5 alesan naha rem disc anu inferior rem kendang
Aya pamadegan yén rem cakram téh leuwih hadé tur leuwih efisien ti rem kendang. Aranjeunna nyarios, janten, aranjeunna laun-laun dirobih janten rem cakram. Portal AvtoVzglyad ngaleungitkeun mitos anu pang populerna ngeunaan "drum" sareng ngajelaskeun naha aranjeunna jauh tina anu langkung goréng tibatan anu disk.
"Drum" terus dipasang dina as pungkur loba mobil. Dina waktos anu sami, supir "ngalaman" nganggap aranjeunna henteu cekap. Leres, sareng para pemasar gancang sadar yén upami mobilna ngagaduhan rem cakram di tukang, maka kanyataan ieu dianggap ku pembeli salaku kaunggulan mobil, sareng mimiti nawiskeun aranjeunna salaku pilihan. Hayu urang tingali naha éta patut overpaying sareng upami "kendang" parah pisan.
Kanyataanna, rem kendang boga sababaraha kaunggulan undeniable. Contona, aranjeunna sampurna ditangtayungan tina pangaruh éksternal, naha maranéhna disimpen dina as pungkur, sabab loba kokotor flies deui. Sareng upami "kendang" dirobih janten "disk", maka anu terakhir bakal langkung gancang. Utamana bagian jero disk, sabab ngan saukur bombarded ku batu jeung sandblasting. Jeung hampang bakal perlu diganti leuwih sering. Hartina, nu boga bakal mayar leuwih pikeun layanan dina jasa. nuansa sejen: lamun ngajalankeun ngaliwatan hiji és puddle, disk bisa balik screw, tapi euweuh kajadian ka "drum".
Katambah undoubted katilu tina mékanisme "klasik" nyaeta aranjeunna gaduh gaya ngerem tinggi. Desain katutup ngamungkinkeun pikeun ngajantenkeun daérah gesekan tina bantalan ngalawan permukaan kendang anu ageung pisan. Ieu ngaronjatkeun kinerja ngerem. Ku alatan éta, "drum" ngalambatkeun turun mobil teu leuwih goreng ti rem disc.
Éta sababna rem kendang masih dianggo dina seueur mobil anggaran. Mobil leutik jalma ngan saukur teu merlukeun "mobil" kacida efisien keur ngaganggu mobil dina speeds tinggi. Dina waktu nu sarua, résiko overheating tina rem teu jadi dahsyat, sabab mobil jalma mindeng ngajalankeun sabudeureun kota, dimana speeds low.
Hayu urang poho yén hampang tina "drum" kaluar leuwih laun, jadi nu boga mobil munggaran, sakumaha aturan, ulah mikir ngeunaan ngaganti aranjeunna. Ku jalan kitu, hampang bisa "leumpang" leuwih ti 70 km, sedengkeun suku cadang pikeun rem disc teu tahan malah 000 km. Jadi jalma hemat kudu mikir ngeunaan eta.
Hayu urang teu malire kanyataan yén produk maké akumulasi dina "drum" lajeng efisiensi deceleration turun. Kitu cenah, hayu urang émut yén upami anjeun niup mékanisme ku hawa dina unggal pangropéa, sadaya kokotor tiasa gancang dipiceun. Tapi mékanisme disc butuh beberesih sarta lubrication biasa. Kituna ngaronjat biaya pangropéa maranéhanana.
