6 prestasi olahraga - mobil olahraga
Mobil Olahraga

6 prestasi olahraga - mobil olahraga

Aya mobil anu ngagaduhan pangaruh sapertos kitu kana industri otomotif anu didikte na waragad rujukan anyar pikeun unggal pabrik.

Pikeun mobil olahraga, soalna langkung lemes kusabab, salian ti performa sareng ngawangun kualitas, perasaan janten mobil anu jarang ditepikeun ku mobil. Saatos pilihan ati-ati sareng taliti, kami milih genep tahapan anu nuliskeun deui aturan ngeunaan katégori na. Ieu mobil beda pisan, duanana tina segi jumlah silinder, asupan, usaha traktif, sareng harga. Unggal peminat mobil kedah nyabak salah sahiji mobil ieu sahenteuna sakali dina hirupna.

Lotus Elise

Pikeun kategori super light, mobil rujukan ngan ukur tiasa aya. Lotus Elise... Kusabab didirikeun taun 1996, Englishwoman parantos netepkeun standar énggal pikeun nyetir sareng pelesir murni. Resepna saderhana: mesin sedeng, sedeng diarepkeun, daya saderhana sareng penggerak roda tukang. Henteu aya saringan anu teu perlu sapertos setir listrik atanapi rem listrik, ngan kaskade eupan balik sareng kasaimbangan anu sampurna. Balik deui sareng anjeun panasaran naon deui anu tiasa dipénta.

Renault Clio RS 182

Sababaraha mobil olahraga drive roda hareup anu hadé parantos dihasilkeun, masing-masing naékkeun bar performa beuki seueur ku cara sorangan. Nanging, Renault Clio RS parantos tiasa maksimalkeun pungsi sagala aspek hatchbacks anu urang resep. Khususna, RS 182, ngahontal jangkung anu belum pernah terjadi sebelumnya dina hal Dursasana sareng kasaimbangan pigura. Mesin 2.0-liter anu diarepkeun sacara alami ngalih sapertos banténg bahkan dina réprési rendah dina crescendo nuju limiter, sedengkeun beurat enteng na pusat gravitasi anu handap ngamungkinkeun Perancis ngajaga kacepetan anu henteu dipikaterang ku sainganna.

BMW M3 E46

Sebut wae anu resep mobil Emmetré E46 sareng anjeunna bakal nyaritakeun "M3 pangsaéna anu pernah aya." Ieu salah sahiji ti saeutik kasus di dunya fanatik paéh anu urang sadayana satuju. Aya alesan kunaon M3E46 masih kénéh sedan olahraga anu pangsaéna. Inline-genep na nyalira sia mésér mobil: manjangan sapédah, amukan zona beureum, sareng sora logam poék nyandak kana Olympus mesin anu diarepkeun sacara alami.

Maka, masing-masing unsur na sampurna dihijikeun sareng anu sanésna, sareng bingkai na saé pisan diwangun sareng saimbang yén éta cocog pikeun ditumpangan ku péso antawis huntu sareng pikeun penjahat kriminal nyalira.

NISSAN GTR

"Baby Veyron" mangrupakeun nickname well-deserved, tapi pikeun ngajelaskeun eta mangrupa understatement. Nissan gtr... Pasti, kamampuanna pikeun nyepetkeun speed kadua pikeun kamampuanna pikeun nyingsieunan panumpang, tapi jalma-jalma henteu terang GTR sakumaha pikaresepeunana. Kamampuhna pikeun nyumputkeun beurat na, akurasi sareng nyetél sampurna tina kelompok mesin-transmisi ngajantenkeunana janten senjata anu épéktip pisan. GTR ngarobah hukum fisika sesuai karesep anjeun sareng biaya satengah harga Porsche Turbo. Henteu cekap.

Porsche GT3 RS

Sadaya supercar bakal gancang atanapi engké kudu nyanghareupan Porsche GT3 RS, Éta moal bisa dihindari. Paduli versi mana sareng taun naon, RS nunjukkeun ka dunya yén sanaos teu ngagaduhan kakuatan super-kuat, éta tiasa janten mobil olahraga anu paling pikaresepeun sareng pikaresepeun anu kantos aya. Setir anu luhung, pangiriman manual anu luhung (kacuali 991), mesin anu endah sareng sasis anu luar biasa, teu kakantun katingal tina mobil balap anu disertifikasi. Kamungkinan mobil sport pangsaéna kantos.

458 Ferrari Italia

Ferrari mangrupikeun tempat terkenal pikeun unggal mobil di planét. Naha kuring ngagedéan? Sugan, tapi éta henteu hartosna yén unggal Maranello énggal sapuluh taun payun model samemehna sareng pesaing na. Tuh 458 éta kabisat badag ka hareup ti F430. Steering, gearbox, throttle - sagalana dina 458 mangrupakeun extension alam awak manusa.

Ieu mangrupikeun ungkapan pamungkas tina mobil Ferrari V8 anu aya mesin pertengahan sareng sigana mobil bermesin pertengahan mesin, sareng Srikandi anu pangénggalna sateuacanna jaman kadua turbocharger. Supercar kapayunna kedah ngalawan deui pikeun waktos anu lami, kalebet 488 GTB.

Tambahkeun komentar