Aquaplaning - diajar kumaha carana ulah slipping on jalan baseuh
Hydroplaning mangrupikeun fenomena bahaya anu lumangsung dina permukaan baseuh sareng gaduh akibat anu sami sareng skidding dina és.
Ban anu lungse sareng teu kembung leungit daya tarikna dina kagancangan 50 km/jam, ban anu kembung leres leungit daya tarik nalika mobilna nuju laju 70 km/jam. Tapi, "karét" anyar leungiteun kontak sareng taneuh ngan ukur dina laju 100 km / jam. Nalika ban henteu tiasa ngocorkeun kaleuwihan cai, éta angkat tina jalan sareng leungit daya tarik, ngantunkeun supir teu tiasa dikontrol.
Fenomena ieu disebut hydroplaning, sareng tilu faktor utama mangaruhan formasina: kaayaan ban, kalebet jero tapak sareng tekanan, laju gerak, sareng jumlah cai di jalan. Dua kahiji dipangaruhan ku supir, jadi lumangsungna kaayaan bahaya di jalan loba gumantung kana kabiasaan sarta perawatan kandaraan.
Éditor nyarankeun:
Sim. Supir moal leungit hak demerit titik
Kumaha upami OC sareng AC nalika ngajual mobil?
Alfa Romeo Giulia Veloce dina uji kami
Tingali ogé: Korsi Ibiza 1.0 TSI dina uji kami
Lamun beungeut jalan geus baseuh, lengkah kahiji nyaéta ngalambatkeun turun jeung ngajalankeun taliti, sarta kudu ati-ati lamun cornering. Pikeun nyegah skidding, duanana ngerem na steering kudu taliti tur sakumaha jarang-gancang, advises Zbigniew Veseli, diréktur sakola nyetir Renault.
Gejala hydroplaning mangrupakeun rarasaan maén dina setir, nu jadi loba gampang pikeun ngadalikeun, sarta "ngajalankeun" pungkur mobil ka sisi. Lamun urang perhatikeun yén kandaraan urang skidded bari ngajalankeun lempeng ka hareup, hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta tetep tenang. Anjeun teu bisa marake teuas atawa ngahurungkeun kabayang steering, palatih nyetir kaamanan ngajelaskeun.
Pikeun ngalambatkeun, cabut suku anjeun tina pedal gas sareng ngantosan mobil ngalambatkeun nyalira. Upami ngerem teu tiasa dihindari sareng kendaraan henteu dilengkepan ABS, laksanakeun maneuver ieu kalayan lancar sareng pulsating. Ku kituna, urang bakal ngurangan résiko blocking roda - tambah ahli.
Nalika roda pungkur mobil urang konci up, oversteer lumangsung. Dina hal ieu, anjeun kudu counteract kabayang steering tur nambahkeun loba gas, ku kituna mobil teu ngahurungkeun sabudeureun. Sanajan kitu, ulah nerapkeun rem, sabab ieu bakal exacerbate oversteer. Mun skid lumangsung dina péngkolan a, urang kaayaan understeer, i.e. leungitna traction kalawan roda hareup. Pikeun mulangkeunana, geura cabut suku anjeun tina gas sareng tingkatkeun lagu.
Pikeun ninggalkeun rohangan pikeun maneuver darurat upami kaleungitan traksi, jaga jarak anu langkung ti normal tina kendaraan sanés. Ku cara kieu, urang ogé bisa nyingkahan tabrakan lamun éta skid tina kandaraan sejen.
Para ahli mamatahan naon anu kudu dilakukeun upami skidding dina permukaan baseuh:
- ulah nganggo rem, ngalambatkeun, kaleungitan laju,
- ulah nyieun gerakan dadakan jeung setir,
- upami ngerem teu tiasa dihindari, dina kendaraan tanpa ABS, maneuver lancar, kalayan ngerem pulsating,
- pikeun nyegah aquaplaning, pariksa rutin kaayaan ban - tekanan ban sareng jero tapak,
- Pandu langkung laun sareng langkung ati-ati dina jalan anu baseuh.
