Bahan keur anti ngagibleg pikeun Renault Sandero
eusi
Renault Sandero geus ngadegkeun sorangan salaku kualitas, mobil ekonomis jeung pangropéa-gratis. Modifikasi off-road tina Renault Sandero Stepway mangrupikeun sasama anu béda-béda. Salah sahijina nyaéta ngaronjat clearance taneuh, nu paling cocog pikeun pamakéan di jalan Rusia.
Pikeun pasar urang Renault rada disaluyukeun parameter duanana mesin sarta diadaptasi aranjeunna pikeun operasi dina kaayaan susah. Pikeun operasi anu dipercaya, pamilik mobil ngan ukur kedah ngalaksanakeun pangropéa dina waktosna.
Renault Sandero léngkah ngagantian coolant
Prosedur pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg cukup logis tur kaharti, sanajan ngabogaan sajumlah nuances nu kudu nengetan. Hanjakalna, produsén henteu nyayogikeun keran solokan pikeun tugas ieu.
parentah lengkep pikeun ngaganti coolant nu, cocog pikeun Renault Sandero na Stepway modifikasi kalawan kapasitas mesin 1,4 jeung 1,6 dimana 8 atawa 16 valves dipaké. Sacara stuktur, dina hal sistem pendingin, pembangkit listrik sami sareng teu aya béda anu signifikan.
Ngalenyepan coolant
Operasi ngagantian bahan keur anti ngagibleg pangalusna dipigawé ku nyetir mobil kana liang kubur atawa overpass, sakumaha urang digambarkeun ngagunakeun Logan salaku conto, tapi teu salawasna mungkin. Ku alatan éta, urang bakal mertimbangkeun pilihan ngaganti ku leungeun urang sorangan lamun teu aya sumur.
Cukup Oddly, éta pisan merenah pikeun ngalakukeun ieu dina Renault Sandero Stepway, mobil pisan gampang pikeun mulasara.
Sagalana gampang diakses tina kompartemen mesin. Hiji-hijina hal téh nya éta iyeu moal jalan mun miceun panangtayungan engine, sabab cairanana bakal nyemprot beurat, pencét jeung ragrag kana eta.
Janten, hayu urang terangkeun kumaha leres solokan bahan anti ngagibleg:
- Anu mimiti, urang ngaleungitkeun corrugation kalayan tabung supados operasi salajengna tiasa dilaksanakeun langkung nyaman. Ngan hiji tungtung perumahan filter hawa perlu dipiceun. Jeung tungtung séjén ngagabung balik lampu gede);
- unscrew panutup tank ékspansi pikeun ngaleungitkeun kaleuwihan tekanan (Gbr. 2);
- dina Ecological nu dibuka sanggeus nyoplokkeun corrugation hawa, di handapeun radiator urang manggihan hiji selang kandel. Leupaskeun clamp jeung tarik selang nepi ka nyabut eta. Bahan keur anti ngagibleg bakal ngawitan solokan, kahiji urang nempatkeun pan solokan handapeun tempat ieu (Gbr. 3);
- pikeun solokan leuwih lengkep tina bahan keur anti ngagibleg heubeul, éta cukup pikeun nyabut selang bade thermostat nu (Gbr. 4);
- dina selang bade ka salon urang manggihan outlet hawa, cabut casing nu. Mun aya compressor a, anjeun tiasa nyobian niup sistem ngaliwatan liang ieu; (Gbr.5).
Siram sistem pendinginan
Nalika ngagentos bahan keur anti ngagibleg, disarankeun pikeun siram sistem cooling; lamun ngagantian dilumangsungkeun dina waktu, teu perlu ngagunakeun bahan kimia husus. Ieu cukup pikeun lulus 3-4 kali kalayan cai sulingan.
Pikeun ngalakukeun operasi ieu, cukup iklas hoses leupas, panas mesin ka suhu muka thermostat. Pikeun kaopat kalina, caina bakal ampir beresih, Anjeun bisa ngamimitian tuang bahan keur anti ngagibleg anyar.
Ngeusian tanpa kantong hawa
Saatos siram sistem sareng garing saloba mungkin ku cai sulingan, urang teraskeun kana tahap ngeusian:
- nempatkeun sagala hoses di tempat, ngalereskeun aranjeunna kalayan clamps;
- ngaliwatan tank ékspansi, urang ngawitan ngeusian sistem kalawan bahan keur anti ngagibleg;
- Nalika ngeusian, hawa bakal lolos ngaliwatan liang curhat, saatos éta cai bersih bakal kaluar, sababaraha di antarana tetep aya dina nozzle saatos ngumbah. Sakali bahan keur anti ngagibleg dieusian, Anjeun bisa nutup liang ku tutup a;
- tambahkeun cairan kana tingkat sareng tutup dilator.
Karya utama dina kompartemen geus réngsé, éta tetep ngaluarkeun hawa tina sistem. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngamimitian mobil jeung périodik ningkatkeun laju pemanasan pikeun 5-10 menit. Teras we unscrew colokan ékspansi, normalize tekanan.
Urang muka liang hawa, rada muka tank ékspansi, pas hawa kaluar, urang nutup sagalana. Sadaya tindakan disarankeun diulang sababaraha kali.
Anjeun kedah ngartos yén dina mobil panas, coolant panas pisan, anjeun kedah ati-ati henteu ngaduruk diri.
Frékuénsi ngagantian, anu hég antifreeze dieusian
Produsén nyarankeun ngaganti coolant sanggeus 90 km atawa 000 taun operasi. Dina kalolobaan kasus, periode ieu optimal lamun ngagunakeun bahan keur anti ngagibleg dianjurkeun.
Lamun eusian cairan aslina, tangtosna bakal Renault Glaceol RX tipe D, kode 7711428132 botol liter. Tapi lamun teu bisa manggihan eta, ulah salempang.
Antifreezes séjén bisa dituang kana Renault Sandero ti pabrik, contona, Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM. Éta sadayana gumantung kana tempat produksi mesin sareng kontrak suplai anu disimpulkeun. Kusabab mahal pikeun mawa "cai" ti luar nagari, langkung mirah nganggo anu diproduksi ku perusahaan lokal.
Upami urang ngobrolkeun ngeunaan analog atanapi pengganti, merek naon waé anu ngagaduhan persetujuan Tipe D anu disarankeun ku produsén mobil Perancis bakal dilakukeun.
Méja jilid
| model | Kakuatan mesin | Sabaraha liter antifreeze aya dina sistem | Cairan asli / disarankeun |
|---|---|---|---|
| renault sandero | 1,4 | 5,5 | Renault Glaceol RX tipe D (7711428132) 1 l. / TOTAL Glacelf Auto Supra (172764) / Coolstream NRC (cs010402) / SINTEC S 12+ PREMIUM (Lalaki) / Atawa naon waé kalayan persetujuan tipe D |
| 1,6 | |||
| Renault Sandero step by step | 1,4 | ||
| 1,6 |
Bocor sareng masalah
Nalika ngaganti coolant, Anjeun kudu nengetan defects dina hoses, lamun aya malah slightest ragu ngeunaan integritas maranéhanana, anjeun kudu ngalakukeun ngagantian nu.
Éta ogé sasaena pikeun mariksa tank ékspansi, teu ilahar keur partisi internal saukur ngaleyurkeun kana waktu jeung bakiak sistem cooling jeung partikel palastik exfoliated. Pikeun milarian sareng ngagaleuh tong, anjeun tiasa nganggo nomer aslina 7701470460 atanapi nyandak analog MEYLE 16142230000.
Panutupna ogé périodik dirobih - asli 8200048024 atanapi analog ASAM 30937, sabab klep dipasang dina éta kadang nempel. Tekanan ningkat didamel sareng, salaku hasilna, bocor bahkan dina sistem anu séhat sacara éksternal.
Aya kasus gagalna thermostat 8200772985, gangguan atanapi bocor gasket.
Clamps dipaké dina modél Renault ieu ogé ngabalukarkeun kritik ti motorists.
Aranjeunna datangna dina dua jenis: low-profil kalawan kancing (anjir. A) jeung spring-sarat (anjir. B). Profil low kalawan kancing, eta disarankeun pikeun ngaganti ku gear cacing konvensional, sabab teu salawasna mungkin mun nyepetkeun tanpa konci husus. Pikeun ngagantian, diaméterna 35-40 mm cocog.
Anjeun tiasa nyobian nempatkeun cinyusu di tempatna kalayan bantuan tang, tapi ieu merlukeun sababaraha skill.
