Aston Martin Aktipkeun 2012 Review
JAMES Bond nyetir Aston Martin sareng éta ampir cekap pikeun kuring. Ampir. Tapi nalika harga jalan tol Aston ngahontal $ 470,000 - tinggalkeun, teu aya deui anu mayar - aturanna rada robih.
Duit sapertos kitu tiasa ngagaleuh mobil anu saé pisan, tapi kuring henteu tiasa ngabantosan tapi ngabandingkeun kana Ferrari California. Aston gaduh gaya anu tiasa dirobih anu saé, sadaya méwah anu anjeun pikahoyong tina dua tambah dua prestasi anu tiasa dirobih sareng teu aya tandingan anu kalebet dua taun salaku merek anu paling keren di Inggris.
Tempatna di gigireun coupe Virage, anu hargana $ 371,300 dina antrian 13-mobil dimimitian dina $ 8 Vantage. Tapi Ferrari ker langkung taktil, langkung émosional, sareng henteu gaduh transmisi otomatis sareng paddle shifter anu kumaha waé lirén sakedap nalika ngajalankeun langsung ka kios koran.
ajen
Deui, harga whopping Virage urang hartina jalma rata teu bisa nyieun pilihan katuhu. Jalma kalawan satengah juta pikeun mobil kaulinan anu leuwih gampang meuli hiji tinimbang parahu atawa imah pakansi séjén ti 24 Hyundai i20s, atawa ngadu eta ngalawan roadster California atawa Benz SLS di driveway lingkungan maranéhna.
Tapi mid-range Aston - enya, memang aya model sejen anu malah leuwih mahal, nepi ka na kaasup édisi kawates 1-77 dibanderol leuwih $2 juta di Australia - ngajadikeun hiji kasus lumrah ngalawan mobil kawas Jaguar XK- RS. , California, Audi R8 Cabriolet na exotics séjén.
teknologi
Aston geus nyieun loba noise alatan konstruksi aluminium lightweight tina mobil, sanajan kanyataan yén beurat na geus approaching 1900 kg. Jadi bayangkeun naon bisa jadi. Naon méré konstruksi alloy nyaeta rigidity luar biasa, hususna keur convertible, sarta rasa solid nu reassures yén mobil bakal lepas lila.
Hal anu sami henteu tiasa disarioskeun pikeun Maserati GranCabrio, sanaos R8 - kalayan perenah balapna ngalawan payuneun Aston V12 - pikaresepeun pisan. Mobil Inggris gaduh mesin V6 12 liter buatan tangan, damping suspensi adaptif, rem karbon sareng sistem pembuangan limbah, anu hartosna tiasa hum quietly di kota tapi lolong di jalan anu terbuka.
Atawa ngajadikeun noise sadaya waktu lamun boga nanya pikeun switch husus. . . Tapi transmisi otomatis sakola heubeul, sanajan kalawan shifters ngawelah jeung genep speeds, geus euweuh di vogue di 2012.
rarancang
Hese lepat Virage Volante, iwal eta Sigana pisan kawas unggal coupe Aston sejen tur convertible. Éta mangrupikeun kulawarga anu saé, tapi tiasa sesah pikeun terang upami anjeun nuju touring kota sareng Alec, Billy, atanapi Daniel upami dibandingkeun sareng baraya Baldwin. Éta mangrupikeun bentuk anu pikaresepeun anu saé réngsé, dugi ka kaca spion samping anu anca sareng roda raksasa anu pas dina awak anu ampir dibungkus karét.
Dashboard Sigana hébat sarta setir sarta kadali séjén kasampak padet, tapi detil mobil téh nguciwakeun. layar nav diuk teuing leutik, najan sistem pemetaan geus diropéa sarta greatly ningkat, jeung readouts digital, kaasup spedometer nu, beurat dikumbah kaluar dina panonpoé Australia scorching.
Tur éta saméméh anjeun leupaskeun luhur. Luhureun sorangan berpungsi saé pisan sareng segel saé pikeun ngajaga sora. Kalapa teu utamana badag, sarta pungkur "korsi" anu bieu cocog pikeun jalma kalawan suku, tapi maranéhna geus lumayan loba sarua jeung batur di kelas.
KESELAMATAN
ANCAP moal nabrak Aston kana témbok, janten henteu gaduh rating bintang. Dumasar pangalaman Carsguide, éta sigana mobil bintang opat, sareng gaduh seueur éléktronika anu saé pikeun ngajaga anjeun tina masalah, sareng kantong udara pikeun panumpang korsi payun.
MOBIL
Waktos spent balik kabayang exotics salawasna jadi pribadi sabab mungkin objék game - lamun inget yen eta bisa jadi Bentley, Porsche, Ferrari atawa hal sejenna - rupa-rupa pisan dina karakter. Aston skor titik kusabab kakuatan Bond-kawas na, ti styling maskulin ka V12 manly jeung cara diuk di jalan jeung handles juru.
Anehna, sanajan 365 kilowatt sareng waktos 4.5-100 km / jam 8 detik, sigana henteu gancang pisan. Éta pasti sanés striker anu kuat sapertos AMG E63 bi-turbo VXNUMX anu ayeuna linggih di garasi Carsguide, tapi naékna rada gancang. Éta henteu ngabantosan beurat éta.
Setir téh alus, rem kuat, nu alus sakumaha tourer a, tapi nyorong harder di juru kedap tur tungtung hareup hayang nyorong lega nepi ka pencét gas. Ieu pasti moal pangalusna di kelas lamun hayang ngompa eta up.
Tapi pindahkeun damping adaptif kana setélan olahraga sareng éta hudang sareng hirup deui, kalayan kakuatan tungtung hareup langkung seueur, kasabaran langkung umum sareng laju anu ngadorong seuri. Kalawan mesin olahraga-katala sarta crispness throttle tambahan pikeun cocog knalpot barking, éta ngalakukeun leuwih hadé.
Tapi éta tetep henteu cocog pikeun California dina hal drive atanapi karakter. Sarta lamun stalk gagal bari, Jigana deui ngeunaan reliabiliti Britania kawentar. panarimaan radio FM ogé rada goréng.
Ku kituna, Virage Volante - mobil alus, pisan has, tapi sababaraha pennies kirang ti pon. Éta henteu saé pikeun datangna gaya Bond, tapi henteu sapertos nyobian ngaleutikan penjahat. Lamun kuring boga duit jeung pilihan, sarta kuring hayang a convertible gancang ngarasa bener alus, Kuring bakal milih hiji Ferrari California.
JUMLAH
Salah sahiji mobil anu paling indah di jalan ayeuna henteu saé sapertos katingalna.
Aston Martin Hurungkeun Volante
ongkos: kira-kira $470,000 pikeun jalan
Mesin: 6.0 liter V12, 365 kW / 570 Nm
awak: dua-panto convertible
beurat: 1890kg
Pangiriman: otomatis genep speed, roda pungkur drive
