Anti gravel Awak 950. panyalindungan dipercaya ngalawan chip
ciri tina
Dasar: résin sintétik sareng karét, pigmén ngawarnaan, pangisi.
Warna: kulawu jeung/atawa hideung.
Bau: pangleyur umum.
Waktu garing: (dina 20ºC) lapisan kandel 1000 mikron - sakitar 16 jam.
Rentang suhu operasi anu disarankeun, ºC: -30 dugi ka 95.
Suhu ngawatesan pamakean, ºC: 110.
Kapadetan (dina 20ºC), g / ml - 1,05.
Bahan garing - 40 ... 45%.
Feasibility sarta fitur aplikasi
Awak 950 anti gravel bakal diperlukeun pikeun maranéhanana boga mobil anu mindeng kudu mindahkeun dina jalan goréng. Merk kendaraan ogé penting. Kanyataan yén dina loba mobil komposisi pelindung anti gravel dipaké malah dina tahap priming na ngalukis awak. Hiji conto nyaéta sakabéh mobil kulawarga Audi, domestik Lada Priora sarta sajumlah lianna. Ku kituna, produsén ngurus teu ukur panyalindungan ngalawan chip, tapi ogé leres nyiapkeun mobil pikeun operasi dina kondisi cuaca hésé. Dina kasus séjén, janten perlu ngajaga awak mobil tina chip atawa karuksakan séjén anu mindeng lumangsung dina bangbarung, handap atawa kabayang arches mobil tina batu leutik.
Anti gravel Awak 950 kagolong kana kategori komposisi anu gaduh warna anu tangtu - bodas, kulawu atanapi langkung poék. Pangolahan diwangun ku aplikasi berturut-turut sahenteuna dua lapisan anti kerikil ka daérah anu badé dirawat, sareng permukaanna kedah garing pisan sateuacan unggal lapisan salajengna. Ieu bisa jadi teu dituduhkeun dina parentah, tapi eupan balik pamaké nunjukkeun yén beungeut kudu diolah ku sandpaper 250-grit saméméh ngolah lamun bade nerapkeun cet biasa, sarta 350-grit grit lamun beungeut ahirna pikeun acquire warna logam. . Sababaraha pamaké malah make sandblasting: nurutkeun aranjeunna, dina hal ieu, persiapan bakal paling seragam jeung kualitas luhur.
Upami aya dents dina beungeut cai, aranjeunna disegel ku putty atanapi fiberglass. Lapisan anu gancang sareng efektif bahkan tiasa diterapkeun kana buldoser atanapi traktor: pikeun karat sareng batu, jinis kendaraan henteu masalah.
Ngolah runtuyan
Kami nampilkeun runtuyan ieu pikeun pilihan pangolahan siklus pinuh:
- Bersihkeun bagian-bagian anu bakal diolah tina karat sareng kokotor (kanggo bumper masih aya polishing tambahan). Prosedur ieu teu béda ti nu dipigawé saméméh lukisan konvensional.
- Keusik dents aya dina awak, kitu ogé ngalereskeun irregularities séjén kapanggih.
- Ngagunakeun pita napel, ngajaga surfaces untreated mobil tina aerosol.
- Degrease permukaan ngagunakeun pikeun tujuan ieu (sakumaha di handap tina ulasan) sagala hidrokarbon aromatik.
- Perdana beungeut. Éta langkung saé ngagunakeun taneuh asam pikeun ieu.
- Ngocok kaleng vigorously, teras merata merata jas kahiji Body anti gravel.
- Tegalan permukaan anu dirawat, upami mungkin, tanpa nganggo pengering rambut atanapi kipas kipas.
- Semprot, upami perlu, lapisan kadua: nyiptakeun tékstur anu diperyogikeun.
Perlu diinget yén Body 950 anti-gravel diterapkeun ngan kana bagian-bagian awak anu, nalika nyetir, bakal ngalaman guncangan mékanis anu berkepanjangan sareng konstan.
Pro jeung kontra
Awak 950 ngagaduhan seueur positip. Janten, kusabab struktur khususna, anti-gravel anu dimaksud ngajaga logam tina chip sareng karat. Nalika partikel padet gravel geser sapanjang handap, retakan sareng goresan henteu muncul. Alesanna nyaéta sipat unik tina komposisi: objék anu aya hubunganana sareng permukaan, sapertos kitu, disimpen dina matriks logam.
Kusabab lapisan anti gravel mimiti katinggaleun permukaan saatos sababaraha waktos, palapis ganda tiasa nyiptakeun relief permukaan sareng langkung gampang dipiceun tanpa ngarusak daérah anu caket.
Semprotan aerosol dilaksanakeun saluyu sareng peraturan kaamanan anu biasa. Asesoris sareng inventaris tambahan henteu diperyogikeun, ngan ukur anu disarankeun ku petunjuk produsén anu cekap.
