Abarth 695 Biposto 2015 tingalian
The Fiat Pocket Rocket nyaeta madness on opat roda - éta naha éta jadi pikaresepeun.
Madness mangrupikeun kecap anu cocog sareng Abarth 695 Biposto.
Ieu mobil saeutik gélo, jadi dilucuti handap, dilucuti handap tur difokuskeun, eta ngan boga dua korsi, nu mere eta ngaran Italia na.
Biposto teh Fiat 500 pamungkas, sarta craziness gélo ngawengku hiji out-of-sync gearbox balap, jandéla sisi perspex, bodywork abu matte, lapisan karbon-serat dina kabin, sarta gigantic (relatif) rem jeung roda.
Malah naon anu leungit nambihan daya tarik - henteu aya AC, henteu aya korsi pungkur, sareng henteu aya gagang panto. The vents dibereskeun pikeun ngurangan beurat régulator.
Hésé ngabayangkeun naha saha waé anu hoyong Biposto, khususna kalayan tag harga minimum $65,000 kalayan kamampuan nyéépkeun langkung ti $80,000. Dugi ka anjeun nyetir.
Ieu anti Camry jadi hirup eta ngajadikeun anjeun hoyong nyetir. Unggal shift dina kotak 'darurat' mangrupakeun lalampahan kana kanyahoan, turbo kakuatan najong na gancang, sarta kabin gancang robah jadi kotak kesang-tech tinggi malah dina 22-gelar Melbourne dinten.
"Jalma anu meuli Biposto resep eta," nyebutkeun Fiat Chrysler Australia spesialis pamasaran Zach Lu.
Mékanisme shift na mangrupikeun karya seni anu leres.
Di momen aya 13 pencinta Biposto komo deui anu geus katempo mobil jeung hayang meuli eta. Pasokan ti Itali parantos béak.
Unsur anu paling pikasieuneun nyaéta kotak gear "cingcin anjing", transmisi manual lima-speed kalayan henteu aya synchromesh pikeun gampang ngagentos. Ieu mangrupikeun hal anu anjeun biasana ngan ukur mendakan dina mobil balap pinuh atanapi treuk sakola kuno raksasa.
Éta anodized sareng krom anu saé, shifter na mangrupikeun karya seni anu leres, sareng sesa mobilna didamel saé dina serat karbon, unik pikeun mobil.
Sareng ieu parantos nyarios seueur, nalika Abarth parantos damel dina modél "tributo" Maserati sareng Ferrari.
Dina manah Biposto nyaéta 1.4-liter turbo-opat anu sami anu disayogikeun dina mobil ieu - nganteurkeun kakuatan 140kW / 250Nm sareng nyetir roda payun - sareng bodywork anu anjeun ngarepkeun tina réplika balap mobil jalan.
"Ieu hakekat sabenerna brand Abarth," nyebutkeun Lu. "Ieu versi crystallized sahiji merek kalawan warisan sarta balap na."
fans Abarth bakal apal versi rod panas tina aslina 500 deui dina '60s, gampang recognizable ku panutup cooling engine kakeunaan. Fiat Chrysler Australia ogé nyandak kameunangan kelas sareng Abarth dina 12 Bathurst 2014 Jam.
Di jalan ka
Waktos sakedik anu kuring nyéépkeun sareng Biposto langkung ti cekap. Abdi navigator di Bathurst.
Kuring settle kana korsi LIPI balap cramped sarta coba kaluar gearbox anjing-ring.
mobil ieu leuwih hadé rengse ti Abarth di Bathurst, tapi masih mobil speed pinuh.
mobil metot loba perhatian dina lalulintas
Abarth nyebutkeun eta pencét 100 km / h dina 5.9 detik, tur anjeun bisa ngarasakeun eta nalika kuring masihan eta throttle pinuh sarta ngarobah gears. Trikna nyaéta ngageser gancang sareng gancang, teras ati-ati pisan pikeun nyocogkeun rev ka gear handap nalika turun.
Kéngingkeun éta leres sareng uas bakal ngaluncat antara gigir, tapi aya waktosna henteu jalanna leres. Pamilik asih adaptasi rélatif gancang, tapi kuring hoyong gawé bareng sareng spesialis kotak gear balap pikeun katenangan jangka panjang.
mobil draws loba perhatian dina lalulintas, sarta dina henteuna sora, aya nyatu waktu pikeun mikir jeung maén.
Ku kituna kuring mindahkeun gears luhur jeung ka handap, ngaliwatan juru mana nahan incredibly ogé, jeung umumna kalakuanana kawas genep taun heubeul kalawan BMX anyar.
Biposto henteu atah sareng ribut sapertos balap Bathurst, sareng henteu dirancang pikeun dianggo sapopoé. Sareng pamilik leres-leres kedah ngalacak waktos pikeun ningali naon anu sanggup.
Kuring parkir Biposto sarta bounce deui kanyataanana dina bentuk taksi Camry hibrid pikeun meunang deui bandara.
Kuring teu boga dollar atawa spasi garasi pikeun Biposto, mobil dulur kedah ngajalankeun sahenteuna sakali dina kahirupan maranéhanana. Abdi henteu resep ka mahluk alit ieu, abdi bogoh ka anjeunna.
