Mesin disedot alami atanapi turbocharged? Mesin mobil mana anu kedah dipilih. Naon kauntungan tina mesin béngsin anu disedot sacara alami?

Pilihan drive mangrupikeun masalah konci pikeun unggal motor. Aya seueur jinis motor anu tiasa dipilih. Narikna, sababaraha fungsi anu dianggo dina éta, sapertos replenishment akun, jarang sababaraha dekade ka tukang. Éta mangrupikeun solusi mesin anu dirancang pikeun mobil méwah atanapi olahraga, sareng mesin anu disedot sacara alami didominasi dimana-mana. Ieu némbongkeun operasi efisien, sanajan teu ngidinan ngecas, sarta waragad operasi sarta konsumsi bahan bakar éta low.

Ayeuna babandingan geus robah. Dealer nuju ngajauhan mobil nganggo mesin bensin anu disedot sacara alami kusabab torsi rendah, émisi anu luhur sareng kamungkinan karusakan anu langkung ageung. Model turbocharged, solar jeung turbocharged pang populerna di kalangan motorists bakal ngadominasi. Tétéla, kumaha oge, masih aya sababaraha pabrik anu ngahargaan mesin aspirated alami jeung teu hayang nyerah aranjeunna. Sikep positif kana unit ieu diwakilan ku sababaraha supir. Nalika nimbangkeun milih mobil, anjeun tiasa nganggap anu nganggo mesin anu disedot sacara alami. Unit sapertos kitu bakal nguntungkeun upami anjeun resep nyetir dinamis rendah di jalan lokal atanapi di kota.

mesin disedot alami - operasi

Mesin anu disedot sacara alami disebut ogé mesin anu disedot sacara alami. mesin ieu teu turbocharged. Nalika kamar durukan dieusi, hawa tina lingkungan bakal disedot, anu mangrupikeun hasil tina panurunan tekanan dina mesin. Proses ieu bakal nyiptakeun campuran bahan bakar-hawa. Pikeun babandingan, dina mesin turbin gas, hawa ditarik ku compressor a. Kusabab ieu, gas anu asup ka kamar durukan dina tekanan anu langkung ageung tibatan di luar. Ieu naon ngaronjatkeun kakuatan mesin. 

Sanajan kanaékan kinerja, aya kalemahan serius, contona, dina bentuk overload engine. Ieu bisa ditempo dina conto mesin leutik. Dina kontéks ieu, mesin 2.0 naturally aspirated gaduh kaunggulan anu jelas. Ieu tiasa ditingali dina conto unit kakuatan 1.4, anu ngagaduhan mesin anu disedot sacara alami sareng kakuatan 95 hp. Dina kasus mesin turbocharged, kanaékan kakuatan bakal ngahontal saloba 160 hp. 

Luncat anu seukeut sapertos kitu bakal nyababkeun kaayaan operasi mesin anu parah, ogé suhu anu langkung luhur. Ieu bakal mangaruhan kahirupan alat. Statistik nunjukkeun yén mesin anu disedot sacara alami bakal tiasa nyetir tanpa lempeng ka luhur nepi ka 500 XNUMX km. Dina kasus mesin turbocharged, hiji overhaul utama bisa jadi diperlukeun sanggeus 200 km. km. Paling sering, sirah retakan, pistons kaduruk kaluar, atawa ranté timing ditarik. Sateuacan ngagaleuh, anjeun kedah terang naon mesin anu disedot sacara alami sareng dimana mobil anu ditawarkeunana.

Naon anu tiasa dihargaan pikeun mesin anu disedot sacara alami?

Upami anjeun supir anu berpengalaman, sigana anjeun bakal émut jaman nalika mesin turbocharged ngadominasi pasar. Pabrikan nunjukkeun yén aranjeunna langkung praktis tibatan mesin durukan internal anu disedot sacara alami, kusabab ékonomi sareng ramah lingkungan. Ieu kedah dikonfirmasi ku panalungtikan di laboratorium. Sanajan kitu, prakték gancang dikonfirmasi téori ieu. Motor sareng turbin gaduh langkung dinamis, tapi dina speeds tinggi, béngsin bakal dikonsumsi leuwih ti lamun datang ka mobil kalayan mesin disedot sacara alami. 

Ieu mangrupikeun kaunggulan utama jinis drive ieu. Anjeun bakal ngahargaan aranjeunna, utamana lamun hiji numpak ekonomis jeung cukup sepi penting pikeun anjeun. Unit anu disedot sacara alami bakal janten pilihan anu langkung saé upami anjeun supir anu utamina nyetir di jalan kota anu sering macét. Teras anjeun malah moal tiasa nganggo turbo.

Mesin bensin anu disedot sacara alami - hirup jasa

Lamun datang ka mesin aspirated alami dina mobil anyar atawa mobil dipaké, anjeun pasti bakal paduli umur maranéhanana. Urang kedah difokuskeun pencegahan. Émut yén sanaos unit sapertos kitu langkung awét tibatan turbocharged, kunjungan rutin ka montir bakal diperyogikeun. Gaya nyetir ogé penting. Nengetan teu ngajalankeun aggressively sabab mesin leutik pisan sénsitip kana ieu, paduli naha maranéhna boga suntik langsung atawa teu langsung.

Anjeun oge moal bisa nyetir teuing ékonomis. nyetir dinamis ngabalukarkeun overloads sarta overheating bahaya tina mesin. Kahareupna pendekatan lingkungan bakal ngamuat sistem engkol-piston. Ieu, kahareupna bisa ngakibatkeun kanyataan yén cangkang bearing kudu dirobah leuwih saméméhna. Ogé émut yén naha anjeun gaduh mesin anu disedot sacara alami atanapi turbocharged, powertrain bakal dina kaayaan anu saé pikeun jarak anu jauh.

Lamun milih hiji mesin, pikir taliti ngeunaan naon anjeun bakal ngagunakeun mobil. Ieu bakal ngagampangkeun anjeun pikeun nangtoskeun jinis drive mana anu bakal janten solusi anu paling éfisién sareng efektif.