3 poin pikeun uji stabilitas jalan

Naha anjeun parantos naék rébuan mil dina usum panas atanapi ngantepkeun motor anjeun di garasi salami usum tiis, panangan mobil anjeun tiasa kapangaruhan dina dua kasus. Alat-alat naon waé anu kudu dipariksa pikeun ngajaga motor di jalan? Ban dipaké, gantung clogged, steering jeung muter gabungan, jeung sajabana, penanganan sapédah alus téh ngarupakeun matéri kasaimbangan antara ieu elemen béda, a saimbangna basajan dina salah sahijina bisa ngarobah sagalana.

Janten, sateuacan anjeun jalan deui, ieu mangrupikeun 3 hal anu anjeun pasti kedah parios pikeun nyéépkeun sapédah anjeun!

Roda - jaminan mimiti stabilitas alus di jalan

Ban mangrupikeun hal anu munggaran pikeun mariksa motor pikeun mastikeun daya tarik anu saé. Sabenerna, tina sakabeh komponen kandaraan roda dua, maranéhanana anu paling sering tur gancang robah.. Éta alesanana, bisi teu stabil, ban jeung roda kudu disangka heula.

Periksa keausan ban heula. Éta leres-leres dianggo upami aranjeunna katingali "datar" di tukang atanapi "hateup" di payun. Turunna jero alur ogé tanda maké. Lamun ban anjeun geus dipaké kaluar, anjeun bakal ngarasa leungitna progressiveness nalika nyaluyukeun sudut jeung sababaraha instability nalika cornering. Anjeun pasti bakal aya bewara réduksi signifikan dina kontak taneuh nalika anjeun ngahurungkeun. Dina hal ieu, perlu rngamutahirkeun ban Anjeun.

Kadua, pariksa tekanan ban anjeun. Lamun motor geus lila di tempat anu sarua dina usum tiis, ban na bakal leungit tekanan sacara alami jeung inevitably. Anjeun kedah sadar yén tekanan internal nangtukeun paripolah mobil anjeun. Inget pikeun inflate ulang ban anjeun ka tekanan bener pikeun ngaronjatkeun roadholding..

Pariksa gantung pikeun traction alus.

Kalawan tekanan ban alus, adjustment gantung ditangtoskeun ensures nyetir aman. Suspensions nya éta anu nyambungkeun dua roda kana pigura motor. Aranjeunna biasana digambarkeun ku cinyusu jeung / atawa garpu ngandung hawa pressurized.

Suspénsi diwangun ku 4 elemen misah kaasup garpu, shock absorbers, swingarm jeung steering. Peran utamamastikeun sambungan tina roda ka taneuh, Aranjeunna ngawenangkeun nyepeng jalan anu saé henteu paduli kaayaan jalan, laju motorna, sudut rotasi sareng kakuatan ngerem. Salian mastikeun kanyamanan pilot, aranjeunna ngidinan nyerep shock hadé.

Ku kituna, adjustment gantung nangtukeun nyerep shock alus, kabiasaan steering, sarta engine sarta durability pigura. Anjeun kedah nyaluyukeunana pikeun nyocogkeun beurat anjeun sareng beurat rata-rata panumpang anu mungkin ditambah beurat koper anjeun. Adjustment ogé diperlukeun lamun shock absorber settles.

Pariksa ogé saluran

Teuing leupas atawa ketat teuing ranté duanana masalah. Teuing ketang, éta teu ukur ngagem kaluar gancang, tapi ogé ngarecah, sarta dina waktos anu sareng gearbox gagal. Di sisi anu sanés, ranté tegangan normal nyayogikeun kalenturan sareng stabilitas di jalan nalika nyetir.

Janten anjeun kedah ngawas tegangan normal ranté. Jang ngalampahkeun ieu, posisi motor supados kabayang pungkur dina taneuh. Lajeng ninggalkeun gap 3 cm antara ranté jeung swingarm nu.

Éta ogé perlu pikeun pariksa kaayaan lubrication ranté. Lubrication kudu dipigawé unggal 1000 terminal. Upami anjeun nganggo motor sacara intensif, ieu kedah dilakukeun unggal 500 km. Upami teu kitu, naha anjeun naek motor anjeun di kota atawa di jalan, hal anu penting pikeun lubricate ranté sanggeus unggal numpak baseuh.