-speed otomatis. Unit VW digawé noticeably buludru.

Audi A7 anyar. dilengkepan sistem bantu handapeun hateupna. Kami gaduh 24 sensor sareng 39 sistem bantosan supir dina kapal. Éta tempat masalah asalna. Digabungkeun sareng suspensi anu nyaman sareng setir nétral (sanaos pas pisan), éta henteu karaos sapertos nyetir kasenangan anu kuring ngarepkeun tina mobil coupe ... Saatos sababaraha dinten nyetir mobil ieu, kuring henteu hoyong. asup ka dinya. – Kuring leuwih resep mercayakeun tugas ieu ka komputer.

tuan-tuan, ulah ngobrol ngeunaan eta ... naon harga pikeun audi a7 anyar

Audi A7 anyar. стоит от 244 200 злотых. Тогда мы можем выбрать два двигателя: 40 TDI мощностью 204 л.с. или 45 TFSI мощностью 245 л.с. В стандартной комплектации мы получаем автоматическую коробку передач. Цена протестированной версии, то есть 50 TDI Quattro Tiptronic, стоит минимум 327 800 злотых, а тестовая версия – очень хорошо оснащенный агрегат – стоит почти 600 злотых. злотый.

Pasar pikeun coupes 4-panto ieu terus tumuwuh. Saingan pangbadagna Audi A7 aya hiji Mercedes CLS, nu urang bakal mayar sahenteuna 286 rébu dina dealership mobil. zloty. Penawaran anu pikaresepeun, sanaos langkung mahal nyaéta Porsche Panamera - hargana mimitian ti PLN 415.

Saatos desain sporti, Kuring ekspektasi pangalaman nyetir olahraga (pikeun 3 liter solar). Nanging, kuring mendakan anu sanés. Seueur sistem bantosan nyetir dina jinis mobil ieu, dina pamanggih kuring, ditembak dina suku. Kanggo ayeuna Audi A7 Kuring bakal inget anjeunna salaku pendamping rada lemes tapi sampurna pikeun journeys panjang. Tapi éta sanés anu kuring ngarepkeun tina mobil kalayan penampilan sapertos kitu ... Hayu urang ngarepkeun Audi S7 sareng RS7 énggal bakal nyababkeun langkung émosi.