Batré dina kandaraan listrik - kumaha carana miara eta?
eusi
Sabaraha kali anjeun heran naha telepon sélulér anjeun tetep pondok sareng pondok saatos sababaraha bulan atanapi taun saatos dicas pinuh? Pamaké kendaraan listrik nyanghareupan dilema anu sami sareng, saatos sababaraha waktos, perhatikeun yén jarak tempuh kendaraanna turun. Naon tanggung jawab ieu? Kami parantos ngajelaskeun!
Batré dina kandaraan listrik
Pikeun mimitian ku, urang dicatet yén dina mobil Powered by listrik, euweuh konsep batré tunggal. Sistem catu daya kendaraan sapertos kitu diwangun tina modul , sarta aranjeunna, kahareupna diwangun ku sél , anu mangrupakeun unit pangleutikna dina sistem panyimpen listrik. Pikeun ngagambarkeun ieu, hayu urang tingali dina powertrain ieu:
Ieu mangrupakeun sistem batré lengkep diwangun ku 12 modul litium-ion mirip pisan sareng anu aya dina telepon sélulér urang. Sadaya ieu tanggung jawab pikeun drive, AC, éléktronika, jsb Dugi urang delve kana dunya fisika, tapi fokus kana naon kapentingan urang paling - kumaha carana ngajaga neundeun energi urang sangkan teu gancang teuing terurai ... Di handap ieu anjeun bakal mendakan 5 aturan anu kedah diturutan ku pangguna kendaraan listrik.
1. Coba teu ngeusi batre di luhur 80%.
"Naha kuring kedah ngecas dugi ka 80 sareng henteu dugi ka 100%? Ieu 1/5 kirang! "- Muhun, hayu urang balik deui ka fisika malang ieu sakedap. Émut nalika urang nyarios batréna didamel tina sél? Émut yén aranjeunna kedah ngahasilkeun sababaraha tegangan ("tekanan") supados mobil urang tiasa ngalih. Hiji sél dina mesin masihan ngeunaan 4V. mobil sampel urang merlukeun batré 400V - 100%. Nalika nyetir, tegangan turun, anu tiasa ditingali tina bacaan komputer ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. batréna datar, tapi aya tegangan - naha urang teu bisa neruskeun? Kabéh "kaliru" - panyalindungan ti produsén. nilai aman didieu bakal +/- 270 V.... Dina raraga teu risiko ngaruksak unsur, produsén nangtukeun wates dina tingkat rada luhur - dina hal ieu, anjeunna nambihan sejen 30V. "Tapi naon hubunganana sareng muatan pinuh?" Oké, éta.
Hayu urang tingali kaayaan tina sudut anu béda. Urang ngajalankeun nepi ka stasiun ngecas DC, nyolok kana stop kontak jeung naon kajadian? Nepi ka 80% (380V), mobil urang bakal ngecas pisan gancang, lajeng prosés mimiti ngalambatkeun turun sarta ngalambatkeun turun, persentase tumuwuh lambat pisan. Naha? Supaya henteu ngaruksak sél-sél berharga urang, carjer ngurangan ampere ... Sajaba ti éta, loba listrik ngagunakeun Sistim recovery énergi ngerem ... kaayaan batré 100% + pulih ayeuna = instalasi ruksak. Janten tong kaget ku iklan mobil dina TV anu narik perhatian pisan kana sihir 80%.
2. Hindarkeun sagemblengna discharging batréna!
Kami sawaréh ngajawab patarosan ieu dina paragraf kahiji. Dina kaayaan naon waé batréna kedah discharged lengkep. Inget yén sanajan mobil urang dipareuman, urang boga loba éléktronika dina dewan nu ogé perlu listrik nalika dianggurkeun. Salaku kalawan batré recharged, di dieu urang bisa ngaruksak modul urang permanén. Alus boga stock в 20% pikeun katengtreman pikiran.
3. Ngecas kalawan arus low saloba mungkin.
Sél teu resep teuing énergi - hayu urang coba émut ieu nalika ngamuat mesin urang. Tangtosna, stasiun DC moal ngarusak batré anjeun saatos sababaraha biaya, tapi langkung saé ngagunakeunana nalika anjeun leres-leres peryogi.
4. mobil anjeun teu resep parobahan dadakan dina suhu - malah kirang accu!
Bayangkeun yén mobil anjeun diparkir dina awan wengi, sareng suhu di luar ampir -20 derajat. Batré beku sareng windows ogé, sareng percanten ka kuring, aranjeunna moal ngecas gancang. Dina parentah pabrik mobil, anjeun bakal manggihan inpo nu bakal butuh waktu leuwih lila pikeun aranjeunna haneut nepi saméméh cabut listrik ti stop kontak. Kaayaanana sami dina usum panas anu panas, nyaéta, nalika urang nyanghareupan suhu di luhur 30 derajat - teras batréna kedah niiskeun sateuacan ngamimitian ngonsumsi listrik. Pilihan anu paling aman nyaéta nempatkeun mobil garasi atawa panyumputan nya ti cuaca.
5. Ulah ngundeur nanaon!
Teu aya anu langkung parah tibatan nyimpen artos dina mobil listrik - urang kedah satuju sareng éta. Naon prakték ieu sering dianggo? Ngeunaan milih carjer! Anyar-anyar ieu, pasar parantos dibanjiri ku alat-alat anu teu acan diuji anu kurang panyalindungan dasar pikeun pamasangan listrik. Ieu bisa ngakibatkeun naon? Dimimitian ku ngarecahna instalasi dina mobil - ditungtungan ku pamasangan imah. Kapanggih loba model misalna dina Internet jeung horor! Éta ngan sababaraha ratus zlotys langkung mirah ti carjer cheapest kami nawiskeun - Héjo Cell Wallbox. Éta nguntungkeun resiko a bédana sababaraha ratus zlotys? Kami henteu nyangka. Hayu urang ngingetan yén éta henteu ngan ukur artos, tapi ogé ngeunaan kaamanan urang.
Kami ngarepkeun yén ieu 5 aturan anu paling penting pikeun ngagunakeun batré dina mobil sareng aplikasina bakal ngamungkinkeun anjeun mikaresep nyetir kendaraan listrik salami mungkin. Pamakéan anu leres tina jinis angkutan ieu pasti bakal ngabantosan pikeun ngahindarkeun kejutan anu pikaresepeun di hareup.
