Test drive Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d jeung Mercedes E 350 CDI: tilu raja

Sanaos katingalina rada kaampeuh ku gaya, Audi A6 anu anyar tujuanana pikeun ngéléhkeun lawanna BMW Seri 5 sareng Mercedes E-Class. Babandingan munggaran tilu modél dina vérsi kalayan mesin solar genep silinder sareng transmisi duaan.

Nyatana, boro-boro tiasa langkung saé pikeun BMW sareng Mercedes taun ayeuna: E-Class parantos janten sédan eksekutif anu paling laris di dunya, sareng Seri 5 suksés pisan anu ayeuna ngan ukur produk premium anu suksés. mangrupikeun salah sahiji tina lima modél terlaris di Jérman. Pabrik anu ngahasilkeun dua modél dioperasikeun dina pergeseran tambahan pikeun minuhan paménta ageung sahingga ngirangan waktos ngantosan palanggan akhir. Jelas, tugas Audi moal gampang ...

Ayeuna waktuna pikeun A6 anyar dina 3.0 TDI Quattro ngamimitian persaingan kahijina ku all-wheel drive 530d sareng E 350 CDI. Saatos A6 sateuacanna gagal ngéléhkeun musuh utama na, insinyur Ingolstadt écés ngagaduhan cita-cita pikeun ngarobih gambar.

Pakasaban ogé beres

Diménsi exterior mobil tetep sarua, tapi korsi baris hareup ayeuna diatur tujuh séntiméter ka hareup - ieu teu ngan ngurangan overhangs, tapi ogé ngaronjatkeun distribusi beurat. Hatur nuhun kana pamakéan éksténsif aluminium sarta baja-kakuatan tinggi, beurat A6 geus ngurangan nepi ka 80 kilogram - gumantung kana mesin jeung alat. Noise interior ogé nyata ngurangan ngaliwatan pamakéan bahan soundproofing inovatif, segel panto husus sarta kaca nyerep sora. Wheelbase nambahan, kahareupna nyadiakeun kamar nyata leuwih dina kabin, sarta garis hateup lemes ninggalkeun headroom cukup pikeun panumpang dina baris kadua korsi. Panel instrumen anu kompak sareng layar tengah anu tiasa dipindah-pindahkeun masihan rasa hawa sareng lega, sedengkeun kolom awak sempit ningkatkeun pisibilitas tina korsi supir.

Pedalaman A6 pasti salah sahiji titik anu kuat dina modélna: motong kai lampu sareng kaendahan tiis tina bagian-bagian aluminium nyiptakeun rasa ringan sareng gaya. Pilihan pakakas tambahan dina bidang kaamanan sareng téknologi luhur ogé ageung. Sedengkeun saingan pasti gaduh seueur nawiskeun di daérah ieu ogé, A6 tiasa bersinar kalayan detil sapertos navigasi touchpad sareng Google Earth, parkir otomatis ngabantosan lampu LED. Ngeunaan anu pangahirna, Nanging, perlu disebatkeun yén ku kakuatan 40W na, aranjeunna meakeun jumlah énergi anu sami sareng lampu konvensional. Rupa-rupa fungsi ogé ngabutuhkeun operasi anu pas, anu dina kasus A6 lumayan intuitif, sajaba ti panginten jumlah tombol anu seueur dina sistem MMI. Nanging, layar komputer dina dewan anu aya di tukangeun roda jelas kabanjiran ku inpormasi, sareng grafikna anu warna-warni matak lieur.

Logisna

Sistem kendali BMW i-Drive dicirikeun ku kontrol logis sareng gancang réspon. Sacara umum, bagian jero "lima" katingali langkung luhur tibatan pesaingna, kualitas bahan anu dianggo ogé hiji ideu langkung luhur tibatan tina dua modél sanés dina tés. Korsi kanyamanan, ditawarkeun kalayan biaya tambahan BGN 4457, kalayan panyaluyuan misah tina backrest luhur sareng handap, dina gilirannana, nyiptakeun kanyamanan anu luar biasa.

Dina hal ruang panumpang sareng koper, tilu pesaing pikeun tempat anu paling luhur sakitar tingkat anu sami - naha anjeun nyetir di payun atanapi di tukangeun, anjeun bakal salawasna ngarasa kelas munggaran dina mobil ieu. Dashboard anu pikaresepeun sareng layar utama BMW tetep rada ngabatesan rasa subjektif ruang. Dina E-kelas sagalana ampir sarua, tapi badarat baris kadua korsi téh leuwih merenah.

Beresih sareng saderhana

Mercedes geus sakali deui ngandelkeun gaya sudut has taun panganyarna. Mesin dimimitian ku konci tinimbang hiji tombol, sarta tuas shift, kawas dina model heubeul parusahaan, ayana di tukangeun setir rada badag, anu dina gilirannana ngajadikeun rohangan pikeun gudang tambahan - dibere alam tenang tina mobil. kaputusan ieu sigana lengkep di tempat. Lamun Anjeun keur pilari tombol pikeun modus wahana béda, anjeun bakal kuciwa. Di sisi anu sanésna, anjeun moal tiasa ngabantosan tapi gumbira dina panyesuaian korsi anu dipikiran sampurna, anu nyababkeun hiji-hijina patarosan: naha éta henteu lumangsung dina cara anu sami sareng sadaya mobil sanés? Sistem informasi sareng navigasi kakurangan sababaraha fitur modern sareng mangpaat, sapertos tampilan proyéksi sareng aksés Internét, sareng prinsip kontrol ogé henteu sapinuhna relevan.

Sanaos henteu aya gantung adaptasi, E-Class damel padamelan anu hadé pikeun nyerep pangaruh naon waé. Cahaya tambahan ditambihan ku sistem setir anu rada teu langsung tapi sepi pisan sareng transmisi otomatis anu lancar, anu henteu teras-terasan buru-buru balik deui ka roda handap kalayan unggal parobahan minimal dina posisi throttle.

Waktos jogét

Sanaos mesin diesel Mercedes '265-horsepower nganggo dorongan lokomotif anu ampir pikasieuneun (620 Nm torsi maksimum), kalayan dorong-dorong na berorientasi ka daya tarik anu optimal tibatan nyetir kasenangan, E-Class ninggali dinamika anu narik ati pikeun para lawanna.

Éta di dieu BMW 530d jalan, anu dina versi all-wheel drive gaduh 13 hp. langkung ti model drive roda tukang. Kalayan sebaran beurat caket antara dua as (sakitar 50:50 persén persén) sareng setir super-langsung, BMW ngajantenkeun anjeun hilap beurat 1,8 ton ngan ukur sababaraha puteran. Dina mode Sport + dina chassis Adaptive Drive (pilihan pikeun BGN 5917) Ngidinan anjeun pikeun nganapigasi halangan kalayan gampang sateuacan ESP ngaheulakeun deui.

Pikeun tantangan flair dinamis BMW urang, Audi geus dilengkepan A6 anyar kalawan sistem steering electromechanical anyar jeung diferensial puseur gear ring sarupa RS5. Hasil ahirna penting - 530d sareng A6 ampir caket dina hal dinamika jalan sapertos jarak ti Munich ka Ingolstadt dina peta. Sanajan kitu, Audi leuwih gampang pikeun ngajalankeun sarta méré gambaran ngeunaan hiji kontak kuat jeung jalan. Salaku tambahan, A6 langkung gampang dicekel dina watesna sareng ngalaksanakeun fantastis dina tés ngerem. Perbandingan langsung tina dua model nunjukkeun yén penanganan BMW anu teu tiasa dipungkir langkung saé langkung seukeut sareng peryogi usaha anu langkung seueur ti supir. Dina duanana model, éta patut dicatet yén kabiasaan nyetir aktif teu kompromi kanyamanan di slightest - duanana A6 na Series 5 numpak pisan harmonis sanajan roda badag 19 inci sarta 18 inci maranéhanana. Najan kitu, pikeun Audi, prestasi ieu sakitu legana alatan gantung hawa (pilihan pikeun 4426 Lev.), nu ieu dilengkepan mobil test.

Hasil akhir

Desain lightweight tina A6 nunjukkeun kaunggulan na dina hal kinerja dinamis: sanajan kanyataan yén, kalawan 245 horsepower na, tilu liter TDI A6 rada lemah ti lawan na, mobil ngahontal angka akselerasi hadé, dirojong ku gancang pisan. transmisi dual-clutch. Dina waktu nu sarua A6 boga konsumsi bahan bakar panghandapna dina test - 1,5 liter kirang ti Mercedes. Lamun leuwih gampang pikeun jalma pikeun nyekel suku katuhu, sadaya tilu model bisa ngahontal laju aliran genep ka tujuh liter per ratus kilométer tanpa loba kasusah. Henteu kabeneran yén turbodiesel ageung parantos lami dianggap alat idéal pikeun transisi anu panjang sareng lancar.

Kanyataan yén A6 ngéléhkeun babandingan jeung credibility héran sabagean alatan kolom "Cost", tapi kabeneran aya nu model methodically skor titik kalayan beurat lampu na, penanganan alus teuing, numpak alus tur rem impressive. Hiji hal anu pasti - euweuh urusan mana tina tilu model hiji jalma milih, anjeunna pasti moal salah.

téks: Dirk Gulde

poto: Hans-Dieter Zeifert

evaluasi

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 titik

Generasi anyar A6 unggul dibandingkeun sareng kaunggulan anu teu disangka-sangka: beurat handap na aya mangpaatna pikeun ngajalankeun tingkah laku, nyetir dinamika sareng konsumsi bahan bakar. A6 ogé ngagaduhan kaunggulan biaya sakedik.

2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC - 521 titik

E-Class dilengkepan ku kanyamanan anu hadé, rohangan interior anu lega sareng sajumlah rinci praktis. Tapi, mobilna langkung handap tina BMW sareng Audi dina hal pananganan sareng kualitas téknologi inpormasi sareng navigasi.

3. BMW 530d xDrive - 518 titik

Seri kalima kagum ku interior anu luar biasa, padamelan anu taliti sareng tempat diuk anu super nyaman. Modélna masih ngagumkeun ku tingkah laku nyetir anu tepat, tapi ragrag pondok tina gampangna nanganan A6 anyar.

detil téknis

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 titik	2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC - 521 titik	3. BMW 530d xDrive - 518 titik
Volume damel	-	-	-
kakuatan	245 k.s. jam 4000 rpm	265 k.s. jam 3800 rpm	258 k.s. jam 4000 rpm
Maksimum torsi	-	-	-
Gancangan 0-100 km / jam	6,1 kalawan	7,1 kalawan	6,6 kalawan
Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam	35 m	38 m	37 m
speed pinuh	250 km / h	250 km / h	250 km / h
Konsumsi rata-rata suluh dina tés	8,7 l	10,2 l	9,5 l
Harga dasar	105 491 levov	107 822 levov	106 640 levov

imah »Artikel» Billets »Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d jeung Mercedes E 350 CDI: Tilu Raja