Minyak mesin

Dina mesin durukan internal, aya hubungan anu caket antara desainna, kualitas minyak sareng kualitas bahan bakar. Kituna, hal anu penting pikeun ngagunakeun minyak bener.

Dina mesin durukan internal, aya hubungan anu caket antara desainna, kualitas minyak sareng kualitas bahan bakar. Kituna, hal anu penting pikeun ngagunakeun oli bener keur drive anjeun sarta ngarobah éta rutin. Éta ngalaksanakeun sababaraha fungsi anu penting pisan.

 

Oli ngurangan gesekan dina mesin, ngurangan maké on cingcin, pistons, silinder jeung bantalan crankshaft. Bréh, éta ngégél spasi antara piston, cingcin na liner silinder, anu ngamungkinkeun hiji tekanan rélatif luhur dijieun dina silinder nu. Katilu, minyak mangrupikeun hiji-hijina médium cooling pikeun piston, bantalan crankshaft sareng camshafts. Oli mesin kedah gaduh dénsitas sareng viskositas anu leres dina suhu anu béda-béda supados ngahontal sadaya titik pelumasan gancang-gancang nalika ngamimitian tiis. Dina operasi mesin durukan internal, aya hubungan anu caket antara desainna, kualitas minyak sareng kualitas bahan bakar. Kusabab beban sareng dénsitas kakuatan mesin terus ningkat, minyak pelumas terus ningkat.

BACA DARI

Iraha ngagentos minyakna?

Oli dina mesin anjeun

Kumaha ngabandingkeun minyak?

Ngabandingkeun sababaraha belasan produk dina pasaran mungkin lamun klasifikasi luyu dipaké. Klasifikasi viskositas SAE dipikanyaho. Aya lima kelas minyak usum panas sareng genep kelas minyak usum tiis. Ayeuna, minyak multigrade dihasilkeun anu gaduh sipat viskositas minyak usum tiris sareng sipat suhu luhur minyak usum panas. Lambangna diwangun ku dua angka anu dipisahkeun ku "W", sapertos 5 W-40. Tina klasifikasi sareng panyiri, kacindekan praktis tiasa digambar: langkung alit jumlahna sateuacan hurup "W", kirang minyak tiasa dianggo dina suhu ambien anu langkung handap. Nu leuwih luhur angka kadua, nu leuwih luhur suhu ambient bisa di mana teu leungit sipat na. Dina kaayaan iklim urang, minyak tina kelas 10W-40 cocog.

Klasifikasi minyak ku kualitas kirang populer sareng mangpaat pisan. Kusabab desain sareng kaayaan operasi mesin Amérika béda ti Éropa, dua klasifikasi API sareng ACEA parantos dikembangkeun. Dina klasifikasi Amérika kualitas minyak pikeun mesin spark ignition ditandaan ku dua hurup. Anu kahiji nyaéta hurup S, anu kadua nyaéta hurup salajengna tina alfabét ti A dugi ka L. Nepi ka ayeuna, minyak kalayan simbol SL mangrupikeun kualitas anu paling luhur.

Kualitas oli mesin solar ogé ditetepkeun ku dua hurup, anu kahiji nyaéta C, dituturkeun ku hurup saterasna, contona, CC, CD, CE sareng CF.

Kelas kualitas minyak nangtoskeun kasesuaianna pikeun ngalumasi mesin tina desain khusus dina kaayaan operasi khusus.

Sababaraha pabrik mesin geus ngembangkeun program panalungtikan sorangan nu nguji minyak pikeun pamakéan dina powertrains maranéhanana. Rekomendasi minyak mesin parantos dikaluarkeun ku perusahaan sapertos Volkswagen, Mercedes, MAN sareng Volvo. Ieu mangrupikeun inpormasi anu penting pikeun pamilik merek mobil ieu.

Minyak mana anu kedah dipilih?

Aya tilu jinis oli motor di pasar: mineral, semi-sintétik sareng sintétik. Minyak sintétik, sanaos langkung mahal tibatan minyak mineral, gaduh seueur kaunggulan. Aranjeunna tahan ka suhu operasi mesin tinggi, tahan ka prosés sepuh, boga sipat lubricating hadé, sarta sababaraha di antarana ngurangan konsumsi bahan bakar. Sakumaha aturan, aranjeunna dimaksudkeun pikeun lubrication tina-speed tinggi mesin multi-klep. Diantara oli dasar sintétik, aya sakelompok minyak anu ngahémat 1,5 dugi ka 3,9 persén bahan bakar dibandingkeun sareng mesin dina minyak SAE 20W-30. Minyak sintétik henteu tiasa ditukeurkeun sareng minyak mineral.

 

Manual pikeun tiap wahana ngandung émbaran diperlukeun ngeunaan minyak nu kudu dipaké pikeun ngeusian pan minyak tina Unit kakuatan. Kanyataan umum yén sababaraha produsén mobil parantos milih produsén pétrokimia sababaraha taun, sapertos Citroen pakait sareng Total, Renault damel caket sareng Elf, sareng mesin ngeusian Ford kalayan minyak merek Ford. , sarta Fiat kalawan minyak Selenia.

Nalika mutuskeun mésér oli sanés anu dianggo sajauh ieu, ulah ngeusian mesin kalayan kualitas anu langkung handap tibatan anu disarankeun ku produsén kendaraan. Janten, contona, minyak kelas SD henteu kedah dianggo tibatan minyak SH. Ieu mungkin, sanajan euweuh alesan ékonomi, ngagunakeun minyak tina kelas kualitas luhur. Minyak sintétik teu kedah dianggo dina mesin jarak tempuh tinggi. Aranjeunna mibanda komponén detergent nu ngabubarkeun deposit dina mesin, bisa ngakibatkeun depressurization sahiji Unit drive, bakiak garis minyak sarta ngabalukarkeun karuksakan.

Kumaha réaksi pasar?

Pikeun sababaraha taun ayeuna, persentase minyak sintétik dina omzet geus steadily ningkat, sedengkeun pangsa minyak mineral geus nyirorot. Sanajan kitu, minyak mineral masih akun pikeun leuwih ti 40 persén minyak motor dibeuli. Minyak dipésér utamina di stasion jasa, SPBU sareng dealer mobil, jarang di supermarkét. Pilihan jinisna ditangtukeun ku harga, dituturkeun ku saran dina manual operasi mobil sareng saran ti montir mobil. Tren nuju ngaminimalkeun biaya ogé dibuktikeun dina cara minyakna dirobih. Sapertos sateuacanna, sapertilu pangguna mobil ngarobih oli sorangan.

Aturan umum pikeun panggunaan minyak kelas individu.

Mesin narik narik

kelas SE	minyak jeung aditif pengayaan dirancang pikeun mesin 1972-80.
kelas SF	minyak kalayan rentang pinuh ku aditif dirancang pikeun mesin 1980-90.
Kelas SG	minyak pikeun converters katalitik, dijieun sanggeus 1990.
CX, SJ kelas	minyak pikeun mesin multi-klep-speed tinggi, minyak hemat energi.

Mesin Diesel

kelas CD	minyak pikeun mesin atmosfir jeung turbocharged generasi heubeul.
kelas SE	minyak pikeun mesin beurat-tugas, dijieun sanggeus 1983
kelas CF	minyak pikeun mesin-speed tinggi dilengkepan converter katalitik, dijieun sanggeus 1990

Harga eceran pikeun sababaraha jinis minyak dina wadah 1 liter.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 zł
BP Visco 3000 10W-40	22,59 zł
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 zł
Pan GTX 15W-40	21,99 zł
Castrol GTX 3 Nangtayungan 15W-40	29,99 zł
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zł
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zł
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 zł