5 Cik BMW Pangsaéna - Mobil Olahraga
Nalika peminat mobil mimiti nyarios Olahraga BMW mustahil henteu asup kana diskusi anu panas. Divisi M Sport parantos nyiptakeun mobil kalayan kasaimbangan anu saé, mobil kalayan DNA olahraga anu diturunkeun tina persaingan (teu aya operasi sampah sareng pamasaran), tapi ogé cocog pikeun dianggo sapopoé. Ieu sababna BMW M3 E30, anu cikal tina olahraga M, dianggap salaku salah sahiji mobil olahraga anu paling saé sepanjang waktos. Mangtaun-taun, mobil M parantos robih, kaleungitan tapi kéngingkeun hiji hal dina waktos anu sami. Resep na henteu robih: penggerak roda tukang, sasis seukeut, pembengkakan mesin ka daérah tachometer beureum, sareng panggunaan sadidinten anu saé. Hésé ngomong mana anu hadé. Kami nyobian, sareng upami teu mungkin pikeun ngayakinkeun sadayana pikeun satuju, kami yakin yén anjeun ngan ukur ngagaduhan tangga nada luhur ...
BMW Z4 M.
Di tempat kalima kami mendakan mobil anu cukup énggal, tapi kalayan watek ngingetkeun mobil sport jaman baheula. Tuh BMW Z4 M. éta mesin fisik, tiis sareng berontak. Dina bonét panjang aya mesin 3-liter M46 E3,2 legendaris genep mesin kalayan 343 hp. jam 7.900 rpm sareng 365 Nm jam 4.900 rpm. Z4 ngagancangan ti 0 dugi ka 100 km / jam dina 5 detik sareng ngagancangkeun janten 250 km / jam.
Kakuatan dikirim ka taneuh via diferensial kawates-slip mékanis, sareng kotak gear mangrupikeun manual genep-speed BMW anu saé. Z4 mangrupikeun salah sahiji mesin anu nungtut hormat, panangan ajeg sareng bulu beuteung. Mesin genep silinder inline anu disedot sacara alami ngagaduhan jangkauan anu ageung sareng ngagaur logam dina kulit. Éta moal janten salah sahiji mobil anu paling jinak sareng saimbang anu kaluar tina gerbang imah Bavarian, tapi éta alesan naha Z4 M dipikacinta.
BMW M3 E30
(Ayeuna) nini M olahraga ngan ukur tiasa janten bagian tina 5 BMW olahraga pangsaéna anu parantos didamel. M3 E 30 lahir di taun 1985 sareng dikuatkeun ku mesin 4-silinder inline 2.302 cc.
3 Évolusi Olahraga, diwatesan ku 600 potongan. Dinten ieu kami mendakan kavaleri ieu dina Clio, tapi dina taun 86 éta M3 sanggup kinerja super. Tapi éta sanés ngan ukur ngeunaan kagancangan: E30 gaduh siluét anu matak, salah sahiji BMW pangsaéna anu kantos diproduksi, sareng anu sami tiasa diucapkeun pikeun chassis. Kemenangan olahraga M3 nyarios seueur ngeunaan kautamaan sasis na: 1.500 kameunangan (antara rally sareng wisata) sareng langkung ti 50 gelar internasional, kalebet gelar Wisata Dunia 1987.
BMW 1M
La BMW 1M mangrupikeun titik balik pikeun kendaraan M Sport. Éta mesin supercharged munggaran sareng "anak M" anu munggaran saatos 20 taun ayana M3 sareng M5. Dina hartos, 1M, kalayan padet sareng harga anu langkung terjangkau, mangrupikeun panerusna spiritual anu leres pikeun M3 E30. Ti luar, anjeunna otot, tegang sareng siap merobek lawan anu jauh langkung kuat tibatan anjeunna. Didukung ku mesin kembar-turbo 3.000 cc. Tingali, 340 hp. jam 5900 rpm sareng torsi 450 Nm dina kisaran 1.500 dugi 4.500 rpm, gandeng éksklusif pikeun transmisi manual genep speed. The 1M gancang sakumaha adi V8 na, tapi langkung kaku, kompak sareng fokus. Basis roda na torsi pondok anu pikasieuneun ngajantenkeun janten kendaraan anu nungtut tapi ageung pisan. Tanpa ragu salah sahiji Cik anu pangsaéna pikeun urang ayeuna.
BMW M5 E60
La BMW M5 E60Kahiji, éta mobil geulis. Chris Bangle nyiptakeun garis anu putus sareng jaman baheula, tapi dina waktos anu sami nyetél kursus pikeun desain BMW. Pikeun kami, ieu ngan ukur salah sahiji Series 5 anu pangsaéna. M5 E60 mangrupikeun puncak balapan paningkatan kakuatan sateuacan krisis ékonomi sareng harga minyak sacara drastis ngirangan jumlah silinder. Dina tiung teu leuwih ti hiji mesin V10 5 liter kalawan 500 hp. dina 7.750 rpm sarta torsi 500 Nm dina kombinasi kalayan gearbox robotic 7-speed (SMG 7). Performa na masih impressive, kalawan 0-100 km / h dina 4,5 detik sarta 250 km / h kawates éléktronik. Nyocogkeun hiji (ampir) mesin balap kana sedan nyaman jeung lega bisa sigana gélo. Nya, éta, naha éta M5 E 60 pantes léngkah kadua dina podium.
BMW M3 E46
Ngajalankeun sareng péso dina waos anjeun, jalan-jalan, peralihan transisi anu teu aya tungtungna sareng nyaman nyandak anjeun ti bumi ka kantor anjeun (atanapi ka jalur). Ieu naon M3E46sareng ngalakukeun éta langkung saé tibatan mobil anu sanés. 3.200 cc na, 343 hp. jam 7.900 rpm sareng 365 Nm (sapertos Z4) éta dianggap salah sahiji mesin pangsaéna di dunya. Handap 5.500 RPM éta rada teu puguh, tapi di luar ambang éta, éta tiasa manjang. M3 E46 ogé pamer salah sahiji pigura anu pangsaéna dilakukeun ku para lalaki di M Sport. Teu aya anu langkung saé tibatan anu sanésna: girboks, setir, mesin sareng drive sampurna saimbang sareng damel sauyunan ngajantenkeun pangalaman nyetir anjeun moal hilap. M3 ogé sayogi dina vérsi CSL, pérsi anu langkung sporty sareng langkung énggal kalayan kotak roda gigi, ban kinerja sareng rem anu langkung saé, sareng jaba anu langkung agrésif.
