Active Awak Control - gantung kabayang aktip
ABC (Aktif Control Awak) mangrupakeun singketan pikeun chassis dikawasa aktip. Sistim nu ngamungkinkeun silinder hidrolik dikawasa sacara éléktronik pikeun ngajaga jangkungna numpak konstan paduli beban, Sajaba ngimbangan Dengdekkeun awak nalika ngerem atawa accelerating, nalika cornering, sarta ogé ngimbangan pangaruh crosswinds. Sistim nu ogé dampens geter wahana nepi ka 6 Hz.
Sistem ABC nyaéta Mercedes-Benz munggaran anu diwanohkeun dina Mercedes Coupé CL taun 1999. Sistim nu kadorong wates perjuangan langgeng antara nyaman jeung lincah nyetir, dina basa sejen, ngadorong wates kaamanan aktif bari ngajaga controllability tinggi. kanyamanan. Suspensi aktif nyaluyukeun kana kaayaan jalan ayeuna dina sakedapan. Ku kituna, Active Body Control sacara signifikan ngurangan jumlah gerak awak nalika ngamimitian off, cornering jeung ngerem. Dina waktu nu sarua, mobil dilengkepan sistem ieu nyadiakeun kanyamanan ampir comparable ka mobil dilengkepan gantung hawa Airmatic. Salila nyetir dinamis, sistem kontrol chassis meta ku ngurangan ground clearance gumantung kana speed, contona v dina 60 km / h bakal ngurangan coupe ka 10 milimeter. Ieu ngirangan résistansi hawa sareng ngirangan konsumsi bahan bakar. Sistim ieu ogé ngagantikeun peran stabilizers gurat.
Pikeun ngabales gancang-gancang, sistem ieu dilengkepan sauntuyan sensor, hydraulics kuat sarta éléktronika. Unggal kabayang boga silinder hidrolik dikawasa sacara éléktronik sorangan lokasina langsung dina damping na gantung Unit. Silinder hidrolik ieu ngahasilkeun kakuatan anu didefinisikeun dumasar kana paréntah ti unit kontrol sareng, ku kakuatan anu dibangkitkeun, mangaruhan tindakan spring coil. Unit kontrol ngalaksanakeun kadali ieu unggal 10 mdet.
Sajaba ti éta, sistem ABC bisa éféktif nyaring gerakan awak nangtung ngageter dina frékuénsi nepi ka 6 Hz. Ieu mangrupikeun geter anu mangaruhan kanyamanan nyetir sareng biasana lumangsung, contona, nalika nyetir nabrak, nalika ngerem atanapi nalika naek. Sésana, vibrations frékuénsi luhur roda disaring kaluar dina cara klasik, nyaeta, kalayan bantuan absorbers shock gas-cair jeung coil spring.
Supir tiasa milih tina dua program, anu ngan ukur robih nganggo tombol dina panel instrumen. Program kanyamanan masihan mobil kanyamanan pikeun nyetir limousine. Sabalikna, pamilih dina posisi "Olahraga" ngaluyukeun chassis pikeun cocog ciri tina mobil olahraga.
