ABS dina kandaraan komérsial - naha éta diperlukeun?

"Anti-Konci System ngerem" mangrupakeun extension Inggris tina ABS singketan. Sistem ABS ngadukung supir nalika ngerem, sedengkeun nalika nyetir normal tanpa nganggo pedal marake tetep teu aktip. Numutkeun supir, unsur ieu ngajadikeun sorangan dirasakeun ku Geter tina pedal marake. Nanging, dina kanyataanana, padamelan anu anjeunna laksanakeun langkung sesah. Janten kumaha sistem ABS tiasa dianggo dina mobil? Diajar rusiah karyana sareng dilegakeun pangaweruh anjeun!

Naon anu dimaksud ABS dina mobil?

Ékspansi singketan Inggris nyarioskeun ka urang yén sistem ABS dirancang pikeun ngadalikeun slip roda nalika ngerem. Traksi diperlukeun pikeun nyetir mobil jeung nangtukeun arah na. Éta pisan sababna naha skidding salila ngerem darurat jadi teu dipikahoyong. ABS nyaéta sistem dasar dina kulawarga sistem anu ngajaga supir tina slip kabayang. Anu sanésna kalebet ASR, ESP atanapi ACC. Henteuna ABS ngabalukarkeun deterioration seukeut dina kualitas ngerem dina kaayaan ekstrim.

Naha anjeun peryogi ABS dina mobil?

Anjeun geus nyaho teori. Na kumaha anjeun tiasa ngadeukeutan mékanisme kontrol slip kabayang? Bayangkeun yén halangan muncul dina permukaan anu rada beueus. Bisa jadi sato atawa dahan ragrag atawa kacilakaan mobil di hareup anjeun. Naon anu anjeun laksanakeun dina kaayaan sapertos kitu? Anjeun meureun ngadorong pedal rem sakuat-gancang sareng clutch dina waktos anu sami. Ieu ngakibatkeun blocking seukeut tina roda. Nalika digabungkeun sareng permukaan baseuh, aranjeunna mimiti ngageser.

ABS sareng operasina dina kaayaan darurat

Dina titik ieu, sistem ABS datang kana aksi, nu nangtukeun laju rotasi roda dina as. Dina vérsi mobil anu langkung énggal, sistem ngatur unggal roda sacara misah. Marake impuls lumangsung nalika ABS diaktipkeun. Hatur nuhun kana éta, anjeun tiasa sakaligus ngirangan kagancangan sareng ngajaga kontrol kana arah mobil.

ABS - kumaha gawéna dina prakna?

Naon deui anu penting dina fungsi sistem ABS? Firstly, salila ngerem dadakan, laju rotasi roda dina axles béda. Gaya lateral bisa ngabalukarkeun mobil ngahurungkeun sabudeureun. Sanajan kitu, fungsi ABS ngajaga tingkat dieunakeun low sarta ngaleungitkeun résiko kandaraan balik uncontrollably.

Kumaha sistem ABS dianggo dina mobil?

Sistim ABS diwangun ku 3 elemen utama:

• sensor induktif dina roda;
• valves éléktromagnétik dina bentuk modulators tekanan cairan marake;
• alat kontrol.

Naon peran elemen individu tina sistem ABS?

Kahiji tina komponén ieu sensor induktif. Ieu unsur dipasang langsung dina roda, ngukur laju rotasi na. Nilaina dibandingkeun sareng bacaan roda anu sanés. Sinyal lajeng dikirim ka unit kontrol. Éta nganalisa inpormasi tina sénsor. Hasil analisis ieu bisa jadi kaputusan pikeun ngaktipkeun valves solenoid individu. Aya sababaraha dina sistem ABS, jadi unggal kabayang bisa leres dikawasa ku tekanan cairan marake.

Naon mangpaat ABS dina mobil?

Cara panggampangna pikeun ngarti ieu pikeun drivers anu teu boga Unit kontrol ABS dina mobil. Bédana téh geus katempo nalika ngerem. Supir, anu teu gaduh ABS dina mobil, kedah ngerem nyalira. Upami teu kitu, roda bakal ngonci sareng jarak ngerem bakal diperpanjang sacara dramatis. Sareng kumaha mobil anu dilengkepan ku sistem anu dijelaskeun tiasa dianggo? Di dinya, supir nerapkeun gaya maksimum pikeun ngerem, sarta sistem sorangan mutuskeun naon frékuénsi pulsation.

Sistem ABS sareng jarak ngerem

Shortening jarak ngerem mangrupakeun salah sahiji kaunggulan utama sistem ABS dina mobil. Tés nunjukkeun yén dina trotoar garing, modél mobil anu sami tiasa ngeureunkeun ⅓ langkung pondok tibatan kendaraan non-ABS. Dina kasus taneuh baseuh, kauntungan malah leuwih gede. Langkung luhur lajuna, langkung gampil ningali kauntungan tina ngagunakeun ABS. Sistim ieu meta instan, nu teu bisa disebutkeun ngeunaan supir.

Naha ABS tiasa bahaya?

Sahenteuna aya dua momen sapertos kitu. Kaayaan kahiji nyaéta nalika supir henteu pencét pedal clutch nalika ngerem beurat. Nalika mesin eureun, sistem ABS ogé eureun gawé, sarta supir leungiteun kontrol mobil. Kaayaan kadua mangrupa hasil karya kelompok pangrojong sorangan. Dina aspal kalayan lapisan keusik, roda dikonci gancang ngembangkeun gesekan tinggi tanpa stopping skid nu. Di sisi anu sanés, ABS, nalika ngadeteksi sumbatan, ngaluarkeun rem, nyababkeun mobil ngageser kana lapisan permukaan anu leupas.

Aya naon ABS?

Anu mimiti, sensor gagal. Dina pangaruh karusakan mékanis atanapi kontaminasi, sadayana tiasa lirén damel leres. Dina momen gagalna, blok narima hasil lepat tina laju sudut roda. Ubar kasebut nyaéta pikeun ngagentos sénsor.

Salaku bisa ningali, sistem ABS boga loba kaunggulan nu bakal ngahargaan dina kaayaan ekstrim di jalan. Ieu standar dina mobil anyar jeung loba jalma bisa manggihan fitur ieu rada outlier, tapi utamana supir anu geus disetir mobil heubeul ngahargaan ABS.