60 taun helikopter di Angkatan Laut Polandia, bagian 3
W-3WARM Anakonda anu ditingkatkeun ayeuna mangrupikeun jinis utama helikopter nyalametkeun Angkatan Laut Polandia. Poto nembongkeun hiji latihan gawé bareng jeung SAR 1500 Topan tina Maritim Search na Nyalametkeun Service. poto BB
Sapuluh taun terakhir penerbangan angkatan laut mangrupikeun waktos anu kedah dianggo pikeun komisioning bertahap sareng damai panerusna helikopter manula anu dijelaskeun dina bagian sateuacana tina monograf. Hanjakalna, kaputusan politikus anu tiasa dirobih sareng teu kaduga kapaksa paréntah pikeun milarian solusi anu henteu standar, anu ngan ukur sakedap sareng henteu ngawétkeun kamampuan penerbangan angkatan laut pikeun ngalaksanakeun tugas statutory na.
Éta ogé waktos parobahan organisasi salajengna. Taun 2011, sadaya skuadron dibubarkeun sareng kalebet dina pangkalan udara, anu parantos beroperasi ti taun 2003. Saprak harita, 43rd Naval Aviation Base Oksivska geus ditempatkeun di bandara Gdynia-Babe Doly. Panglima Létnan Paul. Eduard Stanislav Shistovsky, sarta 44th Naval Aviation Base "Kashubsko-Darlovsk" kaasup dua airfields - di Semirovitsy na Darlovo, dimana pesawat éta bawahan kana grup hawa "Kashubsk" jeung "Darlovsk", mungguh. Struktur ieu masih aya kiwari.
Dua helikopter Mi-14PL/R, dirobah jadi versi nyalametkeun, mimiti layanan dina 2010-2011, strengthening jasa pilarian sarta nyalametkeun pikeun dékade salajengna. Kerekan éksternal sareng layar radar Buran dina irung katingali. Poto Mr.
Darłowo "Paléry"
Dina 2008-2010, Mi-14PS milarian sareng nyalametkeun helikopter jangka panjang dicabut sakumaha anu direncanakeun. Meuli panerusna teras sigana janten masalah anu bakal datang. Proyék anu wani pikeun solusi sasak ogé suksés - robih lengkep dua "Ps" kana versi nyalametkeun. Helikopter kalayan nomer taktis 1009 sareng 1012 dipilih, kalayan cadangan per jam anu signifikan, tapi henteu katutupan ku modernisasi sistem anti kapal selam sateuacana. Anu kahiji (leuwih tepatna anu kadua) di antarana indit ka WZL No. 1 dina April 2008.
Ngartos pajeulitna tugas nyanghareup tim Łódź merlukeun realisasi yén rekonstruksi diperlukeun teu ngan ngabongkar tina heubeul jeung pamasangan parabot husus anyar. Supados helikopter énggal leres-leres cocog pikeun ngangkat jalma tina cai sareng ngangkat jalma dina karanjang, khususna dina tandu, panto kompartemen kargo kedah dua kali (ukuran bukaan target 1700 x 1410 mm). . Ieu ngan bisa dihontal ku campur serius dina struktur airframe, violating elemen kakuatan tina struktur fuselage, kaasup salah sahiji pigura nu sakaligus ngarojong pelat dasar tina pembangkit listrik.
Jang ngalampahkeun ieu, hiji stand husus dikembangkeun, nu stabilizes struktur awak sapanjang sakabéh periode operasi, nyegah stresses bahaya sarta deformations tina rorongkong. Spesialis ti Ukraina diondang pikeun gawé babarengan, anu, sanggeus completing pagawean, discan fuselage pikeun rigidity sarta henteuna deformations. Éta ogé peryogi restorasi pamasangan listrik, hidrolik sareng bahan bakar. Sadaya alat operasional PDO parantos dibongkar sareng sistem sareng alat parantos dipasang pikeun mastikeun operasi nyalametkeun darurat.
Dina irung tina helikopter mucunghul fairing radar cuaca "Buran-A". Dua fairings kalawan reflectors sarta katilu handapeun ngambang kénca ditambahkeun kana kompartemen tempur. Dina fairing longitudinal luhureun jandéla di sisi katuhu aya hiji AC jeung sistem pemanasan nu ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun hawa dina kabina jeung kompartemen kargo sacara mandiri. Awak gaduh GPS sareng panarima VOR / ILS, kompas radio Rockwell Collins DF-430 / panemu arah, altimeter radio énggal sareng stasiun radio. Lokasi panel instrumen parantos dirobih, kalayan ngémutan saran para pilot, alat-alat anu dikalibrasi dumasar kana sistem Anglo-Saxon parantos ditambah.
Pikeun ngangkat anu tatu, lir listrik ŁG-300 (sistem SŁP-350) dianggo, kontras sareng solusi Mi-14PS anu diwangun di luar awak. Salinan rebuilt munggaran No. 1012 balik ka unit dina Oktober 2010 handapeun designation Mi-14PL / R, nu ieu ampir geuwat robah jadi nickname reueus "Pałer" (ejahan fonétik tina kecap Inggris Power). Helikopter No. 1009, nu ieu ngan overhaul kadua, underwent a rekonstruksi sarupa antara Juni 2008 jeung Méi 2011. Sakedap, ieu ningkat posisi jasa milarian sareng nyalametkeun maritim, sanaos, tangtosna, dua helikopter jauh tina jumlah optimal.
Mi-2 tahan ogé
Ditarikna panungtungan nyalametkeun Mi-2003RM di 2005-2. henteu hartosna ahir jaman navigasi "Michalkow". Dua helikopter ieu masih dipaké pikeun penerbangan angkutan jeung komunikasi, kitu ogé pikeun latihan pilot jeung ngaronjat jam hiber. Di Gdynia, anjeunna Samaun nyata, urut komandan 5245, sésana dina layanan tina Angkatan Laut Polandia saprak Oktober 1979. Dina April 1, Darlowo narima salinan No.. 2009 ti Aviation Training Center di Demblin. Moal lami deui anjeunna nampi spektakuler. lukisan dirancang ku Wojciech Sankowski na Mariusz Kalinowski, ngarujuk kana kelir bentang laut. Helikopter éta dina layanan nepi ka bulan panungtungan of 4711, nu satutasna dipindahkeun ka Museum Angkatan Udara di Deblin.
Taun ieu, helikopter anu diropéa mangrupikeun salah sahiji paméran paméran anu didédikasikeun ka centenary Angkatan Laut Polandia. Salaku tambahan, dina taun 2014 sareng 2015, dua Mi-43 anu diséwakeun ti Angkatan Udara Angkatan Darat dianggo di pangkalan udara ka-2. Ieu mangrupikeun siklus Mi-2D No. 3829 sarta Mi-2R pr No. 6428 (kanyataanana, duanana diwangun deui kana standar multitasking, tapi ku tanda tina versi aslina ditinggalkeun), dipaké pikeun latihan jeung latihan, kaasup penerbangan ngagunakeun tabung intensifier gambar optik (kacasoca visi wengi). Kumaha "Mikhalki" dina ulang taun, abdi gé ngabejaan Anjeun saeutik salajengna.
Panerusna nu geus leungit
Samentara éta, dina Maret 2012, tender diumumkeun pikeun suplai helikopter anyar pikeun ABRI Polandia. Ieu mimitina rencanana mésér 26 kandaraan, kaasup tujuh keur BLMW (4 keur tugas PDO jeung 3 keur ATS), tapi geura-giru prinsip nu disebut. platform umum - hiji modél dasar pikeun sakabéh cabang angkatan bersenjata, béda dina rarancang jeung parabot rinci. Dina waktos anu sami, volume pembelian anu direncanakeun ningkat kana 70 helikopter, 12 diantarana bakal dikirimkeun ka Angkatan Laut Aviation. Hasilna, tilu grup éntitas ngagabung dina tender, nawiskeun masing-masing H-60 Black Hawk / Sea Hawk, AW.149 sareng EC225M Helikopter Caracal. Genep helikopter ZOP direncanakeun pikeun BLMW sareng jumlah anu sami pikeun misi SAR.
