14 mitos ban

Mitos ngeunaan ban mobil némbongan ti jaman ka jaman na, hanjakalna, bakal salawasna aya jalma anu percanten ka aranjeunna. Pariksa lamun anjeun salah sahijina!

Ti mana asalna mitos? Seueur anu yakin yén produsén mobil sareng ban ngan ukur ngantosan pikeun ngalaan supir naif kana biaya anu teu perlu. Éta pisan sababna naha sababaraha pamilik mobil ngagunakeun solusi sababaraha malah sababaraha dekade ka tukang, ngaku yén maranéhna bakal dianggo ogé kiwari. Batur, kahareupna nyarankeun yén éta téh hadé ngadangukeun minantu anjeun atanapi maca jawaban dina forum ti konsultan teu salawasna kompeten. Ieu kumaha mitos dilahirkeun ... Ieu 14 pendapat palsu ngeunaan ban.

 1. Anjeun tiasa make sagala ukuran ban dina mobil anjeun salami aranjeunna cocog rims Anjeun. Mindeng sapertos "solusi" bisa kapanggih nalika meuli mobil dipaké. dealer bakal nyumputkeun ban alus keur dirina atawa nu meuli sejen, sarta nempatkeun hiji anjeunna boga on leungeun dina mobil anjeunna sells. Samentara éta, pamakéan ban ukuran séjén ti nu dianjurkeun ku produsén teu diwenangkeun - ieu ngan bahaya. Upami aya anu henteu gaduh manual pamilik mobil, aranjeunna tiasa gampang pariksa ban mana anu disarankeun pikeun mobil anu dipasihkeun. Cukup pikeun nunjukkeun merek sareng modélna dina situs wéb toko ban online ageung.

2. Anjeun kudu boga dua sét ban jeung anjeun kudu ngarobah éta unggal usum atawa anjeun bisa jadi fined. Henteu aya paksaan pikeun nganggo ban usum tiris di Polandia. Aranjeunna dirobih ukur pikeun ningkatkeun kasalametan dina usum usum tiis. Ogé teu kudu boga dua sét ban. Ieu cukup pikeun meuli ban sadaya-musim.

3. Upami tapakna cukup luhur, ban usum panas tiasa dianggo sapanjang taun. Henteu leres. Kasalametan henteu ngan ukur kapangaruhan ku jangkungna tapak. Sarua pentingna nyaéta sanyawa karét anu didamel tina ban sareng bentuk tapakna. Sanyawa anu dianggo dina ban usum tiris henteu cocog pikeun nyetir usum panas kusabab éta gancang pisan. Bentuk tapak suku, kahareupna idéal pikeun pamakéan dimaksudkeun tina ban; Pola tapak pikeun ban usum panas béda ti ban usum tiis, sareng hiji deui pikeun ban sadaya usum.

4. Éta patut meuli ban bekas sabab aranjeunna langkung mirah ti nu anyar. Naha anjeun yakin? Harga pikeun ban dipaké leuwih handap, tapi ... kalawan pamakéan ditangtoskeun, ban anyar bakal lepas 5 taun tanpa masalah. Kumaha upami dipaké? Dua maksimum. ban sapertos sering pisan asalna tina mobil dipaké atawa rusak. Meureun aranjeunna perforated atanapi kirang disimpen, meureun aranjeunna heubeul?

5. Ti batan ngagaleuh ban anyar, leuwih sae dibalikkeun deui ban nu heubeul. Solusi ieu dianggo sababaraha taun ka pengker nalika ban mangrupikeun barang langka. Ayeuna, ban retreaded hargana ngan sababaraha belasan PLN kirang ti ban anyar, nu teuing saeutik resiko. Sareng résikona ageung - pelindungna tiasa dicabut tina aranjeunna. Sajaba ti éta, maranéhna pisan ribut nalika nyetir, stiffer ti standar (anu teu nguntungkeun pikeun elemen gantung) jeung gancang ngagem kaluar.

6. Anjeun teu kedah mawa pompa kabayang sareng anjeun; lamun perlu, ngompa eta nepi di stasion. Ieu oge kasalahan; tekanan bener boga dampak badag dina kaamanan nyetir na durability ban. Éta kedah sering dipariksa sareng, upami diperyogikeun, luhurna ka tingkat anu pas anu ditangtukeun ku produsén kendaraan. Upami tekanan ban handap teuing, éta tiasa gagal sateuacan anjeun angkat ka SPBU.

7. Biaya ngagunakeun Run Datar teu béda ti batur. Ngajalankeun ban kempes mangrupakeun solusi idéal - lamun kabocoran a, hawa teu kabur ti aranjeunna. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun salajengna (tapi teu leuwih gancang ti 80 km / h) pikeun ngahontal vulcanizer nu. Anu mimiti, perbaikan ngan ukur tiasa dilaksanakeun di bengkel khusus, anu jumlahna sakedik. Anu kadua nyaéta harga. Biaya ngalereskeun liang dina ban biasa biasana PLN 30. Mimitian renovasi apartemen? Malah sapuluh kali deui. Ban sorangan ogé leuwih mahal.

8. Lamun ngaganti ngan dua ban, masang ban hareup.. Henteu unggal supir tiasa mampuh ngarobih sadayana ban sakaligus. Éta pisan sababna naha loba jalma mimiti meuli dua tur masangkeunana dina as hareup, sabab mobil téh hareup-wheel drive. Hanjakal, ieu téh kasalahan, sarta salah serius. Upami anjeun ngagentos ban ngan ukur hiji as, aranjeunna kedah dipasang di tukangeun sabab ban pungkur mangaruhan stabilitas kendaraan, akurasi setir sareng kinerja ngerem, khususna dina permukaan anu baseuh.

9. Ban usum tiris langkung heureut tibatan ban usum panas. Ban usum tiris kedah lebarna sami sareng ban usum panas. The sempit ban, nu kirang cekelan sarta leuwih panjang jarak eureun.

10. Umur ban sareng neundeunna henteu mangaruhan sipatna.. Éta henteu leres. Ban remuk sanajan teu dipake. Anjeun teu kedah mésér produk langkung lami ti lima taun, sareng anu pangsaéna nyaéta produk anu diproduksi maksimal sataun sateuacana. Ban kudu disimpen vertikal, dina rak atawa dina stand husus. Kudu min. 10 cm ti lantai. Aranjeunna kedah dibalikkeun sahenteuna sabulan sakali pikeun nyegah deformasi.

11. Pamakéan ban ramah-eco sorangan hartina anjeun bisa ngandelkeun tabungan signifikan alatan konsumsi bahan bakar handap. Supados résistansi rolling ngurangan tina ban ramah-eco (diala ku sanyawa karét silika jeung bentuk tapak tatu husus) boga pangaruh ékonomi, wahana kudu dina urutan gawé sampurna. Busi anyar, parobahan oli, saringan bersih, géométri disaluyukeun leres tur toe, gantung katala sadayana nyumbang kana ngurangan résistansi rolling sarta konsumsi bahan bakar handap.

12. Ban musiman dina set kadua cakram bisa dipasang langsung. Lamun supir boga dua sét rims, manéhna sorangan ngaluarkeun hiji set jeung nempatkeun dina sejen. Tapi kunjungan ka perusahaan vulkanisasi peryogi sahenteuna sakali sataun. Pariksa lamun roda bener saimbang.

13. Sadaya ban usum teu kedah dipiceun. Éta bisa ridden pikeun sababaraha taun nepi ka aranjeunna aus.. Ban sadaya-musim mangrupikeun solusi anu saé anu ngamungkinkeun anjeun ngahemat seueur pikeun ngagantian. Tapi urang kudu inget yen ti jaman ka jaman roda kudu dirobah dina urutan nurutkeun saran ti produsén mobil. Ieu boga dampak badag dina maké tapak tatu seragam.

14. Nalika parkir lila di garasi atawa di tempat parkir, teu kudu pariksa tekanan ban.. Henteu leres. Sanaos kendaraan henteu dianggo sababaraha bulan, tekanan ban kedah ningkat upami diperyogikeun. tekanan low di salah sahijina wears eta kaluar leuwih gancang.

Naon pendapat para ahli ngeunaan mitos ban?

- Ayeuna aya ratusan model ban diobral, diantara nu bisa manggihan sababaraha produk dirancang pikeun sakabéh grup customer. Produk ékonomi sayogi pikeun anu henteu hoyong mayar seueur ban énggal, sedengkeun produk tina bagéan anu langkung luhur ngantosan sésana, saur Philip Fischer ti Oponeo.pl, pamimpin penjualan ban di Polandia. – harga Internet anu nguntungkeun, jeung assembly ditawarkeun dina harga pisan low. Ban anyar nyayogikeun kanyamanan sareng tingkat kaamanan anu luhur.