23 parobihan anu paling pikaresepeun dina BMW 5 Series anu énggal

"Restyling" biasana ngan hiji cara pikeun pabrik mobil ngajual model heubeul maranéhanana ka urang ku ngaganti hiji atawa elemen séjén dina bemper atanapi headlights. Tapi aya pengecualian ti jaman ka jaman, sareng BMW 5 Series anyar mangrupikeun anu paling keuna di antarana.

Parobahan dina penampilan na sedeng, tapi kalawan pangaruh hébat, sarta parobahan dina supir jeung fungsionalitas radikal.

Rarancang: payun

Sapertos anu anjeun ngarepkeun, "lima" anyar ngagaduhan gril radiator anu ngagedéan sareng asupan udara anu ngagedéan. Tapi ngalereskeun ieu, anu nyababkeun seueur kontropérsi dina séri ka-7 anu anyar, katingalina langkung harmonis di dieu.

Desain: lampu laser

Di sisi anu sanésna, lampu-lampuna sakedik langkung alit, sareng pikeun anu munggaran dina sajarah 5 Series, aranjeunna nampilkeun téknologi laser anyar BMW anu sanggup nyaangan jalan anu 650 méter payun.

Desain: Lampu LED

Lampu laser, tangtosna, mangrupikeun pilihan anu paling mahal. Tapi headlights LED di handap aranjeunna ogé dianggo kacida alusna sarta ngagunakeun sistem matrix ku kituna teu buta mobil oncoming. Lampu jalan beurang nyandak bentuk U- atanapi L anu pikaresepeun, gumantung kana versina.

Desain: tukang

Di pungkur, lampu tukang poék ngajadikeun kesan langsung - solusi anu nunjukkeun tanda tangan urut desainer sirah Josef Kaban. Sigana urang ieu ngajadikeun mobil leuwih kompak tur dinamis.

Desain: dimensi

Mobil anu diropéa ogé rada ageung tibatan anu sateuacana - 2,7 cm langkung panjang dina versi sedan sareng 2,1 cm langkung panjang dina varian Touring. Panasaran yén sedan sareng station wagon ayeuna sami panjangna - 4,96 méter.

Desain: résistansi hawa

Koéfisién séred nyaéta 0,23 Cd pikeun sedan sareng 0,26 pikeun station wagon. Kontribusi signifikan pikeun ieu dijieun ku grille radiator aktif, nu nutup nalika mesin teu butuh hawa tambahan.

Desain: cakram eko

Lima anu anyar ogé dilengkepan ku roda 20 Performance BMW Individual Air Revolution anu revolusioner. Didamel tina paduan aluminium ringan, aranjeunna ngirangan résistansi hawa sakitar 5% dibandingkeun sareng roda alloy standar. Ieu ngirangan émisi CO2 wahana sakitar 3 gram per kilométer.

Interior: multimédia anyar

Parobihan anu paling katingali nyaéta layar sistem multimédia - énggal énggal, kalayan diagonal 10,25 dugi ka 12,3 inci. Tukangeun ieu generasi katujuh anyar sistem infotainment BMW.

Interior: standar Climatronic

Kadali iklim otomatis canggih ayeuna standar pikeun sadaya vérsi, bahkan anu dasarna.

Interior: matéri korsi anyar

Korsi na didamel tina tékstil atanapi gabungan tékstil sareng Alcantara. BMW ngenalkeun bahan sintétik Sensatec énggal di dieu pikeun anu munggaran. Anjeun tiasa, tangtosna, mesen interior kulit Napa atanapi Dakota.

Interior: kompartemen kargo

Kompartemen kargo sedan tetep aya dina 530 liter, tapi dina plug-in hibrid diréduksi janten 410 kusabab aki-aki. Versi gerbong stasiun nawiskeun 560 liter sareng korsi tukang nangtung sareng 1700 liter narilep. Korsi tukang tiasa narilep dina babandingan 40:20:40.

Drive: hibrida 48-volt

Sadaya mesin Seri 4 6 sareng 5-silinder ayeuna nampi sistem hibrid hampang ku 48-volt starter-generator. Éta ngirangan beban sareng panggunaan mesin durukan, ngirangan émisi sareng nganteurkeun langkung seueur kakuatan (11 tenaga kuda nalika percepatan). Énergi pulih nalika ngerem dianggo langkung éfisién.

Drive: plug-in hibrida

530e: The anyar "lima" nahan versi hibrid na ayeuna tina 530e, nu ngagabungkeun mesin 4-silinder dua liter jeung motor listrik 80 kilowatt. Total kaluaran nyaéta 292 horsepower, akselerasi 0-100 km / h nyaéta 5,9 detik, sarta rentang listrik-hijina 57 km WLTP.

545e: Varian hibrid plug-in énggal gaduh prestasi anu langkung saé - mesin 6-silinder tinimbang 4-silinder, kaluaran maksimal 394 horsepower sareng torsi 600 Nm, 4,7 detik ti 0 dugi ka 100 km / jam sareng rentang. nepi ka 57 km dina listrik wungkul.

Drive: mesin bénsin

520i: mesin 4-liter 184-silinder, 7,9 horsepower sareng 0 detik tina 100 dugi ka XNUMX km / jam.

530i: Mesin sami sareng 520, tapi nganggo 252 tenaga kuda sareng 0-100 km / jam dina 6,4 detik.

540i: 6-liter 3-silinder, 333 kakuatan kuda, 5,2 detik tina 0 dugi ka 100 km / jam.

M550i: kalayan mesin 4,4 liter V8, 530 kakuatan kuda sareng 3,8 detik tina 0 dugi ka 100 km / jam.

Drive: mesin solar

520d: unit 190 liter kalayan 7,2 horsepower sareng 0 detik tina 100 dugi ka XNUMX km / jam.

530d: 2993cc genep silinder, 286 tenaga kuda sareng 5,6 detik tina 0 dugi ka 100 km / jam.

540d: kalayan mesin 6-silinder anu sami, tapi nganggo turbin anu sanésna, anu masihan 340 kakuatan kuda sareng 4,8 detik tina 0 dugi ka 100 km / jam.

Drive: standar otomatis

Sadaya vérsi tina 8 Series anyar dilengkepan standar ku pangiriman otomatis Steptronic 550-speed ti ZF. Pangiriman manual sayogi salaku pilihan, sareng transmisi olahraga Steptronic khusus nyaéta standar dina MXNUMXi xDrive luhur.

Drive: puteran roda tukang

Pilihan tambahan nyaéta Sistem kemudi Aktip Terpadu, anu dina kecepatan luhur tiasa ngagulung roda tukang nepi ka 3 derajat pikeun ningkat agility.

Drive: suspénsi hawa standar

Suspénsi pungkur sadaya varian tina séri 5 nyaéta mandiri, lima-link. Varian station wagon ogé dilengkepan ku suspénsi leveling hawa salaku standar. Pikeun sedan, ieu mangrupikeun pilihan. Suspénsi M Sport ogé tiasa dipesen ku setélan anu langkung kaku sareng diréduksi ku 10 mm.

Asistén: kendali pelayaran dugi ka 210 km / jam

Di dieu, kadali pelayaran adaptif dianggo antara 30 sareng 210 km / jam, sareng anjeun tiasa nyaluyukeun sabaraha jauhna anjeun badé cicing tina mobil payun. Anjeunna tiasa liren nyalira upami diperyogikeun. Disayogikeun kumplit sareng sistem pangenal karakter. Aya ogé sistem ngerem darurat anu ngakuan pengendara sepeda sareng tukang leumpang sareng aman tiasa nyetir mobil upami anjeun bobo atanapi pingsan nalika nyetir.

Asistén: jalur darurat otomatis

Inovasi anu ageung nyaéta kamampuan asistén ngakuan nalika koridor di jalan raya kedah diberesihan, contona, pikeun ambulan ngaliwat, sareng maneuver pikeun ngajantenkeun rohangan.

Asistén parkir ogé parantos ningkat. Dina vérsi anu langkung lami, éta tiasa ngatur dirina nalika anjeun kaluar tina mobil.

Asistén: rékaman pidéo otomatis

Kalayan BMW Live Cockpit Professional, wahana ngawaskeun lingkungan sareng sadaya kendaraan anu aya disakuriling anjeun, kalebet kendaraan tukangna. Éta tiasa ningalikeun aranjeunna dina tilu diménsi dina dasbor sareng cet beureum tina anu caket atanapi ngalih bahaya.

Seri 5 énggal ogé ngagaduhan sistem rékaman pidéo pikeun sadaya kaayaan patalimarga, anu bakal nguntungkeun upami aya kacilakaan pikeun ngajantenkeun kasalahan asuransi.

Asistén: Peta BMW

Sistem navigasi anu énggal nganggo téknologi awan sareng konektipitas anu teras-teras pikeun ngitung rute anjeun sacara real waktos sareng numutkeun kaayaan jalan ayeuna. Peringatan kacilakaan, halangan jalan sareng seueur deui. POI ayeuna kalebet ulasan tamu, kontak, sareng inpormasi anu mangpaat.

Asistén: kontrol sora

Diaktipkeun ku paréntah sora saderhana (contona Hi BMW), ayeuna éta henteu ngan ukur tiasa ngendalikeun radio, navigasi sareng AC, tapi ogé muka sareng nutup jandéla, sareng ngajawab patalékan ngeunaan mobil, kalebet ngabantosan. didiagnosis bisi karusakan.