rims aluminium. alloy atawa baja rims nu pangalusna keur usum?

Patarosan ieu ngabalukarkeun insomnia pikeun loba pamaké mobil. Roda aluminium modéren sareng kualitas luhur bakal tahan mangtaun-taun sareng bakal tahan kana sagala rupa kaayaan operasi.

Upami ban dibédakeun kana usum tiris, usum panas sareng ban sadaya usum, maka dina kasus disk éta henteu saderhana. Munggaran sadaya, urang kudu tumut kana akun baja jeung aluminium rims, tapi kudu emphasized yén taya sahijina ilaharna usum tiis sabab urang ogé ngagunakeun rims baja dina usum panas. Dina usum panas, ban usum tiris bakal ngagem kaluar instan, sarta dina kasus cakram, usum taun teu bener masalah, sabab hawa ambient teu mangaruhan kahirupan disc baja.

rims aluminium. Ogé keur usum!

rims aluminium, sabalikna mun mitos beredar diantara drivers, oge tahan ka kaayaan usum tiris jeung ogé bisa dipaké sagala-musim jeung kasuksésan sarua salaku rims baja.

Nanging, éta kedah émut yén nalika milih pasisian aluminium pikeun usum anu tangtu, sahenteuna aya tilu masalah penting anu kedah dipertimbangkeun anu gaduh dampak anu ageung dina kahirupan pasisian, sering dianggo dina kaayaan usum tiis.

rims aluminium. Naon anu kudu diinget ayeuna?

Anu mimiti, nalika milih roda aluminium keur usum, Anjeun kudu nengetan naha aranjeunna ditutupan ku varnish polos. pérak klasik, hideung atanapi grafit finish rims jalan pangalusna. Kontraindikasi anu mungkin pikeun panggunaan rims aluminium dina usum tiis nyaéta versi anu digosok (hideung sareng pérak), anu, salaku hasil tina prosés téknologi, henteu aya lapisan pelindung varnish di sisi hareup pasisian. Di tempat ieu, varnish akrilik transparan diterapkeun langsung kana alumunium, ku kituna karusakan kana éta tiasa nyababkeun mimiti prosés korosi bahan baku ieu. Éfék ieu hususna katingali dina kasus pasisian murah anu diimpor ti Wétan Jauh, anu sacara téknologi henteu nyumponan standar produksi anu luhur anu dianggo di pabrik Éropa.

Éditor nyarankeun: SDA. Prioritas robah jalur

Bréh, pasisian aluminium kudu coated kalawan jalan uyah varnish tahan. Ku milih produsén anu dipercaya, urang tiasa mastikeun yén cakram parantos lulus tés anu pas dina hal ieu. Sanajan aluminium teu corrode kawas beusi tuang atawa baja, oksidasi bisa ngakibatkeun hiji palapis abu nu teu dihoyongkeun.

"Roda aluminium, khususna anu kualitasna rendah, khususna rentan kana karusakan nalika operasi usum gugur-usum tiis. Uyah, bahan kimia agrésif anu mupus jalan atawa batu, boga pangaruh pisan detrimental dina beungeut rims. Éta sababna roda alloy ALCAR ditangtayungan ku palapis SRC kualitas luhur anu inovatif. Pamakéan SRC dina pasisian kami ningkatkeun sareng ngadukung 'prosés pertahanan alami' tina pasisian sareng ngajagi tina épék ngarugikeun tina uyah jalan sareng goresan dina permukaanna," saur Grzegorz Krzyżanowski, CEO ALCAR Polska.

Katilu, anjeun peryogi perawatan anu leres! Pikeun ngajaga beungeut rims gembleng, ulah poho miceun résidu kokotor tina rims - uyah jalan atawa lebu marake disimpen. Upami urang henteu ngabersihan cakram urang, maka kokotor sacara harfiah bakal lengket kana aranjeunna sareng ku kituna, tangtosna, ngarusak aranjeunna. Éta ogé sia ​​noting yén éta téh uyah jeung slush anu perenahna di nooks na crannies nu paling ngalaan pasisian ruksakna pabeungeutannana, jadi eta sia milih model anu desain moal ngidinan kokotor pikeun ngumpulkeun teuing gampang. Kituna, éta patut nyarankeun model kalawan struktur klasik basajan kalawan sababaraha rinci.

"Pasti, dina usum gugur-usum tiris ieu, anu henteu gampang pikeun disk, perlu sering sareng saksama ngumbah sakumna awak mobil, kalebet disk. Ieu bakal ngaleungitkeun kokotor sareng mariksa sacara visual kaayaan pasisian, ”tambah Krzyzanowski.

Tingali ogé: Ieu mangrupikeun tampilan Volkswagen Golf GTI énggal