5 operasi nalika ngaganti hampang marake, nu poho malah di stasiun layanan

Ngaganti hampang marake mangrupikeun prosés anu saderhana. Sababaraha motorists, dina usaha pikeun ngahemat duit ku rolling up leungeun baju maranéhanana, rurusuhan kana perang sorangan sarta gancang ngaganti hampang dipaké-kaluar pikeun nu anyar. Nanging, sakumaha sigana, prosés ieu sanés gampang. Di dieu, ogé, aya sababaraha nuansa anu hilap henteu ngan ukur ku motor biasa, tapi ogé ku karyawan stasiun layanan.

Ngaganti hampang marake estu henteu ngabalukarkeun kasusah pikeun sabagéan ageung anu mutuskeun pikeun nyobaan profési mandor stasiun layanan. Nanging, sadaya trik disumputkeun dina kesederhanaan. Nalika ngagentos hampang, seueur jalma anu hilap kana hal-hal sakedik anu engké bakal mangaruhan operasi sistem rem, ngagemna, sareng ngahesekeun prosedur ngagantian éta sorangan.

Panginten hal anu munggaran anu dipohokeun ku mékanika mandiri nyaéta ngabersihan kaliper rem tina kokotor. Seringna, deposit karbon, karat sareng skala dina bagian-bagian calipers nyababkeun ngagiling sareng squeaking rem. Sareng anjeun kedah ngaliwat bagian kalayan sikat logam supados émut waktos salajengna nalika anjeun ngarobih roda sacara musiman atanapi nalika anjeun ngagentos hampang salajengna.

Loba ogé poho ngeunaan lubrication. Samentara éta, Panungtun sapatu marake merlukeun ieu. Lubrication, sakumaha aturan, kudu dipaké husus, sanggup tahan hawa tinggi. Sami lumaku pikeun guide calipers, dimana anjeun ogé kudu nerapkeun pelumas anu béda ti nu dipaké dina sapatu pituduh.

Komo fasteners tina sistem marake merlukeun perawatan. Éta kudu lubricated kalawan komposisi ti nempel, nu salajengna bakal mempermudah disassembly tina sistem pikeun perbaikan salajengna. Sareng gajih ieu ogé kedah tahan suhu anu luhur. Sabalikna, pelumas perakitan-pelestarian kedah dianggo nalika assembling silinder marake. Ieu ngaronjatkeun kinerja maranéhanana sarta ngajaga ngalawan korosi.

Ngalawan latar tukang ieu, perlu ngalelepkeun piston silinder marake ka maksimum Sigana mah tangtu. Tapi seueur ogé anu émut nalika, sakumaha anu aranjeunna nyarios, éta henteu cocog. Éta ngan saukur ngaganggu pamasangan caliper di tempatna.

Jeung, meureun, hal utama: sanggeus hampang anyar geus nyokot tempat maranéhanana, sarta sistem marake geus dirakit, eta disarankeun pikeun nyorong pedal marake sababaraha kali. Ieu bakal mulangkeun pistons saméméhna recessed kana kaayaan gawé - aranjeunna kedah aya dina interaksi deukeut jeung hampang.

Sanajan kitu, panon sieun, tapi leungeun ngalakukeun. Sateuacan neraskeun ngagantian hampang marake, éta hadé pikeun diajar bahan. Lajeng prosedur basajan bener bakal éta. Sumuhun, sarta hésé bakal bisa.

Ngomong-ngomong, anjeun terang naha bantalan mimiti creak? Aya rada sababaraha alesan pikeun ieu. Baca deui di dieu.