3 cara pikeun ningkatkeun kamampuan cross-country mobil naon waé
Tip pikeun motorista

3 cara pikeun ningkatkeun kamampuan cross-country mobil naon waé

28.06.2022 /

Sakur pengendara kudu ngajalankeun ngaliwatan rupa bumi kasar. Gumantung kana waktos taun, kitu ogé dina kaayaan cuaca, sababaraha bagian tina rute nu hese nungkulan malah dina SUV, jadi unggal supir kudu sadar kana cara utama pikeun ngaronjatkeun kamampuh cross-nagara mobil na - nu kamampuan mobil pikeun nungkulan sagala rupa halangan anu timbul dina jalur na.

Treuk pasir

3 cara pikeun ningkatkeun kamampuan cross-country mobil naon waé

Parantos tarjamahan tina istilah "truk pasir" sorangan - jalur keusik - nyarioskeun jinis jalan kaluar dimana alat ieu dianggo. Nanging, "bubu" ngabantosan henteu ngan ukur keusik, tapi ogé taneuh leupas anu sanés: liat bécék, gambut atanapi salju.

Ieu kahontal alatan kanyataan yén:

  • lagu teu ngidinan kabayang burrow kana taneuh leupas;
  • ngadistribusikaeun beurat mesin dina beungeut bearing badag;
  • bisa dipaké salaku miniatur sasak pikeun nungkulan halangan leutik (alur jeung batu).

Analog pangbasajanna tina treuk nyaéta papan kai anu ku supir nempatkeun handapeun roda pikeun ngaleungitkeun slipping.

Ayeuna diobral aya pilihan badag keusik-truk, béda duanana dina rarancang jeung bahan. Beusi, aluminium, plastik atanapi komposit biasana dianggo pikeun ngadamel alat-alat ieu.

Unggal bahan boga kaunggulan jeung kalemahan sorangan. Logam kuat pisan, tapi langkung beurat tibatan plastik. Lagu plastik pulih deui bentukna saatos ngagulung, tapi janten rapuh dina suhu anu handap. Pamakéan bahan komposit greatly ngaronjatkeun biaya produk.

Numutkeun rarancang lagu nyaéta:

  • lamellar - anu paling dipercaya sareng fungsional (panjangna tina 1 dugi ka 2 m, permukaan kalayan ridges sareng perforations pikeun cengkraman anu langkung saé sareng roda);
  • tilepan - awét, merenah pikeun transportasi, tapi dina waktu salah maranéhna bisa ngalipet handapeun beurat mobil;
  • fléksibel - gulung ka luhur, nalika disimpen di handapeun ban bakal ngabantosan ngahindarkeun slip;
  • inflatable - lamun teu inflated alatan beungeut corrugated, maranéhna bisa dipaké salaku Mats anti dieunakeun, sarta ngeusi hawa bakal mantuan nungkulan ditches leutik;
  • treuk teromol - bisa Sajaba dipaké pikeun neundeun suluh, tapi lamun dipaké salaku "trapik" aranjeunna pondok-cicing.

Ranté roda

3 cara pikeun ningkatkeun kamampuan cross-country mobil naon waé

Fungsi utama ranté salju nyaéta pikeun ningkatkeun cengkraman antara roda sareng jalan raya. Éta tiasa mangpaat dina bagian jalan anu ditutupan ku leutak, salju atanapi kerak és.

Unggal ranté salju diwangun ku ranté radial luar jeung jero atawa kabel nu ngajalankeun sabudeureun kuriling kabayang jeung numbu aranjeunna kalayan anggota cross.

Gumantung kana bahan naon dijieunna tina kait cross, ranté roda dibagi kana:

  • kaku - crossbars dina bentuk ranté logam;
  • lemes - hook transverse dijieunna tina karét bertulang atawa plastik.

Ogé, alat ieu béda:

  • ku ukuran - gumantung kana rubak jeung diaméter kabayang mobil;
  • pola sambungan tina crossbars - tangga, diagonal, rhombuses, honeycombs;
  • ku bahan - baja, aluminium, plastik, titanium;
  • ku ukuran jeung wangun link sorangan (unsur ranté atawa lugs).

Ranté roda dipilih gumantung kana rute anu sering dijalanan ku supir.

Lamun mobil disetir lolobana waktu di jalan raya, sarta bagian leutik disetir dina beurat off-jalan, eta leuwih hade migunakeun ranté kaku. Dina waktu nu sarua, nu motorist masih moal bisa ngaleuwihan laju leuwih ti 40 km / h, sarta maké karét bakal kirang.

Bisi jalur diwangun ku sering alik bagian tina roadway jeung lampu kaluar-jalan, eta leuwih hade nempatkeun roda dina ranté lemes. Dina waktu nu sarua, supir bakal bisa ngahontal speeds nepi ka 80 km / h, sarta karét bakal aus kirang.

Clamps darurat

3 cara pikeun ningkatkeun kamampuan cross-country mobil naon waé

Clamps mobil anti dieunakeun (gelang) mangrupakeun alternatif hébat kana ranté roda.

Kauntungan utama maranéhanana nyaéta betah instalasi dina roda, sanajan eta geus fallen kana bubu kaluar-jalan. Gelang ningkatkeun daya tarik roda sareng permukaan jalan sareng cocog pikeun leutak sareng és.

Clamps ogé béda dina desain, bahan tina pabrik jeung ukuran.

Terserah pengendara kanggo mutuskeun naha mésér sareng nganggo alat pikeun ningkatkeun kamampuan lintas nagara atanapi ngagentos ban anu dipasang. Tapi, dina perjalanan panjang sapanjang jalur anu teu biasa, salian ti sekop sareng kabel towing, disarankeun nyandak sareng anjeun, upami henteu treuk pasir, teras sahenteuna ranté anti skid atanapi clamps.

Tambahkeun komentar