Aerocobra leuwih New Guinea
Aerocobra leuwih New Guinea. Salah sahiji P-400s tina skuadron ka-80 ti 80th fg. Tangki bahan beuleum tambahan 75 galon jelas katingali di handapeun fuselage.
Pilot tempur Bell P-39 Airacobra aktip pisan nalika kampanye New Guinea, khususna dina 1942 nalika ngajagaan Port Moresby, garis Sekutu terakhir sateuacan Australia. Pikeun tarung pikeun patok anu luhur, Amérika ngalungkeun pejuang, anu dianggap ampir paling awon tina sadaya anu dilayanan di Angkatan Udara AS nalika Perang Dunya II. Sadaya anu langkung narik nyaéta prestasi pilotna, anu, ngalayang dina pejuang sapertos kitu, tabrakan sareng elit penerbangan Angkatan Laut Kaisar Jepang.
The R-39 Airacobra bajoang éta undoubtedly hiji desain inovatif. Anu paling ngabédakeunana ti para pejuang jaman éta nyaéta mesin anu dipasang di tengah awak, tukangeun kabina. Susunan pembangkit listrik ieu nyayogikeun seueur rohangan bébas dina busur, ngamungkinkeun anjeun masang pakarang onboard anu kuat sareng sasis roda hareup, anu nyayogikeun pisibilitas anu saé tina taksi nalika taksi.
Dina prakna, kumaha oge, tétéla yén sistem kalawan mesin disambungkeun ka kolecer ku aci cardan panjang nyusahkeun desain pesawat, nu dijieun hésé pikeun ngajaga kinerja teknis di lapangan. Parah, susunan mesin ieu leuwih rentan ka blows ti tukangeun, utamana saprak éta teu ditangtayungan ku plat armor. Éta ogé nempatan rohangan anu biasana ditangtayungan pikeun tanki bahan beuleum utama, anu hartosna P-39 ngagaduhan jarak anu pondok. Anu langkung parah, bedil 37mm dipikanyaho macét. Sanajan kitu, lamun dina mangsa perang pilot junun ngagunakeun beban amunisi tina mariem jeung 12,7-mm bedil mesin beurat dina irung pesawat, puseur gravitasi bahaya bergeser ka mesin, alatan nu R-39 murag kana. a tailspin datar salila manuver seukeut nu bakal mawa kaluar éta praktis teu mungkin. Malah chassis kalawan kabayang hareup kabukti hiji masalah, sakumaha dina airfields bumpy New Guinea, rojongan panjang mindeng peupeus nalika badarat komo lamun taksi. Sanajan kitu, kasalahan pangbadagna éta pangaluaran turbocharger tina rencana desain, hasilna kinerja hiber R-39 murag luhureun 5500 m.
Panginten, upami perang henteu ngamimitian, R-39 bakal gancang dipohokeun. Britania, anu geus maréntahkeun sababaraha ratus, jadi disillusioned kalawan anjeunna yén ampir sakabéh éta dibikeun ka Rusia. Malah Amerika dilengkepan squadrons maranéhanana ditempatkeun saméméh perang di Pasifik jeung tipe séjén pejuang - Curtiss P-40 Warhawk. Sésana tina ordo Britania nyaéta varian R-39 kalawan mariem 20mm (gaganti 37mm). Saatos serangan ka Pearl Harbour, Angkatan Udara AS nyita sadaya salinan, nganggo aranjeunna dina sebutan P-400. Aranjeunna geura-giru datang dina gunana - nalika di péngkolan 1941 sarta 1942 Amérika leungit Warhawks dina battles pikeun Hawaii, Filipina jeung Java, maranéhna boga Aircobras pikeun membela Port Moresby.
Dina awal bulan 1942, Nugini sanés hiji-hijina perhatian Sekutu di Pasifik. Sanggeus dijajah Jawa jeung Timor ku Jepang, kota-kota di basisir kalér Australia aya dina jangkauan pesawat maranéhanana, sarta dina bulan Pebruari serangan hawa dimimitian dina Darwin. Ku sabab kitu, para pejuang Amérika munggaran (P-40Es) dikirim ti AS ka wewengkon tempur dihentikan di Australia, ninggalkeun pertahanan Nugini ka hiji Skuadron Kittyhawk (75 Skuadron RAAF).
Nalika urang Australia sacara mandiri ngalawan serangan Jepang di Port Moresby, dina 25 Pebruari, tanaga PG ka-35 (Grup Pursuit) dugi ka Brisbane ngalangkungan laut, diwangun ku tilu skuadron - 39, 40 sareng 41 - dilengkepan ku P-39 dina. pilihan D. jeung F. Teu lila sanggeus éta, 5 Maret 8. PG, ogé diwangun ku tilu squadrons (35., 36. jeung 80. PS), anjog di Australia sarta narima hareup Britania P-400s. Butuh waktu dua unit sababaraha minggu deui pikeun ngahontal kesiapan tempur pinuh, tapi Sekutu teu gaduh waktos anu seueur.
Dina awal Maret 1942, Jepang landed di basisir kalér-wétaneun Nugini, deukeut Lae jeung Salamaua, dimana maranéhna geura-giru ngawangun bandara, ngurangan jarak ti Port Moresby mun kirang ti 300 km. Nalika sabagéan ageung angkatan udara Jepang di Pasifik Kidul masih ditempatkeun di Rabaul, élit Tainan Kokutai ngalih ka Lae, unit tempur A6M2 Zero dimana sababaraha aces pangsaéna Jepang sapertos Hiroyoshi Nishizawa sareng Saburo Sakai asalna.
