5 kasalahan anu kedah dihindari nalika ngalereskeun motor
eusi
Ngurus mékanika motor anjeun mangrupikeun hal anu saé! Tapi langkung saé upami dilakukeun leres ... Ieu mangrupikeun lima kasalahan umum anu anjeun henteu kedah laksanakeun nalika ngurus kageulisan anjeun.
1) ngalakukeun tanpa rengkuh torsi
Tighten spark plugs, nyertakeun, casings atanapi calipers marake, prinsipna mah, ieu dipigawé kalawan torsi - eta kudu dipikaharti salaku "observasi torsi tightening dianjurkeun ku produsén". Anjeun ulah deforming bagian, malah loosening screws, nu bisa ngakibatkeun pegatna, utamana busi. Sareng pikeun ieu, anjeun peryogi rengkuh torsi anu bakal ngingetkeun anjeun nalika torsi anu dipikahoyong dicapai. Undoubtedly salah sahiji parabot pangpentingna dina workshop. Anu geus pernah dipigawé tanpa, throws kuring nu baud munggaran!
2) Sambungkeun asesoris langsung ka batréna.
Nyambungkeun carjer USB, kabel sarung tangan dipanaskeun atawa GPS motor langsung ka terminal batré anu panggampangna tur kituna prosés paling enticing. Najan kitu, nalika anjeun masang aksesori listrik dina motor anjeun, leuwih sae pikeun nyambungkeun kana pos-ignition positif ambéh teu bisa diaktipkeun saacan ignition dihurungkeun. Ieu bakal ngawates karugian beban anu tiasa nyababkeun kagagalan batré. Anjeun tiasa, contona, transplant paling sanggeus kontak sareng bohlam lampu hareup, lampu tukang, atawa hadé, lampu plat lisénsi. Tambahkeun sekering lamun teu kaasup.
Ati-ati, asesoris anu paling lapar-daya (lampu tambahan, cengkraman anu dipanaskeun, jsb.) ngabutuhkeun relay atanapi bahkan kabel kabel tambahan.
Henteu saé ! Kacuali anjeun nyambungkeun pangecas ...
3) Poho ngeunaan panahan benang nalika masang makuta.
Anjeun ngaganti kit ranté motor? Inget pikeun nambahkeun hiji serelek leutik threadlocker kana screws makuta. Makuta, nu loosens di akselerasi pinuh, Sigana goréng ... Jeung paling importantly - bahaya! Hayu, anggur satengah ditarik...
4) nyiksa sambungan tina sendi
Upami kandang anjeun mimitina dilengkepan ku panyokong kertas, ngumpul deui nganggo panyimpen kertas mangrupikeun idéal. Upami anjeun teu gaduh sambungan anu leres dina siku sareng henteu aya sealant, émut yén aya potongan kertas pikeun motong sambungan. Anjeun ngan perlu ngalacak outline tina shim aslina lajeng nganggo cutter pangalusna anjeun pikeun nyieun shim ngagantian anyar. Ieu salawasna alus mun geus nutup di leungeun!
5) Kencangkeun saringan oli na nganggo rengkuh.
Tali, kerah, nyaluyukeun diri, bel ... Aya sagala jinis konci filter. Tapi sakabéh éta ngan kudu dipaké pikeun attenuate saringan dipaké. Saringan oli tiasa dikencangkeun ku leungeun, période. Lamun make rengkuh a, anjeun bakal salawasna overtighten eta. Kasulitan anu anjeun bakal mayar ku ganti oli salajengna: Éta bakal ngageter pisan.
Naha anjeun mikiran kasalahan anu sanés? Ngarasa Luncat ka nunjuk aranjeunna kaluar dina komentar ka artikel ieu: urang sadayana bakal senang pikeun ngurangan jumlah bal anu bisa lumangsung nalika urang ngalakukeun mékanika motor!
Tingali sadaya suku cadang sareng alat motor urang
Poto ku Andrea Piakvadio
