ABS teu dianggo - AvtoTachki

Lampu ABS anu padet hartosna sistemna lepat sareng urang kedah nganjang ka pusat jasa. Nanging, urang tiasa ngalaksanakeun diagnosis awal sorangan.

Indikator ABS anu cahayana permanén nunjukkeun yén sistemna ruksak sareng anjeun kedah nganjang ka pusat jasa. Tapi urang tiasa ngalaksanakeun diagnostik awal sorangan, sabab gangguan tiasa gampang dideteksi.

Lampu peringatan ABS kedah hurung unggal waktos mesin ngamimitian teras kedah pareum saatos sababaraha detik. Upami indikatorna hurung sadaya waktos, teras éta hurung nalika nyetir ABS teu jalan Ieu sinyal yén sistem téh faulty.

Anjeun tiasa tetep gerak sabab sistem ngerem bakal tiasa dianggo saolah-olah teu aya. Ngan émut yén nalika ngerem darurat, roda tiasa ngonci sareng, salaku hasilna, moal aya kadali kontrol, anu pasti bakal ngakibatkeun kacilakaan. Ku alatan éta, kasalahan kudu didiagnosis pas mungkin. Aya tiasa seueur alesan pikeun gagal. Ti sekering ditiup ka unit kontrol rusak.

Sistim ABS utamana diwangun ku sensor listrik, komputer jeung, tangtosna, modul kontrol. Hal kahiji anu urang kedah laksanakeun nyaéta mariksa sekering. Mun aranjeunna OK, lengkah saterusna nyaéta pariksa sambungan, utamana dina chassis na roda. Gigireun unggal kabayang aya sensor anu ngirimkeun informasi ngeunaan laju rotasi unggal roda ka komputer.

sensor ieu ngumpulkeun informasi ti cingcin gear nu rotates jeung hub kabayang atawa drive gabungan. Pikeun operasi bener tina sensor ABS teu jalan dua faktor kudu diperhatikeun. Sénsor kedah aya dina jarak anu leres tina sabeulah sareng gear kedah ngagaduhan jumlah huntu anu leres. Upami teu aya bagian anu diganti, nilai ieu henteu kantos robih, tapi tiasa robih nalika gabungan atanapi hub diganti.

Éta kajadian yén gabungan henteu nganggo cincin teras kedah ditusuk ti anu lami. Salila operasi ieu, meureun aya karuksakan atawa loading salah jeung sensor moal ngumpulkeun informasi ngeunaan speed kabayang.

Ogé, upami gabungan dipilih leres, jarak antara disk sareng sensor bakal ageung teuing sareng sensor moal "ngumpulkeun" sinyal, sareng komputer bakal nganggap ieu kasalahan. Sénsor ogé tiasa ngirim inpormasi anu salah upami kacemar pisan. Ieu utamana lumaku pikeun ABS teu jalan SUVs. Salaku tambahan, résistansi sensor anu luhur teuing, contona kusabab korosi, tiasa nyababkeun gangguan.

Aya ogé karuksakan (abrasion) kabel, utamana dina mobil sanggeus kacilakaan. ABS mangrupikeun sistem anu gumantung kana kasalametan urang, janten upami sénsor atanapi kabel rusak, éta kedah diganti ku anu énggal, sareng henteu nyobian ngalereskeun.

Ogé, indikator bakal hurung lamun sakabéh sistem berpungsi jeung roda diaméterna béda dina as sarua. Lajeng ECU maca bédana dina speed kabayang sadaya waktu, jeung kaayaan ieu ogé ditandaan salaku gangguan. Salaku tambahan, nyetir nganggo rem panangan tiasa nyababkeun ABS teu tiasa dipareuman.

Hanjakal, paling malfunctions teu ukur ABS, tapi ogé sistem éléktronik lianna, kudu didiagnosis ku tester husus. Sanaos anjeun tiasa ngabéréskeun masalah sorangan, anjeun tetep kedah ngahubungi pusat jasa pikeun mupus kasalahan tina mémori komputer, sabab henteu sadayana sistem tiasa ngalakukeun ieu ku cara ngaleupaskeun batré.

Harga pikeun sensor ABS hareup di luar jaringan layanan otorisasi