Alfa Romeo Giulietta QV TCT jeung Alfa Romeo 147 GTA - ciri Italia
mobil Alfa Romeo geus salawasna evoked émosi hébat. Paduli model jeung tanggal lahir, unggal Alpha seduced kalawan bentuk na, seduced kalawan gaya na provoked kalawan kinerja. Salaku tambahan, nalika aranjeunna nambihan salinan luhur sareng samanggi opat daun di latar tukang atanapi nganggo tilu hurup sihir GTA dina judulna, janten panas pisan. Husus pikeun anjeun, kami geus dikumpulkeun dua Alfas agrésif jeung sporti. Sadaya-anyar Giulietta Quadrifoglio Verde sareng adina anu langkung ngalaman 147 GTA. Waktos pikeun ngamimitian godaan.
Pikeun loba mobil kompak, penampilan muterkeun hiji peran sekundér. Pabrikan usaha pisan pikeun ngajantenkeun mobilna katingalina "aman" sabisa-gancang sareng nyugemakeun rasa sauntuyan jalma-jalma. Tumuwuh bar penjualan mangrupikeun kauntungan anu teu diragukeun tina strategi sapertos kitu, tapi pikeun palanggan anu kirang resep kana Excel, ningali hatchback kompak anu pikaboseneun sapertos ngagaleuh tuangeun ucing di supermarkét. Alphas éta sarta tetep béda. Nanging, tingali poto-poto anu nunjukkeun dua karakter utama téks ieu.
Juliet nyaeta seductive ti kontak pisan munggaran. kurva na langsung nyekel panon teu ukur kelamin awon. Sajaba ti éta, cet beureum getih, nu mobil test boasted, jelas nekenkeun sagala charms tina garis flex awak. Alpha kompak ngurilingan puluhan sirah di tukangeunana sareng nyababkeun seueur kabingungan di sakurilingna di tengah kanyataan abu-abu anu kusam. Pikeun cangkang luar anu pikaresepeun ieu, aranjeunna nambihan detil anu mangrupikeun ciri tina galur QV pangsaéna. Aya sih sababaraha rinci (opat-daun lambang samanggi dina arches roda, grille hareup rada dirobah sarta sills samping). Di hiji sisi, pikeun muji Italians pikeun henteu ngaruksak exterior pikaresepeun Giulietta urang kalawan tambahan panon-catching, tapi ngabedakeun versi olahraga tina Alfa kompak ti solar handapeun tiung mangrupakeun tugas pisan hésé.
Dina kasus Alfa 147 GTA marengan Juliet, teu aya masalah ngabedakeun varian luhur ti versi leuwih plebeian. Leres, kacenderungan tegas pikeun "ngahias" awak kalayan seueur spoiler sareng trik murah sanésna ogé dileungitkeun di dieu, tapi "niupan" lengkungan roda hareup sareng pungkur ngambekan seueur karakter hideung kana awak Alpha anu teu jelas. . Bemper hareup jeung pungkur ogé geus robah. Éta sadayana katingalina dinamis sareng menacing, sareng desain awak jangka panjang sacara efektif ngajagi diri tina waktos.
Béda dina jinis awak mangrupikeun jinis rasa panasaran. Alfa Romeo 147 alus-natured ditawarkeun salaku hatchback 3- jeung 5-panto. The GTA varian mucunghul ngan dina kirang praktis, i.e. Vérsi 3-panto. Giulietta, paduli versi mesin, salawasna mobil lima-panto. Malah dina GV predatory.
Mobil Alfa Romeo henteu ngan ukur garis awak anu pikaresepeun, tapi ogé interior anu canggih sareng gaya. Sanajan loba refinements gaya nu bisa kapanggih, contona, dina kabin 156 atanapi 159, interior 147 GTA Sigana pisan tenang. Konsol tengah henteu ngajerit ka urang kalayan vulgaritasna, tapi henteu masihan rasa gabung kana seni anu kualitasna paling luhur. Sanajan kitu, ciri ciri nyaéta jam ayana dina tabung jero. Dina kasus varian GTA, spedometer datang ka fore. Leres yén éta katingalina biasa, tapi ngazum dial ka 300 km / h mangrupikeun terhormat. Rengse kaluar tema interior 147 GTA urang, Anjeun moal bisa mantuan tapi perhatikeun korsi kulit sharply contoured. Armchairs kalawan rojongan gurat pohara alus sarta sopan santun nyaman impeccable.
Korsi di jero Giulietta olahraga ogé nyobian mingpin. Urang Itali parantos lami nengetan detil, sareng unsur interior kompak Alfa ieu mangrupikeun conto anu sampurna. Éta logo Alpha simetris dibagi antara seatbacks hareup? Catchy Giulietta hurup deukeut headrests? Ngan spesialis ti Semenanjung Apennine anu tiasa mikirkeun hal sapertos kitu, sareng ngan ukur dina Alfa Romeo pagelaran sapertos kitu henteu kaduga. Varian QV nambihan benang héjo anu muncul di ditu di dieu, sareng sanaos kurangna "air mancur" anu béda, pola dasbor henteu kusam sapertos jeroan berminyak. Pasti, anjeun tiasa nitpick sistem infotainment layar rampa ti Fiat kirang bergengsi, tapi saleresna, silsilah anu teu pikaresepeun ieu mangrupikeun hiji-hijina hal anu anjeun tiasa nyalahkeunana.
A exterior geulis nu arouses reueus, interiors non-standar nu ngalengkepan sakabeh - kabeh ieu, dina kasus model dibere, bisa ngabalukarkeun reueus leres. Sakumaha anu geus disebutkeun, duanana mobil dibere boga kartu trump sejen dina leungeun baju maranéhanana, nu mangrupakeun céri nyata dina jajan. Sorotan program, tangtosna, nyaéta mesin.
Giulietta Quadrifoglio Verde mangrupikeun rupa anu paling kuat sareng bahya tina Italia kompak ieu. 147 GTA dina mangsa jayana nyaéta Alfa nunjukkeun kakuatan sareng pamimpin mutlak tanpa kompromi. Kumaha sejenna bisa nempatkeun mesin 3,2 liter V6 handapeun tiung mobil 3-panto kompak? Kanyataan yén gaduh jantung mékanis anu tahan banting anu tanggung jawab pikeun drive naékkeun tingkat karakter sareng keunikan ka tingkat anu luhur pisan. Wewengkon anu henteu sayogi pikeun kendaraan anu ayeuna ditawarkeun. Sanajan Giulietta QV dina sababaraha cara mangrupa tuluyan tina 147 tradisi GTA, mesin na ampir satengah ukuran leuwih ngalaman, curvy Italia. 1,75L, 4-silinder in-line, sareng turbocharger ageung henteu masihan kesan ayeuna. Utamana ngalawan latar tukang "V-genep" tina model 147 GTA.
Sanajan seukeut tur kapaksa "héjo" réduksi tina Unit kakuatan, parameter teknis na ciri teu ngan teu deteriorate, tapi ogé ngaronjatkeun agility tina olahraga Alpha. Mesin ngajalankeun handapeun tiung 147 dina versi sharpest tina GTA ngahasilkeun 250 hp. jeung 300 Nm torsi maksimum. Sadaya anu dialungkeun ka as hareup sareng dihubungkeun ku transmisi manual 6-speed, ngamungkinkeun pikeun ngagancangkeun ka 100 km / jam munggaran dina 6,3 detik. Motor anu tanggung jawab pikeun nyetir Giulietta anu paling kuat gaduh kakuatan 240 hp. napsu, Unit anyar boga deui ngomong. The V340 leuwih 100 liter bisa meakeun antara 6,1 jeung 3 liter pikeun tiap 6 km gumantung kana gaya nyetir. Dina perusahaan sapertos kitu, 10 TBi sacara praktis henteu abstain, netep rata-rata dina tingkat 20-100 l / 1,75 km. Modernitas bakal gerhana klasik malah leuwih lamun teu keur sora. Jantung 8-liter tina 11 GTA saukur crushes kalayan sora na. Unit anu langkung énggal henteu ngabantosan kanyataan yén éta ogé ngajalankeun handapeun tiung modél supersport 100C. Mesin Giulietta QV disada saé sareng nyobian janten galak, tapi kalayan aria adina, éta pasti nyumput dina kalangkang.
Pangalaman nyetir duanana mobil téh sarupa. Duanana Giulietta QV sareng 147 GTA mangrupikeun mobil gancang anu siap damel sareng supir anu langkung dinamis. Dina widang tapa jeung sambungan tangtu antara supir jeung mobil, lanceukna ngarah. Mesin na ngadorong mobil maju ti revs panghandapna, sarta Alpha sorangan ngadorong sarta provokes supir kana lampah leuwih meriah. Giulietta ogé ngagaduhan seueur tawaran dina hal dinamika nyetir, tapi ngan ukur ngahontal poténsi pinuh nalika mode dinamis diaktipkeun. Dua pilihan séjén sadia, Normal jeung Sadaya Wather, ngajadikeun Juliet smartest a meek na flirtatious Italia anu teu bener hayang maén. Pilihan humor (baca spésifikasi) "Julkie" ngajadikeun mobil ieu wahana leuwih serbaguna keur unggal poé ti model 147 GTA. Dina ni'mat Giulietta nyarita jeung awak leuwih praktis, sarta jenis maneuverability. Radius péngkolan badag ampir 12-méteran adina badag bisa éféktif salila manuver parkir atawa nalika nyetir ngaliwatan jalan kota sempit.
Kotak gear tetep janten topik anu misah. TCT mangrupikeun fitur énggal pikeun Giulietta QV anu kuat. Naha ieu mangrupikeun solusi anu saé sareng disarankeun? Undoubtedly, Italia "otomatis" maca intuisi supir urang ogé tur éféktif ngarobah babandingan gear, tapi kadang méré gambaran keur hiperaktif. The pelesir pinuh nyetir olahraga "Yulka" tiasa didapet ku pindah ka pilihan gear manual ngagunakeun paddles disumputkeun tukangeun setir.
Dina awal tulisan ieu, kuring nyarios yén mobil nganggo lencana Alfa Romeo sok nyababkeun émosi sareng ningkat denyut jantung. Dua model anu dibere henteu iwal ti aturan ieu. Duanana Giulietta QV sareng 147 GTA ngarayu ku penampilanna sareng provokasi ku pagelaranana. Undoubtedly, Alfa Romeo Giulietta QV sanes cheapest (harga mimitian ti sabudeureun PLN 120) jeung pangalusna dina watesan ukuran jeung hat panas sadia dina pasaran. Sanajan kitu, Juliet QV, kawas lanceukna nya, boga pesona unik tangtu. Jimat, nu evokes émosi jeung pikagumbiraeun, accompanies boga na teu ngan bari nyetir, tapi ogé lila saméméh jeung sanggeus ngamimitian mesin.
