2020: ngolah akumulator pikeun kendaraan listrik

Pasar kendaraan listrik nuju booming sareng mobil-mobil anu munggaran diluncurkeun caket kana tungtung umurna. Patarosan anu teu bisa dihindari timbul: naon anu bakal urang laksanakeun sareng batré kendaraan listrik?

Ku kituna, daur ulang batré ngagambarkeun minat kuat dina transisi ékologis ayeuna, sarta sawatara di antarana geus gabung puseur daur ulang.

Numutkeun Christelle Borys, présidén Panitia Strategis pikeun Pertambangan sareng Séktor Logam, "tina 50, bahkan langkung dipikaresep ku 000, sakitar 2027 2030 ton bakal diolah."

Mémang, nurutkeun perkiraan daur ulang batré tiasa ngahontal 700 ton dina 000.

Sabaraha umur batré sateuacan dibuang? 

Batré heubeul

Batré litium-ion dina kandaraan listrik béak kana waktu, kalayan umur rata-rata 10 taun.

Sababaraha faktor tiasa ngagancangkeun prosés sepuh ieu, nyababkeun panurunan kinerja sareng jangkauan kendaraan listrik. Kami ngajak anjeun maca tulisan kami dina hirup batré pikeun inpo nu leuwih lengkep.

Ku alatan éta, ngurus batré penting pisan pikeun manjangkeun umur kandaraan listrik Anjeun. Anjeun tiasa pariksa kaayaan batré kendaraan anjeun sareng pihak katilu anu dipercaya sapertos La Belle Batterie. Ngan ukur 5 menit ti bumi, anjeun tiasa ngadiagnosis batré anjeun. Lajeng kami bakal masihan anjeun sertipikat batré nunjukkeun hususna SoH (status kaséhatan) batré Anjeun.

Garansi jeung ngagantian

Ngaganti batré traction pisan mahal, mimitian ti 7 nepi ka 000 euro. Ieu sababna produsén nawiskeun jaminan batré kendaraan listrik pikeun mésér kendaraan lengkep sareng nyéwa batré.

Dina kalolobaan kasus, batréna dijamin salami 8 taun atanapi 160 km, pikeun SoH leuwih ti 75% atawa 70%... Ku kituna, produsén bakal ngalereskeun atanapi ngagentos batré upami SoH turun di handap 75% (atanapi 70%) sareng kendaraan kirang ti 8 taun atanapi kirang ti 160 km. Kaayaan jaminan bisa rupa-rupa gumantung kana produsén.

Salaku tambahan, sanaos prakték ieu ngaleungit, anjeun tiasa nyéwa kendaraan listrik nganggo batré. Dina hal ieu, hirup batré "dijamin" pikeun SoH husus, sarta motorists kudu mayar nyewa bulanan, nu mindeng gumantung kana jumlah kilométer ngumbara per taun.

Batré tungtung hirup jeung daur ulang

Daur ulang batré: naon hukum nyebutkeun

Perda Perancis sareng Éropa sacara resmi ngalarang pembakaran atanapi pembuangan batré kendaraan listrik di TPA.

Diréktif Éropa 26 Séptémber 2006Diréktif 2006/66 / EC) nu patali jeung accu jeung accumulators merlukeun "daur ulang sadaya kalungguhan (minimal 65%), nikel / cadmium (minimal 75%) accu, kitu ogé daur ulang 50% tina bahan anu dikandung dina tipe séjén accu na accumulators. “

Batré litium-ion digolongkeun dina kategori katilu sareng kedah didaur ulang sahenteuna 50%. 

Ogé dina diréktif ieu, pabrik batré tanggung jawab ngadaur ulang batré dina ahir umur mangpaatna. Ku kituna, "produsén Kawajiban pikeun ngumpulkeun batré ku biaya sorangan (Pasal 8), ngadaur mulangkeunana sareng damel sareng tukang daur ulang anu ngajamin 50% daur ulang (Pasal 7, 12…). “

Dimana industri daur ulang batré ayeuna?

Di Perancis, industri daur ulang ayeuna tiasa ngadaur ulang langkung ti 65% batré litium. Salaku tambahan, éta condong janten séktor Éropa, ngabentuk sareng nagara-nagara sanés sapertos Jerman, ” Airbus tanpa kabel .

Kiwari, pamaén utama dina daur ulang nyaéta produsén sorangan, ogé produsén anu khusus dina daur ulang. Pabrikan sapertos Renault nyobian milarian solusi anu lumayan:

SNAM, perusahaan daur ulang batré Perancis, maénkeun peran penting dina ngawatesan dampak lingkungan tina accu dipaké.

Perusahaan ngagaduhan 600 karyawan di dua pabrik sareng ngolah langkung ti 600 ton batré pikeun kendaraan listrik atanapi hibrida per taun. Pangalamanna nyaéta ngabongkar batré teras nyortir komponén anu béda-béda pikeun ngancurkeun aranjeunna sacara permanén atanapi ngaleburkeunana pikeun pulih logam-logam anu tangtu: nikel, kobalt atanapi litium.

Frédéric Sahlin, Diréktur Pemasaran sareng Penjualan di SNAM, ngajelaskeun: "Sarat Perancis nyaéta ngadaur ulang 50% batré Li-Ion. Urang ngadaur mulangkeunana leuwih 70%. Sésana ancur jeung kaduruk, sarta ngan 2% tetep dikubur.

Salin ogé nyatakeun yén "industri batré ayeuna henteu nguntungkeun, kurang volume. Tapi dina jangka panjang, industri bisa nyieun duit ku reselling na reusing logam. ” 

Sateuacan pembuangan: perbaikan sareng umur kadua batré

Ngalereskeun batré

Nalika aya masalah sareng batré kendaraan listrik, kalolobaan pabrik nawiskeun usulan pikeun ngagentos, sanés ngalereskeunana.

Lamun datang ka dealerships na mékanika, aranjeunna mindeng teu boga pangalaman pikeun ngalereskeun batré kandaraan listrik. Mémang, muka batré traction bahaya sareng peryogi tanaga anu mumpuni sareng terlatih.

Tapi, Renault ngalereskeun sababaraha rébu batré sataun di pabrik na di Flains, Lyons na Bordeaux. Seuseueurna perbaikan gratis kanggo palanggan upami kendaraanna aya dina garansi, khususna sareng batré anu nyéwa.

Perusahaan sanés, sapertos Perancis, ogé mimiti ngalereskeun kendaraan listrik. CMJ Leyuran... Perusahaan tiasa ngalereskeun batré kendaraan listrik kalayan harga anu langkung pikaresepeun tibatan ngagentosna: ti 500 dugi ka 800 €.

nurutkeunurang, Sababaraha tukang perbaikan mobil nulis surat kabuka sangkan bisa ngalereskeun batré kandaraan listrik. Aranjeunna teras ngajukeun pikeun nempatkeun tekanan ka tukang supados perusahaan spesialis sanés tiasa ngalaksanakeun perbaikan.

 

Kahirupan kadua batré dina pamakéan stasioner

Nalika kapasitas batré kendaraan listrik turun di handap 75%, éta diganti. Sumawona, éta henteu cekap pikeun nawiskeun rentang anu nyukupan pikeun kendaraan listrik. Sanajan kitu, sanajan dina kirang ti 75%, batréna masih tiasa dianggo tur bisa dipaké pikeun hal sejenna, utamana gudang stasioner.

Ieu kalebet nyimpen listrik dina batré pikeun sagala rupa kaperluan: nyimpen énérgi anu tiasa dianyari dina gedong, di stasion ngecas listrik, nguatkeun jaringan listrik, bahkan pikeun ngagerakkeun kendaraan listrik.

 Panyimpenan listrik anu paling kasohor dilaksanakeun nganggo batré éléktrokimia, anu paling sering diproduksi nyaéta batré litium-ion.