Abarth 595 2016 ulasan

Fiat ngahargaan Abarth anu leutik tapi punchy pikeun meunang babaturan tanpa ngarecah bank.

Aksés ka Fiat anu kurang ajar langkung gampang sareng langkung mirah.

Abarth 595 énggal henteu langkung saé sapertos sababaraha modél top Fiat, tapi langkung nyaman dianggo sareng kamungkinan janten langkung populer sareng pembeli.

Pasti tenang, tungganganna langkung jinak, tapi interiorna peryogi seueur perbaikan. eta oge lacks knalpot sporty model langkung hardcore.

Abarth 595 dimimitian ku $ 27,500 - transmisi otomatis nambahan $ 2000, sareng $ 3000 kanggo convertible kalayan hateup - pikeun mobil anu masih didamel ku turbo 1.4 liter.

Dibanderol di $ 6000 kirang ti sagala Abarth saméméhna, nyadiakeun sasak hadé ti model base 500. Éta kudu bisa ganda jualan ti ngajalankeun modest 120 ngan 2015 mobil, bari ogé ngajaga calon boga jauh ti pesaing kawas Renault. Clio RS na Mini Cooper.

"Urang terang aya jalma pilari hal kawas ieu," nyebutkeun Alan Swanson of Fiat Chrysler Australia.

"Ieu sapertos Abarth, tapi henteu ekstrim. Didorong ka wates, éta masih tiasa gaduh prestasi nyata.

Aya sababaraha parobahan visual sareng pipa knalpot ganda.

595 Sigana leuwih kawas detuned 695 Tributo ti katala 500. engine opat-silinder (103kW / 206Nm) jalan kalawan manual lima speed atawa transmisi otomatis, sarta chassis olahraga ngawengku dampers hareup Koni, rem disc ventilated sarta 16-. roda alloy inci kalawan ban 45-seri.

Di hareupeun supir aya tampilan tujuh inci, turbo boost gauge on dash jeung torsi shift pamilih pikeun traction maksimum.

Aya sababaraha parobahan visual sareng pipa knalpot ganda. Masih teu aya kaméra ngabalikeun - hiji bakal muncul dina Fiat 500 salajengna - sareng posisi nyetir teuing tinggi pikeun mobil olahraga.

Di jalan ka

Kuring ngarasa cramped balik kabayang, tapi dina loop ti Hobart ka padesaan Tasmania, abdi ngarasa yakin sanajan jalan baseuh jeung leueur.

Kuring pasti leuwih senang di 595 ti kuring dina-kinerja tinggi 695 Tributo atanapi Bitposto jalan racer I rode taun ka tukang, hatur nuhun deui suspénsi leuwih supple tur ban leuwih responsif.

Aya henteu wildness Tributo di luhureun sirah turbo na.

Highs teu jadi luhur jeung lows teu jadi low. Kalapa teu badag, saeutik pop tailpipe bakal senang, tapi disebutkeun éta pakét nyaman cukup keur peminat.

"(Produktivitas) teu hébat, tapi mesin beuratna (rada leuwih) 1000kg," nyebutkeun Swanson.

Di jalan

Baskerville Raceway luar Hobart tiis tur baseuh lamun urang anjog ka manteng 595. Traction diwatesan, juru bécék sarta ESP lengkah pikeun ngajaga kuring.

595 langkung saé tibatan anu kuring ngarepkeun. Suspensi anu langkung lemes ngajaga rodana ditanam kalayan saé, sareng teu aya Tributo wildness dina luhureun sirah turbo na.

Sanaos laguna garing, henteu seueur cengkraman, tapi henteu kunanaon. Mobil téh cukup gancang pikeun senang, tapi teu cukup gancang pikeun nyingsieunan.

Aya dorongan torsi anu padet sareng mobil nuju ka garis beureum langkung ti 140 km / jam dina gear kaopat, nyéépkeun unggal kilowatt kaluar tina éta. Gear shifting téh alus, rem narik mobil nepi merata, sarta chassis ogé saimbang, utamana tempo yén wheelbase pondok bisa ngabalukarkeun tungtung pungkur pikeun mindahkeun ka gigir.

Anjeunna rada husus, sarta anjeunna yakin meunang sababaraha babaturan diantara maranéhanana kabetot dina 500 - anu ayeuna bisa meunang hiji hal kalawan badge Abarth tanpa ngajalankeun kana hutang serius.

warta naon

harga - Harga dasarna $ 27,500 leres dina artos, anu langkung ti $ 6000 langkung mirah tibatan pamimpin harga sateuacana Abarth.

PERALATAN - Henteu aya labél pikeun AC atanapi multimédia, sanaos mobil kaleungitan korsi kulit. Sarta sanajan boro diperlukeun dina mobil anak urang, kaméra pungkur-view bakal gunana.

kakuwatan keur ngasilkeun - Akselerasi ka 100 km / h dina waktu kurang ti 8 detik normal, torsi luhur, transmisi manual lima-speed jalan ogé.

Nyetir "Éta 15mm langkung handap tina Fiat 500 biasa sareng gaduh velg alloy 16 inci, tapi gantungna ogé disaluyukeun pikeun ngagabungkeun perjalanan jalan anu mulus sareng traction cornering anu saé. Teu gancang, tapi tetep senang.

rarancang "Ngan ukur peminat Abarth anu bakal milih parobihan sakedik kana modél Tributo, tapi aranjeunna tetep bakal narik perhatian.

Naha harga tinggi 595 Fiesta ST, 208 GTI atanapi Clio RS bakal ngagoda anjeun? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.

Pencét di dieu pikeun langkung seueur harga sareng spésifikasi pikeun 2016 Abarth 595.