Batré kandaraan listrik: naon hirup kadua?

Daur ulang sareng nganggo deui batré kendaraan listrik mangrupikeun unsur penting pikeun ngirangan dampak lingkungan sareng kontribusina kana transisi énergi. Ieu sababna penting pisan sareng wajib pikeun ngabalikeun batré kendaraan listrik anu dianggo ka profésional (boga garasi atanapi dealer suku cadang mobil) supados tiasa dipulangkeun kana saluran daur ulang anu leres.

Kumaha batré kendaraan listrik dianggo deui?

Ayeuna urang terang kumaha ngahasilkeun listrik anu cukup pikeun dianggo sapopoé. Urang ogé terang kumaha ngangkut listrik, tapi panyimpen énergi tetep janten topik diskusi, khususna sareng pamekaran sumber énergi anu bersih, tempat sareng waktos produksi anu henteu kedah urang kendalikeun.

Lamun batré EV leungit kapasitas sanggeus sapuluh taun pamakéan dina EV sarta kudu diganti, aranjeunna masih boga kapasitas metot sahingga bisa neruskeun dipaké pikeun tujuan séjén. Kami yakin yén di handap 70% dugi ka 80% tina kapasitasna, batré henteu cekap cekap pikeun dianggo dina kendaraan listrik.

Kahirupan kadua batré kendaraan listrik sareng Nissan sareng Audi

Aplikasi inovatif ngembang sareng kamungkinan ampir teu aya tungtungna. Di Amsterdam, Johan Cruijff Arena ngagunakeun kira-kira 150 batré Nissan Leaf. Setelan ieu ngamungkinkeun nyimpen énergi dihasilkeun ku 4200 panels surya dipasang dina hateup stadion jeung nyadiakeun nepi ka 2,8 MWh per jam. Pikeun bagian na, produsén mobil Audi geus ngembangkeun hiji sistem ngecas nomaden tina accu dipaké ti kandaraan listrik Audi e-tron na. Wadah ngecas ngandung kira-kira 11 accu dipaké. Aranjeunna tiasa nawiskeun dugi ka 20 titik ngecas: 8 pangecas daya tinggi 150 kW sareng pangecas 12 11 kW.

Batré EV dipaké deui di imah anjeun

Kapasitas batré kendaraan listrik ogé tiasa ditargetkeun pamakéan rumah tangga pikeun merangsang konsumsi sorangan sarta pamakéan sumber énergi sustainable. Sababaraha pabrik parantos nawiskeun ieu, sapertos Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) atanapi bahkan Mercedes. Batré rumah tangga ieu, contona, ngamungkinkeun neundeun énergi anu dihasilkeun ku panél surya sareng ngajamin otonomi lengkep sistem listrik éksternal. Ku cara kieu, jalma-jalma tiasa ngirangan biaya tanaga ku cara ngajantenkeun pamasangan hawu anu didamel ku nyalira. Énergi nu disimpen bisa dipaké beurang atawa peuting pikeun pamakéan sapopoé. Énergi anu disimpen sareng diproduksi ku panél surya ogé tiasa dijual dina sistem listrik nalika henteu dianggo.

Pikeun Renault, hirup kadua accu maranéhna ngaliwatan Powervault bisa manjangkeun umur batré kandaraan listrik ku 5-10 taun.

Mangpaat batré kandaraan listrik.

Dina ahir hirup layanan maranéhanana, accu bisa didaur ulang di puseur asihan husus. Sanaos kanyataan yén kalolobaan batré anu aya dina sirkulasi masih jauh tina tahap daur ulang, prosés daur ulangna parantos ngamimitian sareng ngamungkinkeun pikeun ngubaran batré anu lepat atanapi batré anu ngalaman kacilakaan. Ayeuna, sakitar 15 ton batré kendaraan listrik didaur ulang per taun. Diperkirakeun ku kamekaran éléktromobilitas ku 000, ampir 2035 ton batré kedah dibuang.

Salila daur ulang, accu ditumbuk saméméh disimpen dina oven pikeun cageur rupa-rupa bahan nu lajeng bisa dipaké deui dina pembuatan produk lianna. Diréktif 2006/66 / EC nyatakeun yén sahenteuna 50% komponén batré listrik tiasa didaur ulang. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) ngaklaim yén kami bisa ngadaur ulang nepi ka 80% sél batré... Seueur pabrik mobil sapertos Peugeot, Toyota sareng Honda ogé damel sareng SNAM pikeun ngadaur ulang batréna.

Industri daur ulang batré sareng aplikasi anyar ngembang sareng kami bakal ningkatkeun kamampuan daur ulang dina sababaraha taun ka hareup.

Métode anu langkung sustainable pikeun ngadaur ulang batré listrik

Sektor daur ulang batré nyatana parantos janten subyek kamajuan téknologi anu signifikan: perusahaan Jerman Duesenfeld parantos ngembangkeun metode daur ulang "tiis" tinimbang ngamanaskeun batré kana suhu anu luhur. Prosés ieu ngidinan Anjeun pikeun meakeun 70% leuwih saeutik énergi sahingga emit kirang gas rumah kaca. Metoda ieu ogé bakal cageur 85% tina bahan dina accu anyar!

Inovasi anu kasohor dina sektor ieu kalebet proyék ReLieVe (ngadaur ulang batré litium-ion pikeun kendaraan listrik). Diluncurkeun dina Januari 2020 sareng dikembangkeun ku Suez, Eramet sareng BASF, proyék ieu tujuanana pikeun ngembangkeun prosés daur ulang inovatif pikeun batré litium-ion anu dianggo dina kendaraan listrik. Tujuanana nyaéta pikeun ngaleungitkeun 100% batré kendaraan listrik ku 2025.

Upami kendaraan listrik kadang-kadang menonjol sabab batréna ngotoran lingkungan, daur ulangna janten kanyataan. Teu diragukeun, masih aya seueur kasempetan anu teu kapendak pikeun dianggo deui anu terakhir anu bakal ngamungkinkeun kendaraan listrik maénkeun peran dasar dina transisi ékologis sapanjang siklus kahirupanna.