6 kasalahan anu maéhan girboks

Transmisi manual saderhana dina desain, dipercaya sareng nawiskeun sababaraha hemat bahan bakar (parantos aya transmisi otomatis anu langkung unggul dina hal ieu, tapi éta langkung awis).

Henteu paduli kumaha dipercaya alatna, urang henteu kedah hilap yén éta sering tumiba ka jalma anu, pikeun hiji alesan atanapi anu sanés, nyababkeun karusakan serius.

Ieu mangrupikeun 6 kasalahan umum anu sering dilakukeun ku supir (utamina anu kirang pangalaman).

Ngalihkeun gear tanpa kopling

Sigana rada anéh, tapi aya supir anu ngalaksanakeunana. Ieu biasana énggal atanapi anu ngadorong transmisi otomatis sateuacanna. Aranjeunna ngaganti roda gigi tanpa nekenkeun pedal kopling. Kadéngé sora banter, anu gancang éling kana kasalahan.

Dina momen ieu, kotak gear janten beban anu gedé, sareng ku sering diulang "latihan" ieu, éta gagal waé. Tangtosna, anjeun tiasa ngalih tanpa sora anu khas, tapi pikeun ieu anjeun kedah terang mobil anjeun kalayan saé pisan sareng ngaraos nalika revs saluyu sareng gear anu dipikahoyong.

Pedal diteken teras-terasan

Seueur supir, kalebet anu gaduh pangalaman nyetir anu jembar, resep ngajaga koplingna diteken lami. Aranjeunna ngalakukeun ieu bahkan nalika aranjeunna lirén di lampu lalu lintas atanapi ngan ngantosan naon waé tanpa mareuman mesinna. Peta anu sigana henteu ngabahayakeun ieu nyababkeun dina sirip piring tekanan kopling.

Komponén girboks anu sanés ogé kakurangan tina hal ieu sabab kaleuleuwihan beban. Hasil ahirna nyaéta kopling rusak sareng telepon treuk tow. Ngaganti komponén konci henteu murah pisan.

Ngadamel gear tibalik sateuacan lirén

Genre klasik - supir nyobian parkir sareng ngalih ka sabalikna sateuacan mobilna lirén. Deui, kadéngé sora nu teu pikaresepeun ti gears tina gear sabalikna. Upami tindakan ieu sering diulang, gagalna sabalikna ampir pasti hasilna. Ieu sasuai ngabalukarkeun kunjungan jasa anyar.

Ngalih kana gear anu salah

Ieu sering kajantenan upami rokétna leupas sareng aya maén anu kuat dina tuas gir. Dina hal ieu, nyobaan marake ku mesinna, supirna, tibatan pakakas katilu, ngahaja ngempelkeun anu munggaran.

Dina kecepatan kaopat, roda mobil muterkeun langkung gancang tibatan jumlah révolusi maksimum anu ngamungkinkeun nalika gear munggaran aktipitas. Nalika kopling dileupaskeun, mesin kapaksa ngalambatkeun, tapi nalika ieu lumangsung ujug-ujug, karuksakan henteu ngan ukur dina kotak gear sareng kopling, tapi ogé dina motor éta sorangan.

Dina sababaraha kasus, éta bahkan tiasa motong sabuk waktos atanapi ngarobih konci dina gir (upami mobilna nganggo ranté), anu antukna ngahasilkeun karusakan mesin anu serius.

Salaku tambahan pikeun ngarobih komponén penting mesin, éta tiasa sacara gancang ngirangan kagancangan, anu tiasa mangaruhan lintasan gerakan sareng nyiptakeun kaayaan darurat (khususna di jalan anu leueur).

Leungeun kana tuas gir

Kasalahan anu cukup umum, sabab seueur supir tetep dina panangan panangan, tapi henteu dicabut tina tuas gir. Kadang-kadang aranjeunna nganggo elemen ieu salaku pangrojong pikeun pananganna sareng mindahkeun beuratna kana gagang.

Anu hoyong ngajaga kotak gear sareng mobilna gembleng kedah terang hiji hal - nalika nyetir, panangan supir kedah aya dina setir.

Dursasana berkepanjangan tina kopling

Sakumaha sadayana terang, kopling mangrupikeun bagian utami transmisi. Éta maénkeun peran konci dina pergeseran gear, ngabantosan dina percepatan sareng rem. Karuksakan pangageungna pikeun ieu disababkeun ku ingetan satengah gandeng, kumargi ieu ngakibatkeun panas teuing disk sareng, saluyu sareng anu langkung gancang.

Salaku conto, salahna tetep diteken satengahna sateuacan nyetir atanapi nalika mobil na basisir. Ieu kedah nganggo aranjeunna sareng nyababkeun ngagantianana. Prosedur ieu ampir-ampiran pakait sareng ngaleupaskeun girboks.

Sarerea mutuskeun pikeun nengetan hal ieu. Sakumaha anu parantos disebatkeun, transmisi manual dirarancang sareng diwangun pikeun dipercaya sareng gaduh umur jasa anu panjang. Supir ngabalukarkeun aranjeunna paling ruksakna. Sareng langkung anjeunna ngurus mobilna, langkung lami éta bakal ngawula anjeunna satia.