5 alesan teu jelas naha ban mimiti kempes dina usum tiis

Dina usum tiis, roda mindeng lowered, sarta rada hese nangtukeun cukang lantaranana. Sarta eta oge kajadian yén supir sorangan nyieun kasalahan leutik nu ngakibatkeun etching kabayang. Portal AvtoVzglyad ngabejaan ngeunaan alesan paling implisit pikeun sékrési hawa tina ban.

Paling drivers biasana pernah nengetan valves kabayang, tapi loba gumantung aranjeunna. Salaku conto, kana waktosna, pita karét dina klep rengat, sareng ieu mangrupikeun salah sahiji alesan kunaon roda mimiti ngaracun. Prosés cracking ieu inténsif ku réagen jalan agrésif kana karét, nu tirelessly sprinkled on jalan. Panginten saatos usum mimiti klep bakal leres, tapi nalika usum tiris kadua atanapi katilu datang, kejutan anu pikaresepeun tiasa ngantosan supir.

Spools ogé kakurangan tina réagen, utamana nu dijieun tina alloy séng. Dina sapertos kitu, karat jero gancang muncul, sareng roda mimiti turun. Upami anjeun henteu ngarobih sadayana klep dina waktosna, anjeun tiasa ditinggalkeun tanpa hawa dina ban sareng anjeun kedah nampi "ban serep".

caps kabayang logam geulis ogé bisa ngalakukeun disservice a. Tina réagen sareng ibun anu sami, aranjeunna caket pisan kana spools, sareng usaha pikeun ngahapus aranjeunna ditungtungan ku klep anu runtuh.

Ban datar tiasa didapet lamun ninggalkeun garasi haneut dina tiis pikeun "minus" 10 derajat. Dina hal ieu, kaayaan dimeunangkeun nalika ban teu acan warmed up. Sareng dina bédana suhu, turunna tekanan dina ban tiasa sakitar 0,4 atmosfir, anu cukup signifikan. Tétéla éta malah ban inflated kana tekanan baku dina tiis bakal satengah kempis. Ieu bakal ningkatkeun konsumsi bahan bakar, worsen controllability, utamana dina kaayaan darurat nalika anjeun kudu ngajalankeun gancang.

Tungtungna, lamun mobil geus dicap roda, aranjeunna rada tahan ka pencét roda dina liang. Dina hal ieu, pasisian disc bisa ngagulung kana kontak jeung ujung liang kubur. Kami maksudna bagian jero pasisian, nyaéta, anu henteu katingali ku panon. Ku kituna, hawa tina ban lalaunan kaluar, sarta supir malah moal nebak naon masalahna. Ku nganjang ka toko ban, anjeunna pasti bakal tighten eta, preferring pikeun ngompa nepi kabayang. Hasilna, éta bakal diperlukeun pikeun meunangkeun cadang "silinder" deui tur mimitian nari jeung rebana pikeun ngaganti kabayang.