Bemper absorber dina mobil - naon eta na naha éta diperlukeun
eusi
panyangga ogé boga fungsi katilu, teu kurang pentingna - ngajaga awak tina karuksakan, sarta panumpang anu inadvertently manggihan diri dina jalur mobil ti tatu. Ku kituna, tujuan unsur ieu pikeun dampen énergi gelombang shock, ngaminimalkeun deformasi bagian sésana awak.
Kit awak mobil diperlukeun henteu ngan pikeun kageulisan. Unsur ogé ngalakukeun fungsi séjén, contona, softens niup bisi kacilakaan, hayu urang nganggap naon a absorber bemper dina mobil jeung naon fungsi pelindung eta ngalakukeun.
Naha mobil butuh bemper
Unsur awak ieu didamel ku cara anu harmonis pas kana desain luar sadayana. Fungsi anu sanésna nyaéta pikeun ningkatkeun kakuatan turun sareng aerodinamika. Jang ngalampahkeun ieu, pabrik ngagunakeun bahan sintétik anyar, sarta edges of bagian nu ngagulung, nu ngarobah unsur kana jenis spoiler.
Bemper dina mobil
Eta geus kabuktian yén dina jalur datar, body kit anyar mantuan pikeun ngahontal tabungan suluh nepi ka 20 persen per 100 kilométer, kitu ogé ngaronjatkeun kagancangan luhur ku 50 km / h.
Hanjakalna, dina seueur mobil ayeuna, khususna anu anggaran, panyangga didamel ngan ukur pikeun kageulisan. Saatos niup minor, anjeunna peryogi recovery serius. Dina raraga kumaha bae ngajaga unsur ieu glued ka pita, rok plastik husus dipasang, sarta kenguryatnik baja dipasang.
Kumaha Ngurangan Bahaya Pedestrian
panyangga ogé boga fungsi katilu, teu kurang pentingna - ngajaga awak tina karuksakan, sarta panumpang anu inadvertently manggihan diri dina jalur mobil ti tatu. Ku kituna, tujuan unsur ieu pikeun dampen énergi gelombang shock, ngaminimalkeun deformasi bagian sésana awak.
Pikeun tujuan ieu, aranjeunna datang nepi ka hiji absorber bemper dina mobil. Ditarjamahkeun tina basa Inggris, kecap hartina "nyerep kejut" atawa "absorber". Énergi kinétik dirobah jadi énergi termal, lajeng dissipated di atmosfir. Alami, ieu teu mangaruhan gerakan sarta penanganan mesin.
Kabingungan dina konsép
Lamun absorber bemper dina mobil diperlukeun pikeun soften niup, absorber mangrupa hal lengkep beda. Aya kabingungan nyata dina Internét ngeunaan ieu ayeuna:
- Hiji adsorber, atawa klep husus, traps uap suluh salila pemanasan engine sarta nyegah haseup ngabahayakeun asup kana manifold nu. Ku kituna, éta ngajaga katalis tina maké prématur. Nyatana, ieu mangrupikeun saringan lingkungan anu dipasang dina kompartemen mesin. Paling sering hadir dina sedans A jeung kelas B. Unsur mimiti dianggo langsung saatos ngamimitian pembangkit listrik.
- Absorber mangrupikeun pelat nyerep énergi, nyaéta pangisi anu didamel tina polimér.
Penampilan absorber pikeun mobil
Handap urang ngobrol ngeunaan absorber bemper dina mobil, atawa bantal, sabab disebut oge.
Naon anu dilakukeun ku nyerep kejut bemper?
Numutkeun sababaraha ahli, absorber leuwih ti hiji stunt publisitas jeung pamakéan ngaran populér. Éta efektif dina laju 5-15 km per jam, sareng upami mobil langkung gancang ti 20 km / jam, maka teu aya panyerep kejut anu bakal ngabantosan.
Di sisi anu sanésna, manik kaca beuki dianggo dina panyangga mobil premium. Hal ieu ngajadikeun produk duanana awét sarta fléksibel. Aranjeunna tahan dampak gaya considerable, jarang megatkeun, sabab cacad sarta straightened.
Pad bemper dijieunna tina naon?
Shock absorber diwangun ku sababaraha elemen:
- palastik tipe sayang madu;
- polystyrene dimekarkeun;
- manik kaca - dipaké dina model mahal produk;
- aditif pikeun nyerep.
Naha bemper sareng panyerep kejut efektif?
Sanajan panyangga mobil jarang megatkeun dina tabrakan frontal alatan plasticity na, dampak kuat bisa ngaruksak eta, sanajan ayana cushion pelindung (tingali poto absorber bemper hareup dina mobil).
Bemper hareup absorber
Inget yen kasalametan nyetir dipangaruhan teu ukur absorber jeung zona deformable lianna. Hal utama anu salawasna ngawas kaayaan kendaraan, timely ngaidentipikasi komponén faulty jeung bagian.
