Aquaplaning. Naon eta na kumaha carana nungkulan eta?
Hydroplaning mangrupikeun fenomena bahaya anu lumangsung dina permukaan baseuh, akibatna tiasa sami sareng skidding dina és.
Fenomena hydroplaning nyaéta kabentukna ngaganjel cai antara ban jeung jalan, dimana mobil mimiti dieunakeun uncontrollably. Ieu hasil tina sababaraha faktor: ban dipaké atawa kualitas low, speed teuing tinggi na akumulasi cai di jalan jeung di ruts.
Balukar tina aquaplaning
ngarencanakeun bisa ngakibatkeun leungitna kontrol kandaraan sarta kacilakaan serius. Résiko skidding sareng leungitna traksi ningkat kalayan laju kendaraan, tapi teu aya wates universal pikeun skidding. Supir tiasa ngirangan kamungkinan hydroplaning upami: saluyukeun laju anjeun kana kaayaan jalan anu sesah sareng jaga ban anu berkualitas - kalayan tekanan anu leres sareng tapak anu leres.
- Langkung gancang mobil ngarambat dina permukaan anu baseuh, tym beungeut ban pencét cai harder di jalan. Épék ieu nyababkeun kanaékan tekanan hidrostatik cai kusabab éta henteu tiasa nyebarkeun ka sisi cukup gancang. Fenomena hydroplaning lumangsung nalika nilai tekanan ieu leuwih luhur batan tekanan mobil di jalan - mobil teu bisa nyorong cairan jauh jeung caina mimiti ngangkat eta luhureun jalan - ngécéskeunPiotr Sarnecki, CEO Asosiasi Industri Tirus Polandia (PZPO).
Tempo ogé: Tes Sobriety. Parobahan pikeun supir
Tingkat tekanan anu leres
Tekanan ban anu leres bakal ngabantosan ngajaga daya tarik - nu handap tingkat parameter ieu, nu gampang éta cai nyorong kandaraan kaluar jalan, nu ngajadikeun eta "ngambang". jero tapak tatu ditangtoskeun bakal mastikeun évakuasi cai saum sareng efisien tina handapeun kabayang. Ngan ban kualitas luhur bakal masihan supir jaminan ngajaga parameter luyu dina situasi lalulintas bahaya - teu ngan langsung saatos beuli maranéhanana, tapi ogé sanggeus puluhan rébu kilométer operasi.
Dina usum gugur sareng usum tiris, ban usum tiris anu disatujuan usum tiris atanapi ban sadaya usum bakal paling efektif ngaminimalkeun faktor anu nyumbang kana hydroplaning. Ban sapertos kitu - hatur nuhun kana pangwangunan sanyawa karét lemes anu khusus - éta bakal ngajaga kinerja nyetir na nalika hawa turun handap 7 ° C isuk-isuk. Ban usum tiris gaduh alur anu ketat sareng sipes khusus anu ngabantosan cai, salju sareng leutak.
- Kasalametan kedah janten prioritas unggal supir di jalan. Malah mobil paling modern jeung sistem kaamanan canggih téh saeutik pitulung lamun wahana dicabut tina kaayaan nyetir utama - cekelan jalan, nu disadiakeun ku ban kualitas alus - titik Sarnetsky.
Kumaha carana nungkulan?
Konsékuansi tina hydroplaning tiasa pikasieuneun - janten naon anu kedah dilakukeun ku supir upami aranjeunna kaluar tina kontrol? Anu mimiti - suku gas! Ogé, ulah nyieun gerakan dadakan jeung setir. Réaksi anu henteu cekap tina supir anu sering nyababkeun kacilakaan. - ati-ati sareng tenang, tahan setir pageuh, sareng dina waktos anu sami ngantepkeun mobil ngalambatkeun supados ban eureun ngambang dina bantal cair.
- Nalika hujan sareng di jalan ku cai hujan, éta patut ngalambatkeun bahkan ka laju anu langkung handap tina laju anu diidinan ku rambu sareng tetep dina jarak anu jauh tina kendaraan - jarak ngerem dina kaayaan kitu leuwih lila - nambihan Peter Sarnetsky.
Tingali ogé: Korsi Ibiza 1.0 TSI dina uji kami
