Kotak gear adaptif
Ku nyalira, ieu sanés sistem kaamanan aktip, janten sapertos nalika éta dihijikeun sareng kontrol traction sareng / atanapi alat ESP.
Nalika dihubungkeun sareng sistem anu sanés, éléktronika ngamungkinkeun pergeseran gear tiasa dikontrol kalayan pantes pikeun ngirangan skidding sareng / atanapi nyegah pergeseran gear nalika ditikung sareng dina sadaya kaayaan anu bahaya nalika inpormasi asalna tina alat séjén.
Adaptive Gearbox Shift, atawa kontrol transmisi otomatis "adaptif", nyaéta sistem anu terus-terusan nyaluyukeun shifting gear pikeun nyocogkeun ka kabutuhan supir jeung gaya nyetir. Kalayan kontrol hidrolik klasik sareng seueur di antarana, ngalihkeun gear henteu salawasna optimal sareng, dina hal naon waé, henteu tiasa adaptasi kana karakteristik nyetir anu béda-béda unggal supir.
Pikeun meresihan kasulitan ieu, saklar parantos diwanohkeun anu ngamungkinkeun anjeun milih jinis operasi anu anjeun pikaresep (biasana "ekonomis" atanapi "olahraga") pikeun ngantisipasi upshift atanapi nganggo sakumna panggunaan mesin, dugi ka rpm maksimum. Nanging, bahkan ieu sanés solusi anu optimal, sabab éta tetep mangrupikeun kompromi anu teu tiasa nyugemakeun sadaya kabutuhan.
Kanggo langkung ningkatkeun operasional sistem otomatis, dikembangkeun adaptif tipe éléktronik adaptif (adaptif diri, disebut ogé proaktif). Data anu aya hubunganana sareng kagancangan pedal akselerator, posisina sareng frékuénsi dimana éta dina tungtung perjalanan atanapi dianggurkeun dideteksi sareng dibandingkeun sareng sababaraha parameter, kalebet kagancangan kandaraan, pakakas aktip, akselerasi bujur sareng gurat, jumlah intervensi marake , laju termal mesin.
Upami, dina jarak anu tangtu, unit kontrol ngadeteksi, contona, yén pedal akselerator dileupaskeun sareng dina waktos anu sami supir sering ngerem, éléktronika AGS ngakuan yén kendaraan badé turun sareng ku kituna otomatis turun. Kasus séjén nyaéta nalika unit kontrol ngadeteksi akselerasi gurat anu signifikan, anu pakait sareng jalanna kurva. Nalika nganggo transmisi otomatis konvensional, upami supir ngiringan suplai gas, pergeseran ka gear anu langkung luhur lumangsung kalayan résiko ngaganggu setélan, nalika nganggo kontrol adaptif, perobahan gear anu teu perlu dileungitkeun.
Situasi nyetir sanésna anu mangpaat pikeun adaptasi diri nyaéta nyusul. Pikeun gancang downshift kalawan transmisi otomatis tradisional, Anjeun kudu pinuh depress pedal akselerator (disebut "kick-down"), kalawan AGS, sabalikna downshifting dipigawé pas pedal nu depresi pisan gancang tanpa ngabogaan. pikeun pencét éta ka lantai. Sajaba ti éta, lamun supir aborts usaha overtaking ku ngadadak ngaleupaskeun pedal akselerator, éléktronika adaptif timer ngartos yen anjeunna teu kudu mindahkeun kana gear luhur, tapi kudu ngajaga gear luyu pikeun akselerasi salajengna. Kotak gear ogé dihubungkeun sareng sénsor anu ngingetkeun yén mobil nuju turun (anu teras sapertos ngalambatkeun) sareng ogé dina hal ieu gear handap ditinggalkeun nganggo rem mesin (fitur ieu henteu acan dikembangkeun tanpa produsén). .
