7 kasalahan umum nalika ngarobah ban

Autumn datang dina kakuatan pinuh sarta hawa di luar geus ragrag. Waktosna kanggo ngagentos ban usum panas ka ban usum tiis. Seuseueurna pamilik mobil nganjang ka bengkel masing-masing, anu waktos taun ieu mangrupikeun paporit sabab ngahasilkeun paling omzet. Aya, tangtosna, supir anu resep ngalakukeunana sorangan. Ku cara ieu aranjeunna ngirangan biaya sareng motong antrian, tapi nempatkeun mobilna dina résiko upami aranjeunna henteu ngagaduhan alat anu pas.

Dina dua kasus, kasalahan tiasa dilakukeun sareng, sasuai, aranjeunna tiasa nyababkeun masalah serius di jalan. Ieu mangrupikeun anu paling serius anu tiasa dihindari.

Pasang ban bekas atanapi cacad

Ban usum anu rék dipaké disimpen sababaraha bulan. Ku alatan éta, maranéhanana kudu taliti dipariksa unggal bulan. Mun aranjeunna teu dipiceun tina rims, nu boga bisa orientate on gauge ku taliti examining ban ieu, nu tekanan leuwih handap ti batur.

Disarankeun ogé mariksa karusakan anu disababkeun ku disassembly anu teu ati-ati, ogé pariksa ngagem ban, anu kedahna rata. Ngagem di sisi nunjukkeun nyetir handapeun-inflated, sarta maké dina puseur nunjukkeun over-inflasi.

Éta ogé diperlukeun pikeun pariksa jero tapak tatu tina ban sorangan. Numutkeun peraturan, éta kedah sahenteuna 4 mm. Upami éta kirang, panggunaanana dilarang pisan.

Karat jeung ruksakna rims kabayang

Sateuacan masang set ban anyar, perlu taliti mariksa rims sorangan jeung assess kaayaan maranéhanana. Masang ban anu kuat dina pasisian anu ruksak bakal nyababkeun murag sareng, sasuai, supir kedah ngompa éta unggal isuk. Tungtungna, masalahna moal direngsekeun nyalira sareng anjeun kedah nganjang ka pusat jasa. Dimana aranjeunna bakal ngalakukeun naon anu kedah kajantenan di awal - ngalereskeun sareng ngabersihan pasisian sorangan supados tiasa dianggo.

Pamasangan

Masang ban butuh sababaraha kaahlian sareng alat, janten solusi anu pangsaéna nyaéta nyerahkeun ka para profesional. Aranjeunna henteu kedah diwartosan kumaha ngalakukeunana sareng aranjeunna pasti bakal langkung saé.

Nalika masang ban dina pasisian, témpél khusus kedah dianggo supados tungtung ban tiasa ngageser dina pasisian. Ulah make oli mesin atawa gajih basis lithol, sabab bakal corrode ban. Salaku pilihan terakhir, anjeun tiasa nganggo solusi sabun.

Teu maliré tulisan dina tapak

Pikeun ngahontal traction optimal, désainer nempatkeun tanda dina tapak ban nunjukkeun arah rotasi na. Perawatan kudu dilaksanakeun nalika instalasi, sabab kasalahan dina hal ieu (ngaganti ban) bakal ngarusak penanganan kendaraan, stabilitas jalan sareng ningkatkeun résiko slipping. Dina kasus pola tapak asimétri, produsén nunjukkeun arah nu kabayang kudu ngahurungkeun - ka luar atawa ka jero.

tekanan teu cukup

Ban biasana murag nalika dicabut sareng disimpen. Sasuai, tekanan di antarana kudu dipariksa sanggeus instalasi. Sareng upami anjeun henteu terang naon nilai anu kedahna, éta gampang dipanggihan - aranjeunna ayana di payun atanapi tihang tengah dina lawang panto supir.

Kasaimbangan goréng

Kasaimbangan ban sareng pasisian anu hadé ngan ukur tiasa dihontal di pusat ban khusus, dimana tempat khusus dianggo. Di dinya aranjeunna bakal milih sareng nempatkeun beban anu diperyogikeun. Roda saimbang henteu ngan ukur ngajamin jalan lancar kendaraan bahkan ngagem, tapi ogé ningkatkeun kaamanan jalan.

Kasalahan pikeun mikir yén nyetir ati-ati sareng ngahindarkeun halangan tiasa nyalametkeun anjeun tina henteu saimbangna. Sababaraha urang terang yén maké ban béda pikeun tiap bagian. Ieu alatan sanyawa karét ti mana maranéhna dijieun teu seragam. Salila gerakan, lapisan-lapisan dihapus sareng distribusi beurat internal robih. Nu leuwih luhur laju, nu gede saimbangna. Ku alatan éta, sabisana, kasaimbangan ban kudu dipariksa.

Kencangkeun bolts sareng kacang

Paké rengkuh torsi nalika tightening bolts na mur tina ban dipasang. Puseur palayanan nganggo rengkuh pneumatik sareng tekanan standar kedah 115 Nm, iwal mun disebutkeun dina parentah operasi kendaraan. Aya ogé bahaya overtightening, nu ogé teu ngakibatkeun nanaon alus.

Sajaba ti éta, ulah lubricate bolts pikeun mempermudah panyabutan salajengna. Peta ieu bisa ngakibatkeun loosening tina kacang komo ragrag tina kabayang bari nyetir.