Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Urang terang ti baheula: A6 pangsaénana dipasangkeun sareng solar tilu liter turbo (atanapi sahenteuna mesin bénsin 2.0 TFSI), transmisi otomatis sareng tangtosna Quattro all-wheel drive. Persis sakumaha pondok tina tés. Janten ekspektasi tinggi sateuacan urang asup kana A6 anu rada diropea.
Terus: éta henteu nguciwakeun. 176 liter turbodiesel mangrupa sobat heubeul, tapi insinyur Audi salawasna nyaring eta jadi salah sahiji mesin pangalusna nanaon na. Ayeuna eta boga kakuatan 240 kilowatts atawa 6 "horsepower", berkat genep silinder, sistem rail umum tur balancing tepat, éta sepi tur mulus, sedengkeun A6, nu teu diantara mobil lightest, bisa gerak dina speed exemplary. . speed (6 detik nepi ka XNUMX kilométer per jam). Ieu kanyataan yén loba teu bakal isin ku ngaran jeung tujuan mobil olahraga), tapi dina waktos anu sareng konsumsi low exemplary.
Diuji pikeun rambut dugi ka 11 liter, ngarepkeun dua liter per kota (gumantung kana gaya nyetir) upami anjeun nyetir langkung lami sareng henteu gancang teuing (tapi tetep langkung gancang tibatan wates jalan tol urang), éta ragrag handapeun sapuluh liter. ; ogé sahandapeun sapuluh upami kecepatan anjeun leres-leres sedeng.
Kotak gear sanés jerit téknologi pangénggalna sahingga kadang-kadang ragu, turunna laun teuing atanapi naék teu disangka-sangka, tapi éta pasti aya di tengah dibandingkeun sareng kompetisi. Modeu olahraga mangpaat sabab titik shift luhur teu meunang di jalan (kusabab mesin sepi), tapi ogé ngamungkinkeun shifting manual kalawan uas nu (kalawan rocker salah, nyaéta maju pikeun gear luhur jeung sabalikna pikeun handap) atawa ngagunakeun setir.
Tapi kumargi drivetrainna cekap saé, sakumaha nyatakeun, éta pasti bakal nyéépkeun waktos na dina posisi D. All-wheel drive? Leres. Éta jalan. Teu ngaganggu, tiis pisan.
Ieu bakal ngajantenkeun supir langkung santai di tukangeun roda sareng perhatoskeun yén A6 ngagaduhan tampilan grafis beresolusi tinggi (ku bezel énggal) antara sensor sareng aya sababaraha aksen aluminium sareng Chrome dina kabinna. ...
Korsi na tetep dicontoan nyaman (tapi éta bantal aktif énggal), anu ergonomis masih janten conto, sareng aya seueur kamar. Navigasi di jalan Slovenia ogé tiasa dianggo saé, sistem kontrol MMI anu diperbarui ayeuna gaduh tombol di luhur tombol kontrol utama, janten langkung gampang pikeun ngadalikeun (sebutkeun) navigasi. ...
Kaseueuran parobihanana diluar. Bagian irung ayeuna teu pati ngingetkeun tina A8, lampu xenon gaduh lampu lampu siang siang LED, bentuk bagian tukangna lengkep anyar, kalebet lampu lampu. Kalayan parobihan ieu, A6 parantos langkung dewasa sareng gaya. Sareng mékanika drive sareng alat-alat ieu, éta ogé ngajantenkeun janji-janji na ku katingalina. Tapi émut: teu aya anu gratis. ...
Dusan Lukic, poto:? Aleš Pavletič
Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 52.107 € |
| Biaya modél tés: | 76.995 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 176kW (240 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 6,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 250 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,1l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.967 cm? – kakuatan maksimum 176 kW (240 hp) dina 4.000–4.400 rpm – torsi maksimum 450 Nm dina 1.400–3.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 6-speed - ban 235/45 Urang Sunda 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasitas: | speed luhur 250 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 6,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.785 kg - beurat total diidinan 2.365 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.927 mm - rubak 1.855 mm - jangkungna 1.459 mm - tanki bahan beuleum 80 l. |
| Kotak: | 546 |
pambiji
Kalayan pembaruan anu pangénggalna, Audi A6 ngagaduhan anu diperyogikeun: katingal anu nyarios nyalira ngeunaan kumaha saé na.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
ergonomis
korsi
kanyamanan
MMI
euweuh indikator arah (kaasup indikator statis)
paréntah kontrol pesiar tiasa dina setir
bukaan batang atos
AC aya masalah defrosting gelas
