Alfa Romeo 145 - saeutik badag Italia
Aranjeunna peminat gairah anu tiasa tahan pisan sareng ngahampura langkung seueur dina nami cinta sareng objek anu aranjeunna dipikacinta. Aranjeunna terang pisan naon anu aranjeunna resep sareng aranjeunna bakti diri kana gairah kalayan ati-ati. Sakumaha aturan, aranjeunna henteu ngijinkeun urang nyarios kecap anu goréng ngeunaan obyék anu dipikahoyong, sareng nalika obyék kahayang ieu ogé gagal aranjeunna, aranjeunna tiasa ngajelaskeun unggal imperfections na.
Leuwih ti éta, maranéhna bisa nyieun imperfection ieu atribut mobil nu ngabedakeun eta ti pesaing massa. Alfaholics, jalma addicted kana Alf Romeo maranéhna, anu siap luncat kana seuneu balik mobil maranéhanana.
Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.
Modél 145 nyaéta hatchback tilu-panto kalayan ciri pisan, has pikeun Alfa Romeo, nabrak. Anjeunna ngadamel debut dina acara mobil Turin di 1994, dimana anjeunna ditampi sacara luar biasa. Atoh, wilujeng sumping anu haneut kedah janten henteu heran - saatosna, studio "Centro Stile" di handapeun arahan Walter de Silva tanggung jawab pikeun desain luar. Modél 145 éta ngagentos Alfa 33 anu sacara stuktur luntur.
silhouette agrésif, kalawan agrésif jeung ciri pikeun Alfa hareup jeung dinamisme ditingali dina ampir unggal inci tina wahana meunang anjeunna loba admirers. Mérek dagang khas Alfa Romeo sacara terampil diintegrasikeun kana apron hareup. Dina garis samping, perhatian ditarik ka embossing hipu jeung garis rising tina jandéla, mere mobil hiji karakter sporti.
Alfa Romeo 145 diwangun dina platform of Fiat Tipo, mobil 1989. Ngukur ngan leuwih 4 méter, mobil nyadiakeun jumlah santun spasi jero pikeun opat panumpang. Jarak kabayang 254 cm, kumaha oge, ngajantenkeun perjalanan anu paling pikaresepeun dina dua korsi anu munggaran.
Pedalaman réngsé dina cara Alfa Romeo has - eces, korsi nyaman, setir leutik nice, indikator basajan tur kabaca. Saatos modernisasi muncul inlets hawa buleud, nu emphasized originalitas jeung gambar sporty mobil.
Mimitina, modél 145 ngagaduhan opat mesin, tilu béngsin sareng hiji mesin solar handapeun tiung. 1.9 liter solar nyadiakeun mobil kalawan 90 HP na ensured kinerja cukup. Najan kitu, pikeun fans sabenerna Alfa, unit béngsin tipe petinju éta penting - lolobana dinamis sarta hébat-sounding, sanajan di odds kalawan ékonomi operasi.
Motor 1351 cm3 kadang dilabélan béda - 1.3 l V atanapi 1.4 l 8V. Éta ngahasilkeun 90 KM sareng nyayogikeun mobil dinamis anu cekap - ampir 13 detik dugi ka 100 km / jam sanés wahyu. Hijian 1.6 jeung 1.7 l nganteurkeun masing-masing 103 jeung 129 hp - aranjeunna nyadiakeun mobil akselerasi santun, sarta unit leuwih kuat malah bisa ngagancangkeun Alfa leutik nepi ka 200 km / h.
Dina 1997, dina kasempetan modernisasi, sadaya unit petinju ditarik tina rentang mesin sarta diganti ku genep belas-klep mesin Twin Spark modern, dilengkepan dua busi per silinder. Unit anyar ditandaan ku simbol TS (1.4 l - 103 hp, 1.6 l - 120 hp, 1.8 l - 150 hp, 2.0 l - 155 hp) nyadiakeun mobil teu ukur kinerja hadé, tapi ogé penanganan leuwih hipu suluh jeung. pasti leuwih alus dina hal reliabilitas. Sataun saterusna, dina 1998, mesin solar JTD unggulan, ngagunakeun téhnologi common rail, ogé mecenghul di handapeun tiung.
Alfa Romeo 145 munggaran tur foremost hiji mobil rongkah: Sigana hébat, cukup lega, drive ogé, tapi ogé teu tanpa flaws, sarta dina versi kalawan mesin petinju mindeng capricious. Tapi, modél 145 ngagaduhan tempat anu khusus dina ati para peminat Alfa Romeo, sareng ieu umumna kusabab… karakter capricious nu mere mobil ieu jiwa na.
