5 tips pikeun numpak motor di gugur

Saha waé anu kantos naék sapédah pasti ngalaman rasa kabébasan anu pikaresepeun, sapertos tokoh-tokoh dina film kultus "Easy Rider". Sanajan usum motor biasana réngsé dina awal usum gugur, loba roda dua anu horéam bagian jeung kandaraan maranéhanana sapanjang taun. Sanajan kitu, malah drivers ngalaman kudu sadar yen bahaya anyar muncul dina jalan jeung poé pondok. Naon anu kudu diurus nalika iinditan dina motor dina usum gugur abu? Urang mamatahan!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Numpak motor di gugur - kumaha pakéan?
• suku cadang motor nu patut dipariksa kaluar di gugur?
• Kumaha aman numpak motor anjeun dina gugur?

Pondokna

Iinditan dina motor di gugur pisan béda ti tunggang dina spring atawa usum panas. Anu mimiti, anjeun kedah ngajaga diri tina tiis sareng ngurus sakumpulan baju haneut. Lengkah saterusna nyaéta mariksa kaayaan ban na headlights tina kandaraan roda dua - kagagalan maranéhanana bisa mungkas tragis. Pikeun ngaronjatkeun kanyamanan bari nyetir, eta sia acquiring nu disebut wiper halimunan jeung konci pin. Éta salawasna hadé pikeun nyegah ti pikeun ngubaran, jadi éta hadé pikeun ati-ati utamana jeung teu rurusuhan dina speed breakneck.

Janten katingali - pariksa reflectors anjeun sarta ngagem kutang reflective.

Visibilitas di jalan pohara penting. Saméméh indit dina wisata, eta sia indit ka workshop jeung pariksa alignment lampu hareup... Biaya jasa sapertos ieu rendah (PLN 20-30 gumantung kana pabrik), sareng hasilna henteu dihargaan. Lampu sorot anu fungsina leres moal buta supir sanés, anu ngaminimalkeun résiko kacilakaan. Éta ogé hadé pikeun ngagem kutang reflective.anu bakal ningkatkeun kasalametan gerakan dina kaayaan visibilitas anu goréng.

Ban motor - pastikeun pikeun pariksa kaayaan maranéhanana

Ban motor anu teu pas nalika nyetir usum gugur tiasa nyababkeun ragrag nyeri. Nalika suhu turun, cengkraman ban kana taneuh turun.jeung Uap, daun jeung keusik ditiup jauh ku angin nyieun tangtu halangan leutik di jalan nu surfaces karét heubeul teu bisa Cope jeung. Janten langkung saé mertimbangkeun ngagentos upami aranjeunna parantos lami dianggo.

Dina permukaan anu leueur, anjeun peryogi ban kalayan tapak pikeun drainase. Unsur konci ban ieu kaleungitan sipat-sipatna dina waktosna, naha éta penting pisan pikeun pariksa kaayaanana sateuacan angkat. Sanajan jerona tapak tatu minimum allowable nyaeta 1,6mm, ieu teu masalahna. Lamun nilai ieu ragrag handap 3 mm, eta disarankeun pikeun ngaganti ban.

Faktor konci anu sanés nyaéta tekanan hawa dina karét - dina hal ieu langkung saé nuturkeun saran produsén, sareng upami diperyogikeun. inflate ukur dina ban tiis. Hawa dina karét haneut ngalegaan, anu tiasa nyababkeun bacaan tekanan anu teu akurat.

Tilik opak? Paké konci pin na wiper halimunan.

Kaca misted dina helm éféktif ngajadikeun hésé numpak motor. Solusi samentawis nyaéta pikeun ngangkat visor, tapi teras supir kakeunaan kontak langsung sareng angin anu kuat. Masalah nyeri ieu tiasa diatasi ku mésér lapisan empuk anu langsung nyéépkeun lembab sahingga nyegah évaporasi dina beungeut kaca.

Iinditan dina hujan jeung tetes ngiringan ngalir ka handap visor of helm teu kirang bangor. Ngusap leungeun anjeun henteu masihan hasil anu dipiharep, sareng péngkolan sirah anjeun pikeun ngocok cai henteu saé nalika nyetir, ku kituna disarankeun nganggo ukuran anu kabuktosan. Nu disebut rug halimunan, dicirikeun ku sipat hidrofobik tinggi, i.e. dina hal ieu - kamampuhan pikeun gancang solokan cai tina lénsa helm.

Ubar ieu ngan kedah diterapkeun kana permukaan anu garing sareng bersih dina dua sisi sareng diolesan dina gerakan sirkular sareng anduk kertas. Sanggeus sababaraha waktu, lapisan finish bakal matte - mangka anjeun kudu nerapkeun produk deui, antosan, lajeng taliti ngagosok kaca jeung microfiber. Viewfinder dirawat ku "wiper halimunan" gancang miceun cai, anu sacara signifikan bakal ningkatkeun kanyamanan perjalanan.

Inget téknik nyetir anu leres

Kalayan awal usum gugur, éta patut adaptasi gaya nyetir kana kaayaan anu aya. Pikeun kaamanan ogé nambahan jarak ka mobil di hareup - sababaraha méter tambahan tina cadangan tiasa nyegah kacilakaan.

Disarankeun ogé nyetir langkung laun tibatan dina musim semi atanapi usum panas pikeun ngahindarkeun seueur slip dina permukaan anu baseuh atanapi berdaun. Anjeun oge kedah tumut kana akun kamungkinan penampilan sato liarnu, utamana dina usum gugur, sakumaha aturan, némbongan out of nowhere tur ngajalankeun sakuliah jalan.

Autumn dina motor - Waspada cooling!

Cooling awak négatip mangaruhan waktu réaksi, naha éta téh kacida pentingna pikeun milih pakéan haneut (nyaman jeung non-restrictive). Anjeun kedah nerapkeun sababaraha lapisan - ieu bakal diperyogikeun thermosetting jeung baju jero waterproof, windproof lapisan luhur (Contona, calana panjang dijejeran jeung jas leuwih hiji fleece ipis alus).

Anjeun kedah pasti ngajaga bagian awak anu sénsitip. Kancing jaket anjeun sareng kancing calana anjeun, atanapi upami éta henteu mungkin, pasang sabuk dina ginjal anjeun. Sarung tangan cuffed panjang nyadiakeun panyalindungan unggulan ngalawan tiis kasar. Balaclava sareng kerah anu luhur bakal nyiptakeun halangan anu ketat anu ngajagaan sirah sareng beuheung. Hiji set baju haneut teu ngan bakal ngajaga anjeun tina chafing, tapi ogé - dina acara kacilakaan - ngaleutikan résiko abrasions kulit.

Iinditan dina motor téh senang, tapi ogé tanggung jawab kasalametan anjeun sarta kasalametan pamaké jalan séjén. Ulah ngantep téhnik nyetir goréng atawa kaayaan sapédah goréng tungtungna tragis.

Upami Anjeun keur perencanaan ngaganti headlights on motor atawa keur pilari bagian mobil, tingali dina avtotachki.com. Urang nawiskeun produk kualitas pangluhurna ti pabrik renowned.

Éntri langkung seueur pikeun roda dua tiasa dipendakan di dieu:

Usum motor - pariksa naon anu anjeun kedah parios

Liburan dina motor - naon sia remembering?

10 tips pikeun nyiapkeun sapédah anjeun pikeun usum

avtotachki.com,