15 Téhnik Survival Gunung Biking ésénsial

Nalika anjeun biking gunung, anjeun naek dina rupa bumi anu teu siap, teu kabentuk, sareng seueur kaayaan anu teu kaduga, dimana bacaan maénkeun peran anu penting. Barina ogé, sababaraha gerakan téknis kedah terang, tapi aranjeunna diperyogikeun upami anjeun henteu hoyong dipaksa turun unggal sapuluh méter.

Sedengkeun pikeun hal séjén:

• kritéria pajeulitna sareng mangpaatna diperkirakeun dina 10 poin.
• video ngagambarkeun unggal gerakan sarta numbu ka waktu pasti nalika eta dipigawé

beku

Gerakan pangbasajanna (atawa, janten langkung tepat, teu aya gerakan), diwangun dina immobilizing sapédah jeung keur cicing pikeun sababaraha detik tanpa nempatkeun suku anjeun dina taneuh.

Kasusah: 2

Utiliti: 6

tujuan:

• Nganalisis rupa bumi bari tetep dina sapédah nu, lamun gagal pikeun ngalakukeunana, atawa mun anjeun approaching bagian anu disumputkeun.
• Ngaganti kasaimbangan bener

Kumaha: tetep fleksibel dina dukungan, tenang, teraskeun napas kalayan tenang. Kana waktu, anjeun tiasa nyabut leg anjeun pikeun ngabenerkeun teu saimbangna kaleuleuwihan. Catet yén katirisan ogé tiasa dilakukeun ku mumbul di tempat pikeun ngagentos sapédah.

Ati-ati: gerakan ieu henteu ngalibetkeun seueur résiko ...

Malik irung

Gerakan ieu salah sahiji anu pang gunana dina biking gunung. Ieu diwangun ku istirahat dina kabayang hareup, nyoplokkeun kabayang pungkur, ngarobah pigura, sarta ngaganti kabayang pungkur dina as béda. Ieu tiasa dilakukeun sacara statis atanapi dinamis (anu tiasa pisan éstétis). Rotasi irung ogé bisa dibagi kana sababaraha gerakan leutik pikeun reliabiliti gede (tapi dina biaya éstétika).

Kasusah: 6

Utiliti: 9

tujuan:

• Skip pin ketat
• Ngarobah sumbu sapédah dina lungsur lungkawing
• Ngajalankeun roda pungkur ngaliwatan hiji halangan
• Dinamis ngaganti sapédah

Kumaha: Ku nyaluyukeun rem hareup, mindahkeun beurat anjeun ka hareup sapédah sarta ngabengkokkeun suku anjeun nepi ka pungkur nyokot off. Puter ku suku anjeun, teras ngantepkeun kabayang pungkur turun sacara terkendali ku cara nyaluyukeun rem sareng ngagerakkeun pusat gravitasi deui. Sapanjang gerakan, anjeun kedah ngarahkeun pandangan anjeun ka arah anu anjeun hoyong posisikeun diri anjeun.

Awas: Roda pungkur tabrakan sareng halangan nalika rotasi, nyababkeun leungitna kasaimbangan di sisi paparan.

Ngaganti hareup

Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngarobah posisi kabayang hareup ku cara narik kabayang steering. Ieu rada sabalikna mun ngahurungkeun irung. Gerakan ieu sering ngabantosan "nyimpen" posisi anu goréng.

Kasusah: 4

Utiliti: 6

tujuan:

• Ngalereskeun panempatan sapédah anu teu aman
• Meuntas halangan nu kakara nyangkut di hareup
• Candak péngkolan anu ketat pisan, aligning sareng péngkolan irung

Kumaha: Dengdekkeun beban deui sakedapan pikeun manjangkeun kétang, ngangkat payun, sareng ngagantikeun roda. Punten dicatet, ieu sanés pituduh. Tujuanana henteu condong dina tonggong, tapi pikeun masihan waktos anu cekap pikeun angkat ti payun pikeun ngagentosana.

Catetan: Leungitna kasaimbangan di sisi muka.

Bunny up

Gerakan ieu mangrupikeun salah sahiji anu paling kasohor, tapi, sacara paradoks, kasus nalika éta leres-leres diperyogikeun jarang jarang. Ieu diwangun dina nyieun sapédah luncat ngaliwatan hiji halangan. Jeung ati-ati, éta "kelinci up" sanes "kelinci luncat" sabab urang sering maca eta (tapi nu sok ngabalukarkeun loba seuri).

Kasusah: 7

Utiliti: 4

tujuan:

• Nyebrang halangan anu luhur (paling sering batang tangkal, tapi ogé batu ...)
• Meuntas halangan kerung (pit, jurang)
• Sanajan kitu, gravitasi boga kagunaan séjén pikeun kelenci, kayaning balik ti hiji tikungan diangkat ka hareup.

Kumaha: Mimitian ku kapamimpinan, nyaéta, ngalungkeun diri anjeun deui kalayan panangan ngalegaan sareng ngantepkeun roda payun. Lajeng nyorong suku anjeun lajeng taktak anjeun, ngajaga bust anjeun lempeng, nu bakal nyieun sapédah take off. Darat persis di tengah sapédah.

Awas: pegatna gerbong dina kalapa upami anjeun sono!

Lengkah pungkal

Aya tangga di mana-mana di gunung, boh single atawa henteu. Cara anu paling aman nyaéta ngagulung aranjeunna. Ku cara kieu, urang terus-terusan ngadalikeun sapédah sareng, di luhur sadayana, henteu kéngingkeun kagancangan nalika maneuver, sareng saatos jalan-jalan, kami siap pikeun halangan énggal.

Kasusah: 2

Utiliti: 10

tujuan:

• Lengkah nepi ka 70 cm tanpa miceun sapédah Anjeun.

Kumaha: Pindahkeun pusat gravitasi anjeun ka tukang sareng ... antepkeun! Waktos ieu, sapédah, géométri sareng gantungna bakal ngalaksanakeun tugas. Karya éta dasarna psikologis, sabab ngantep sapédah anjeun terjun kana léngkah anu luhur gancang-gancang.

Perhatosan:

• Estimasi anu leres tina jangkungna léngkah sateuacan nyandakana. Lamun tétéla tinggi teuing, OTB dijamin! Nalika di ragu, eureun jeung sacara manual posisi sapédah supados kabayang pungkur aya dina gear jeung kabayang hareup aya di handap.
• Anu mimiti, ulah nolak, nyaéta, ngalambatkeun dina luhureun hambalan ... jaminan OTB ++!

Léngkah luncat

Nalika léngkah-léngkah atanapi batu jangkungna langkung ti 70 cm, teu tiasa deui ngagulungna. Anjeun kedah ngalangkungan aranjeunna. Tapi di pagunungan ieu teu mungkin dina sagala kaayaan, sabab taneuh balik kudu beresih jeung cukup beresih.

Kasusah: 4

Utiliti: 3

tujuan:

• Candak léngkah langkung ti 70 cm.

Kumaha: Tetep fleksibel nalika anjeun ngadeukeutan léngkah sareng pusatkeun pusat gravitasi anjeun. Nalika kabayang hareup geus ngaliwatan hawa, tarik enteng dina setir. Pikeun ngajaga kadali pangalusna sarta gain sakumaha saeutik speed sabisa, letting bike nu beuleum saeutik dianjurkeun. Panarimaan kedah lancar.

Perhatosan:

• Sangkan aya cukup clearance di tukang. Malah dina strides leutik, éta héran ningali kanaékan speed disababkeun ku pass pondok ngaliwatan hawa.
• Sapertos jalan-jalan, upami anjeun mutuskeun angkat, anjeun WAJIB angkat. Teu aya anu langkung parah tibatan ngerem dina luhureun pasak, khususna upami sapédah teu aya kasempetan pikeun nyilem.

Turun tina dalle

Slab badag mindeng kapanggih di gunung nu merlukeun perhatian husus. Kanyataanna, ragrag di rupa bumi sapertos umumna niatna discouraged.

Kasusah: 2

Utiliti: 3

tujuan:

• Ngajaga kontrol dina tanjakan lungkawing tur mulus

Kumaha: Orient sapédah langsung dina lamping a, ngadistribusikaeun beurat ka hareup jeung pungkur tanpa kaleungitan traction jeung Ngahindarkeun cross-rojongan saloba mungkin. Tujuanana nya éta pikeun tetep dina kontrol konstan teu nyokot speed, iwal release nu teu dihalang-halang. Dina piring anu lungkawing, anjeun kedah ngayun lengkep di tukangeun sela, imbit sacara praktis dina roda.

Perhatosan:

• Euweuh nu leuwih Heboh dina slab baseuh jeung leueur.
• Léngkah-léngkah leutik anu tiasa nyumput dina slabs anu katingalina mulus sareng nyorong ATV ka arah titik tip-over.

Turunna uing

Lebu ngan ukur aya dina jalur freeride. Ieu mangrupikeun lamping dimana batu-batu ukuran sareng bentuk anu béda-béda bébas sareng silih gulung. Batu-batu rata-rata sahenteuna sapuluh séntiméter, upami henteu urang ngobrolkeun ngeunaan talus, tapi ngeunaan liang kerikil.

Kasesahan: 4 dugi ka 10 (bervariasi pisan gumantung kana ukuran sareng bentuk batu)

Utiliti: 5

tujuan:

• Ngajaga kontrol dina lamping lungkawing tina batu rolling kalawan bébas.

Kumaha carana: Naik sapédah langsung ka handap pasir, mindahkeun sadaya beurat kana tonggong anjeun, konci rem sareng nganggo roda anu dikonci salaku jangkar, ngantepkeun gravitasi ngalakukeun sésana. Dina kasus turunan anu lungkawing teuing, anjeun tiasa ngontrol gain speed ku nyaluyukeunana, nyieun péngkolan leutik. Stopping dina lamping lungkawing tiasa pisan nangtang; dina hal ieu, balikkeun kabayang pungkur dina pola crisscross jeung eureun kalawan sapédah handap.

Perhatosan:

• Ka batu goréng nu rips roda hareup
• Parobahan dina ukuran batu nu bisa kaget
• Ulah nyokot laju nu teu bisa deui direm alatan lamping

Leumpang péngkolan

Sababaraha pin teu ngidinan pamakéan hiji péngkolan irung: aranjeunna teuing lungkawing atawa / jeung rupa bumi teuing acak tur leueur nyadiakeun rojongan maju langsung. Ujug-ujug hiji-hijina solusi nyaéta péngkolan ngageser. Ati-ati, péngkolan skid lain skid pikeun tujuan skidding sareng penanaman batu! Ieu mangrupakeun slip wajib, bersih, dikawasa jeung minimal.

Kasusah: 4

Utiliti: 5

Tujuan: Nyandak péngkolan dina bentang lungkawing tina rupa bumi undefined.

Kumaha: Tujuanana nya éta pikeun engkol kabayang pungkur ... tapi teu teuas teuing! Ku alatan éta, perlu pikeun ngamimitian skidding rada luhur zona dipikahoyong pikeun jadi dina wates dieunakeun nalika rék maneuver sapédah. Ieu lajeng perlu nuturkeun sarta ngimbangan hindquarters ku tekanan gurat tina suku, nu saeutik kawas ngarobah irung nalika kabayang glued kana taneuh. konci teh nyaeta nerapkeun rem hareup bener (supaya teu leungit traction) jeung pungkur (supaya teu leungit, tapi teu teuing).

Perhatosan:

• Kaleungitan kontrol sateuacan ... tapi di tukangeun! Dumasar watesan, anjeun ngalakukeun jinis manuver ieu dina rupa bumi anu sampah, terjal, sareng berpotensi éksponénsial.
• Ulah make téhnik ieu sadaya waktu, atawa anjeun bakal uing single anjeun ngagunakeun.

Leumpang samping

Dina lamping, éta tiasa mantuan mun Dengdekkeun sapédah ka sisi pikeun meunangkeun deui traction. Manuver ieu bisa jadi ngahaja ... atawa kirang ngahaja, tapi kawilang mangpaat dina sakabéh wewengkon freeriding gunung di lamping atawa dina trails goréng.

Kasusah: 5

Utiliti: 3

Tujuan: Pikeun mulangkeun traction nalika nyetir di lamping.

Kumaha: Anu mimiti, anjeun teu kedah nyangkut dina sapédah sareng gancang nyaluyukeun pusat gravitasi anjeun. Koncina nyaéta marengan gerakan sapédah sareng awak, sedengkeun naluri condong ngalawan éta. Éta ogé perlu pikeun niténan kinétika gerak jeung, luhureun sakabeh, teu marake. Lamun urang tetep sapédah gerak dina cara kieu, cekelan biasana disimpen deui sacara alami jeung urang bisa neruskeun.

Kade ulah ngerem, upami henteu anjeun bakal leungit daya tarik sareng ragrag!

Slip dina salju teuas

Turun dina salju teuas téh mindeng kalakuan balancing sarta bisa gancang tétéla jadi bahaya pisan sabab ragrag bisa ngakibatkeun slide nu teu bisa dieureunkeun (dina mountaineering urang ngobrol ngeunaan twisting). Sajaba ti éta, mustahil pikeun ngajalankeun dina lamping salju lungkawing leuwih ti dua puluh derajat (iwal mun nyetir lempeng tanpa ngerem). Urang ngobrol ngeunaan turun lamping salju dina ban biasa, teu dina studs.

Kasusah: 5

Mangpaat: 8 upami anjeun nuju biking gunung dina usum tiris atanapi awal musim semi. 1 atawa 2 disebutkeun.

Tujuan: ngajaga kontrol dina lamping salju nu sapédah teu tilelep.

Carana: Orientkeun sapédah sabisa-gancang teras nganggo rem sakedik ku nyaluyukeun payun / tukang. Tetep sakumaha fléksibel sabisa dina sapédah sarta ngantep sapédah "hirup na" antara suku anjeun. Ulah coba pikeun ngabenerkeun slippage atanapi deflection. Mindeng kali, sanajan sapédah milih jalur sorangan jeung anjeun kudu ngantep éta lumangsung ... nepi ka extent tangtu, tangtu!

Perhatosan:

• Laju ngangkat! Upami teu kitu, anjeun moal bisa eureun tanpa ragrag.
• Résiko muka. Unscrewing hartina sanajan anjeun geus fallen, anjeun tetep ngageser gancang tur gancang. A pendaki biasana boga kampak és eureun, bari bikers gunung henteu. Résiko ieu kedah ditaksir samemeh anjeun ngawitan ngurilingan: dina suku anjeun kedah nganalisis kumaha leueur salju sareng laksanakeun "tes tetes" sakedik di tempat anu aman. Anjeun masih tiasa ngiringan tempur, tapi dina hal ieu anjeun kedah yakin yén daérah éta henteu ngakibatkeun halangan atanapi batu anu bahaya.

Turun salju lemes

Salju lemes ngayakinkeun. Log anu anjeun pasang tiasa agrésif sabab anjeun gancang gancang sareng ragrag sesah diprediksi (ngarobah tékstur salju ...)

Kasusah: 3

Mangpaat: 10 upami anjeun nuju biking gunung dina usum tiris atanapi awal musim semi. 1 atawa 2 disebutkeun.

Tujuan: Pikeun ngajaga kontrol dina lamping salju lungkawing nu sapédah sinks sahenteuna sapuluh séntiméter.

Kumaha: Mindahkeun lolobana beurat ka pungkur tanpa blocking kabayang. Anjeun tiasa ngadalikeun laju ku péngkolan leutik, rowing kawas on skis. Tetep tinggaleun penting pikeun ngatasi sadaya bédana anu sering teu katingali dina tékstur salju.

Perhatosan:

• Ngecas dadakan alatan parobahan salju. Ngajauhan batu atanapi rungkun anu muncul (salju sering kaleungitan angkat di sakurilingna). Parobihan dina warna atanapi gloss permukaan ogé nunjukkeun teu percanten.
• Dina footsteps of teammates anjeun anu nyieun rel nu bisa destabilize anjeun nalika anjeun meuntas aranjeunna dina hiji sudut.

mékanis

Gerakan ieu kacida overrated: urang manggihan tutorials jeung gambar sakuliah tempat ... tapi sabenerna ampir euweuh gunana di sawah, iwal mun meunang kelenci ngajalankeun leres. Atawa pamer dina porsi sepi 😉

Cavalier

Sarua jeung nu tumpakna. Teu aya gunana di pagunungan, iwal hiji pro sidang anu bisa make eta nempatkeun sapédah na dina cliffs lungkawing tur meuntas rupa bumi impassable. Tapi lajeng urang ngarobah disiplin.

ditinggalkeun

Tong hilap ngeunaan maneuver strategis ieu, anu kauntungan nyaéta yén éta tiasa dianggo pikeun batur!

Kasesahan: 5 (pasrah henteu gampang!)

Utiliti: 10

Tujuan: tetep hirup (atawa tetep gembleng)

Kumaha: Dengekeun sieun na. Bisi wae, nalika anjeun nyetir, sieun teu aya gunana. Lamun urang sieun, urang nyerah!

Perhatosan:

• A la gopro anu salawasna nyorong anjeun nyobian
• Tukangeun rekan tim moyok anu kadang nangtung di tukangeun sababaraha Gopros ...
• (Pikeun lalaki anu sensitip) Pikeun ayana budak awéwé di sabudeureun ...